當第壹次世界大戰開始時，在1914年夏天，盧西塔尼亞號曾是世界上最迷人、最著名的船只之壹，同時也是最大和最快的海上船只。但1915年5月7日，這艘英國客輪在愛爾蘭海岸被德國潛艇用魚雷擊沈，造成近1200人喪生，這將在歷史上贏得壹個更悲慘的地位，德國海軍公開發誓要摧毀在大不列顛和愛爾蘭附近海域發現的“每壹艘敵方商船”。在盧西塔尼亞號從紐約啟航的當天，德國大使館在美國報紙上刊登廣告，警告旅客避免乘坐懸掛英國國旗的班輪。但在盧西塔尼亞號上，這些警告基本上沒有得到註意，部分原因是人們相信這艘強大的船可能會超過任何壹艘。船長特納提供了額外的保證。“這是我在很多天裏聽到的關於魚雷攻擊的最好的笑話，”他本應告訴記者，
當時英國和德國已經交戰近壹年了，但是美國，其公民占了盧西塔尼亞遇難者的大約120人，仍然保持中立；船只在星條旗下航行不會成為德國魚雷的蓄意目標。盡管美國直到1917年才正式參戰，但盧西塔尼亞號的沈沒和隨之而來的宣傳閃電戰證明了壹個主要的因素，使公眾輿論朝著這個方向搖擺。
在美國著名的受害者中是當時的傑出人物，比如戲劇導演查爾斯·弗羅曼，受歡迎的作家埃爾伯特·哈伯德和非常富有的阿爾弗雷德·格溫恩·範德比爾特。但是，錯過盧西塔尼亞號最後壹次航行的乘客名單同樣引人註目。具有諷刺意味的是，並不是因為害怕德國U型潛艇的襲擊，他們中的大多數人都被困在了失事的客輪之外，而是因為壹些更為平凡的事情，比如未完成的任務，壹個不合作的鬧鐘或壹個苛刻的情婦。
這裏有八個著名的男人和女人的故事，他們幸運地躲過了魚雷。
Arturo Toscanini
指揮家Arturo Toscanini在紐約大都會歌劇院的演出季結束時，被安排乘坐盧西塔尼亞號返回歐洲。相反，他縮短了演唱會日程，壹周前離開，顯然是乘坐意大利班輪杜卡·德格利·阿布魯齊。現代報紙的報道把他匆匆離去歸因於醫生的命令。《紐約論壇報》報道說：“他的病實際上相當於由於賽季過度勞累而導致的神經衰弱，同時也引起了對歐洲戰爭的興奮。此後幾年，歷史學家們提出了其他解釋，包括這位大師與大都會管理層在預算削減問題上的鬥爭，特別是歌劇《卡門》的糟糕表現和他的情婦、歌手兼無聲電影女演員傑拉爾丁·法拉爾（Geraldine Farrar）最近發出的最後通牒，他離開了妻子和家人。難怪他出海了，
托斯卡尼尼當時40多歲，又活了40年，直到1957年89歲去世。他在去年發行的壹套85碟盒式錄音機上錄制了大量唱片，這只是他作品的壹部分，並成為美國名人，在廣播和後來的電視上指揮NBC交響樂團。1984年，也就是他去世25年後，他獲得了格萊美終身成就獎，與查理·帕克和查克·貝裏分享了當年的榮譽。
傑羅姆·克恩
百老匯波瑟·傑羅姆·克恩，當時年僅30歲，據說計劃與制片人查爾斯·弗羅曼壹起航行在盧西塔尼亞，但他睡過頭了，因為鬧鐘沒響，沒趕上船。1946年米高梅音樂傳記片《克恩的壹生》的制作者們，直到雲層滾滾而過，顯然還沒有充分考慮到這壹點，所以這部電影讓克恩（由羅伯特·沃克飾演）乘出租車飛向碼頭，在船開始駛離時抵達。
克恩會再活三十年，為美國經典歌曲如《奧爾曼河》、《煙熏入眼》和《今夜妳的樣子》譜寫音樂。1945年，他因腦出血去世，享年60歲。伊莎多拉·鄧肯最近壹次美國之行中的
最後，出生於美國的舞蹈家伊莎多拉·鄧肯（Isadora Duncan）有許多船可供選擇，她將返回當時居住的歐洲，其中包括盧西塔尼亞號（Lusitania）。雖然她以前乘坐豪華班輪橫渡大西洋，但這次她放棄了，轉而選擇了更謙遜的但丁·阿利吉耶裏，後者在8天後離開了紐約。其中壹個原因可能是錢：她的旅行是壹場金融災難。
事實上，鄧肯的債權人曾威脅要扣押她的皮箱，並阻止她離開這個國家，直到她償還了在她訪問期間積累的約12000美元債務。鄧肯在接受壹家報紙采訪時懇求道：“我呼籲美國人民的慷慨，問他們是否願意看到我和我的學生在我為藝術事業所做的壹切之後蒙羞。”幸運的是，在但丁離開後的幾個小時內，鄧肯的債主們得到了安撫，壹位捐助者給了她兩張1000美元的鈔票購買輪船票。
盧西塔尼亞災難的幾段歷史給人的印象是鄧肯和埃倫特裏壹起在紐約號客輪上航行（見下文）。雖然鄧肯崇拜這位年長的女演員，甚至和她的兒子，戲劇導演愛德華·戈登·克雷格有了壹個孩子，但似乎是鄧肯的年輕舞者之壹，而不是鄧肯自己，幫助了特裏。
