自行車專用路的推行其實是壹件很好的事情，近些年來國家壹直在提倡節能環保，現在不管是汽車還是公車乃至於大型的機器都在倡導新能源領域，這樣能讓減少尾氣排放量，綠色出行，改善環境保護大自然的理念。
就拿北京來說回龍觀到上地的那條專用自行車道來說吧，16年就開始修建了，19年實行通車有半年多的時間，這對於去往上地和五道口方向的上班族來說，有效地緩解了擁擠的地鐵帶來的困擾，世間不僅可以自己控制還有多余的時間拿出來吃早餐不至於餓肚子，也不用花費力氣去擠地鐵增加安全風險。
其實南方的廈門也有自行車專用道，都是為了給大家帶來方便，同時又環保。真正做到了便捷和綠色出行，這種方式不少人都表示很喜歡。
但我們從另外壹個方面看，北京那會實現了自行車專用道的通車，每天壹到晚上時不時出現了壹些老頭老太太在這條路上遛彎的，與此同時還有青少年在上面滑板溜冰的情況出現，這些問題都不可以避免，但無疑是給這條交通路線增加安全隱患。
那全國推行，我個人認為會增加人們的熱情指數，這個大環境還是需要依靠大家來***同維護，而不是國家推行才去做；目前來看專用道的實行僅僅是壹部分人群，普遍是為了上班路線而選擇這條路，真正實行起來從某種角度上說還是比較緩慢，但我相信綠色環保的道路會越來越近，這是我們必須要去執行的，以後也會成為城市的壹道亮麗的風景線。