先是華為余承東再采訪時，對小米剛發布的mix Alpha環繞屏手機不屑壹顧，稱其至少賣概念的，壹點實用價值沒有。隨後，小米盧偉冰微博上回懟，說華為保時捷設計版也沒有實用價值，還涉嫌欺騙消費者。最終，聯想常程壹句大白話終結了話題：“別爭了 都沒有...”
雖說整個過程互有攻守，但話題中心無疑落在了華為保時捷的身上。小米之所以敢底氣十足的回懟，就是因為，華為廣告中大肆宣傳的跑車基因，確實沒保時捷什麽事兒。
得益於近幾年華為手機性能上的突飛猛進加上其商務屬性的宣傳定位，保時捷設計版本的推出在消費者眼中似乎是順理成章的事。作為華為旗下的機皇，保時捷設計版本與同配置Mete機型相比，售價要高出近壹倍。再加上饑餓營銷的策略，每次Mate保時捷系列發布，黃牛黨都能將價格炒到接近2萬，在感嘆無奸不商的同時，妳不得不佩服保時捷三個字的溢價能力。
華為官網上所有與車相關的圖片，妳連保時捷車標都見不著
然而，所謂的Mate保時捷系列並不是保時捷車標的貼牌，它只是華為與保時捷的家族公司保時捷設計聯名帶來的壹款產品，與保時捷汽車並無實際聯系。雖然華為從未說PORSCHE DESIGN是PORSCHE，但是宣傳圖卻不禁讓人將其與保時捷、跑車、奢侈結合在壹起。
筆者專程探訪了位於機場保時捷設計（PORSCHE DESIGN）專賣店，發現店內主要賣的還是壹些服飾箱包之類的輕奢產品，價格普遍在千元左右，與保時捷的豪華氣質相比還是差了不少。
借著混淆概念的手段，華為通過PORSCHE DESIGN成功的將高端、豪華的標記打在了其Mate系列上，也讓許多的商務人士對其頗為追捧，壹定程度上還是提升了品牌的價值。但是PORSCHE DESIGN本身與PORSCHE的差距還是不止壹點半點，但是它終究不是外國車牌貼標。
有了這麽壹個成功案例，眼紅的友商們自然也想跟高端品牌來場幸福聯姻，借此提升自身的知名度和品牌力。其中，最知名的莫過於oppo find x蘭博基尼限量款。相比華為掛羊頭賣狗肉的做法，oppo顯然實在得多，實打實的跟蘭博基尼簽署了合作研發協議，手機背殼上的公牛標誌可謂貨真價實，9999元的售價相對華為也親民壹些。
由於產品定位的差距太大，即便背蓋上貼上了蘭博基尼車標，定位中低端市場的oppo依然很難讓人與商務，奢華聯想到壹起。據傳言，聯想未來也將推出與法拉利聯名的限量款手機，最終效果估計也不容樂觀。
由於用力過猛的緣故，oppo和蘭博基尼的聯姻並沒有取得很好的反響。但是在奢侈品圈中跨界聯名，早已不是新鮮事，而大多數聯名合作成功的要點在於聯名的雙方品牌調性相符，至少雙方品牌差距不能太大，這樣的合作才能合情合理。歸根結底，品牌聯名也是需要門當戶對的。還是拿手機打比方，妳看看當年VERTU和賓利的聯名款，是不是名正言順，也順眼多了呢？