今天是壹個溫暖的春分日，昨天（3月20日）壹個全新皮卡品牌橫空出世誕生，為這個春天帶來了壹抹溫暖。當前國內乘用車市場競爭太過激烈，而皮卡這個相對小眾的領域中強勢玩家遠沒有達到飽和，長城炮已經成為眾多廠家目標，誰能成為下壹個“征服者”呢？定位為中國皮卡全場景專家的江鈴汽車勇敢地站了出來，發布了全新高端化子品牌：江鈴大道。
Z時代風味的LOGO
首先看大道汽車的LOGO，Z時代的消費者已經習慣於壹個高識別度品牌標誌，“大道”的LOGO做到了高識別度和強記憶度，五道張力十足、處於延伸狀態的線條組成，代表著品牌所主張的“探索、行動、多元、極致、樂活”五大價值，從5條線傳遞出大道品牌積極奮發的精神態度與豁達底蘊，無論白日和黑夜都很醒目。
全新開創的PUV品類
發布會現場誕生了壹個全新品類PUV，其中P代表Possibility（無限可能），U代表Unique（專屬），V代表Vehicle（生活者之車）。江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第壹執行副總裁金文輝介紹“江鈴大道”這個PUV的新品類。
PUV將是壹輛能夠滿足用戶全方位需求的車型，通過不同場景和故事向我們展現出豐富的使用場景，要滿足用戶全場景用車需求，通過全新架構讓產品更全面，不僅局限在傳統的商用領域，而是要涵蓋新新人類的熱衷生活、玩樂、越野的全覆蓋，大道汽車為代表的PUV將作為江鈴的高端皮卡產品向長城炮發起挑戰。
滿足多種車型開發的巡天架構
大道汽車采用了全新的巡天架構平臺，有超過2000名研發人員參與。作為壹款誕生於電氣化時代的新平臺，巡天架構的拓展性非常豐富多種軸距車長，多種車型品類，覆蓋多種能源動力，可以兼容尺寸4800-5700毫米、軸距2700-3500毫米的車型，能覆蓋皮卡、越野SUV、全地形車等豐富車型。動力部分更是可以匹配燃油、混動、增程、純電、氫能，幾乎覆蓋了所有的動力形式。
巡天架構首次采用了縱梁輥壓成型方鋼技術，在國內皮卡首次上應用了舒適性更好的瓦特連桿和8擋可調阻尼及2英寸高度的氮氣減振器。
全系2.3T發動機
動力部分是壹大亮點，將采用和Ecoboost同平臺的FEU 2.3T汽油發動機和PUMA 2.3T UPG Engine柴油發動機。要知道這款汽油發動機的最大功率258馬力，最大扭矩450牛米；柴油機最大功率177馬力，最大扭矩450牛米。無論汽油機還是柴油機在這個小排量年代都很珍貴，強悍的動力儲備讓野外巡遊更有底氣，這款發動機對變速箱的調教有較高要求，等待試駕時BAO師傅為您展現它們的匹配功力到底如何。
3J高智能化座艙
智能化部分亮點突出，以全新壹代Idea電子電氣架構為基礎，功能模塊集成化，能提供J-Pilot高階智能駕駛、J-Link智能網聯系統、J-Space移動智慧座艙三大智慧系統，讓皮卡也能享受到豐富的智駕生活。
L2.5級智能輔助駕駛能實現自動變道、高階車道保持、涉水監測、生命監測等。提前布局的L3/L4級自動駕駛技術，可實現交通擁堵和高速公路代駕、智能領航、遙控越野和記憶泊車等功能。
3款車型將在上海車展預售
此次大道汽車***亮相了三款車型：乘用版、商乘版和越野版，將在4月下旬舉辦的上海車展正式開啟預售。
作為皮卡車型，3款車型都主打了硬派風格，上下布局的日行燈很有霸氣感。雖然是方正的皮卡，但整車0.38的風阻系數讓我們期待油耗值。
前雙叉臂+後整體橋配瓦特連桿的懸掛布局，在強悍行駛和裝載能力同時提供更舒適的行駛穩定性。值得關註的是懸架行程達到220毫米，高配車型有氮氣減振器，可以再升高2英寸，野外穿越安全性更好。
越野版配置最強悍，提供了7種路況的全地形管理系統、蠕行模式、坦克掉頭模式，帶有前、後差速鎖。根據用戶的不同越野需求，預留了10個改裝接口和6個自定義開關，這些預留位是廠家和越野達人***創而來。
車內部分有著明顯的乘用化特點，高配車型提供了可旋轉並可調角度的12英寸中控屏，提供了智能語音系統、車載KTV等功能，別小看了車載KTV，這可是活躍車內氣氛的利器。發布會現場，大道汽車通過視頻演示了無人機車機互聯功能，駕駛員通過語音控制可操作無人機實現探路、伴飛、拍照和回傳等功能，BAO師傅對這個功能非常期待，希望能盡快感受。
魔盒：貨鬥官方改裝套件
皮卡車型的車鬥可謂萬能百寶箱，每位車主都有不同的需求，為了滿足不同戶外玩家的需求，廠家在越野版後鬥推出了大道魔盒”這個原廠貨箱改裝方案。現場實車感受環節可以看到改裝件由運良改裝，提供了穿越版、釣魚版和露營版3種魔盒滿足多種場景。官方推出的改裝套件不僅讓貨箱的使用空間和布局更合理，同時也能省去後期自行DIY改裝而要審車的煩惱。
多品牌同步推薦的用戶***創計劃
用戶***創已經成為了車企開發車型的中心目標，大道汽車更重視用戶，充分讓用戶參與***創。目前已經推出了用戶專業互動平臺：同道中人。
發布會現場展示了互動、***創等內容，未來將搭建“大道”專屬的皮卡生活圈。讓露營、路亞釣友、穿越、越野用戶都能找到自己的合作夥伴。其中“大道無疆”是用戶活動板塊。和阿哈路書合作打造的“大道尊享”是出行板塊，提供超過千條的自駕路線。
“大道”未來前景如何？
2022年，江鈴皮卡***銷量為62559輛，同比降低了7.2%，但總銷量只落後於常青樹長城皮卡和後來者的上汽大通，位列行業第三名。皮卡車型已經呈現出了明顯的乘用化趨勢，高端化的皮卡已經成為了眾多車企的“新藍海”。
面對嶄新的數字化時代，如何適應、怎麽才能獲得目標客戶喜好是擺在每壹個產品Designer以及品牌Leader面前的壹道難題。Z世代年輕人更鐘情個性化車型，而皮卡是壹個大家或許很難想到但目前尚屬“藍海”的市場。
江鈴皮卡全新更豪華的大道品牌，有著明確的目標和方向，通過用戶***創和定義突破傳統的皮卡產品概念和使用場景，能否穿透傳統皮卡市場格局向高端市場的突破同時促使整體銷量更進壹步呢？等待預售價公布以及BAO師傅試駕後給您奉獻答案吧。
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