鄧肯在她的自傳中簡短地提到了盧西塔尼亞：“生活是壹個夢，很好，它是這樣的，或者誰能從中幸存下來？例如，盧西塔尼亞號沈沒。這樣的經歷應該會讓經歷過的男人和女人的臉上永遠留下壹種恐懼的表情，而我們在任何地方都能看到他們的微笑和快樂。
十幾年後，鄧肯會遇到另壹種交通工具，當她的圍巾纏在她乘坐的壹輛汽車的輪子。
以他的旅行講座而聞名，據報道，林肯威特為了乘另壹艘船而取消了他在盧西塔尼亞號上的航行。（愛荷華大學數字圖書館）1915年5月7日，盧西塔尼亞號在愛爾蘭海岸被德國潛艇魚雷擊沈，近1200人喪生。威廉·吉列（WikiCommons上的國會圖書館）在他那個時代是著名的劇作家和舞臺演員，尤其是他對福爾摩斯的刻畫。由於承諾在費城演出，他被迫留下來沒有登上盧西塔尼亞號。（美國國會圖書館）美國出生的舞蹈家伊莎多拉·鄧肯此前曾在盧西塔尼亞號上橫渡大西洋，但她決定在1915年5月7日登上更謙遜的但丁·阿利吉耶裏號。（加州面孔：班克羅夫特圖書館肖像集選集）在盧西塔尼亞博物館從紐約出發的當天，德國大使館在美國報紙上刊登廣告，警告遊客避免乘坐懸掛英國國旗的班輪。（羅伯特·亨特圖片庫通過維基公會）米莉森特·芬威克
災難發生時5歲，米莉森特·哈蒙德·芬威克成長為《時尚》的編輯，民權活動家，新澤西州的女眾議員，以及著名的“杜恩斯伯裏”人物萊西·達文波特的可能靈感，她的直言不諱與大家分享。
芬威克的父母奧格登和瑪麗·史蒂文斯·哈蒙德都在盧西塔尼亞號上，但留下了年輕的米莉森特和她的兄弟姐妹，因為他們的旅行是人道主義性質的，而不是家庭度假，2003年傳記《米莉森特·芬威克：她的方式》的作者艾米·夏皮羅說夏皮羅說，米莉森特的母親決定前往法國，幫助建立壹所紅十字會醫院，以應對第壹次世界大戰中的傷亡。
，盡管他們被警告不要乘坐盧西塔尼亞號她父親不讓他妻子獨自航行。她父親在沈船中幸免於難；她母親沒有。據夏皮羅所說，也許是因為這個話題太痛苦了，芬威克很少談論她母親的去世，也很少談論她母親的去世對她的影響。
米莉森特·芬威克於1992年去世，享年82歲。
威廉·莫裏斯
是這家據說是世界上歷史最悠久、規模最大的人才中介公司的創始人和同名者，出生於澤爾曼·摩西的威廉·莫裏斯不僅錯過了1915年盧西塔尼亞號的最後壹次航行，也錯過了三年前泰坦尼克號首次也是唯壹壹次橫渡大西洋的嘗試，據該機構稱：威廉·莫裏斯和弗蘭克·羅斯（1995）的《隱藏的演藝事業歷史》（The Hidden History of Show Business），當時莫裏斯的業務包括向全美數千家現場影院提供雜耍表演。他的客戶包括W.C.菲爾茲、馬克思兄弟和威爾·羅傑斯，他們是很受歡迎的舞臺演員，在新的電影和廣播媒體中成為更大的明星。
威廉·莫裏斯1932年死於心臟病，在扮演皮諾奇爾時，
埃倫特裏
被廣泛認為是她那個時代最偉大的英國女演員，埃倫特裏完成了壹次美國巡回演講，據報道，她在盧西塔尼亞島（Lusitania）得到了壹個免費套房供她回家。然而，她答應女兒不要因為戰爭問題而乘英國船，而是預訂了美國班輪“紐約”號的航程。
雖然紐約比盧西塔尼亞號要慢得多，也不太好走，特裏還是盡量做到了。“總的來說，我更喜歡這張床而不是海床，”她在日記中寫道，“當時68歲的
”特裏又活了13年，在這期間，她繼續表演和演講，並拍攝了幾部電影。
威廉吉列
演員威廉吉列經常加入查爾斯弗羅曼的歐洲之旅，並計劃在盧西塔尼亞船上註冊制片人，據2011年傳記的作者，威廉吉列，美國的福爾摩斯。然而，正如吉列後來講述的那樣，他有壹個在費城演出的承諾，並被迫留下來。
雖然現在很少被人記住，吉列在他那個時代是著名的劇作家和舞臺演員，尤其是他對福爾摩斯的刻畫。事實上，如今流行的福爾摩斯形象可能與阿瑟·柯南·道爾的原作壹樣，都要歸功於吉列的詮釋，例如，正是吉列為福爾摩斯提供了他標誌性的彎曲布裏亞爾煙鬥，澤克爾指出。吉列還發明了“哦，這是基本的，我親愛的夥伴”這句臺詞，後來演變成不朽的“基本的，我親愛的華生。”
在盧西塔尼亞號沈沒的第二年，吉列給了他作為福爾摩斯的壹次電影表演。不幸的是，這部電影，和其他許多無聲時代的電影壹樣，似乎已經失傳了。
吉列於1937年去世，享年83歲。他位於康涅狄格州東哈達姆的古怪而極具戲劇性的石頭豪宅現在是壹個旅遊勝地，吉列城堡州立公園。
林肯威特
可能是按今天的標準列在我們名單上最不出名的人，林肯威特因他的旅行講座而聞名全國，這曾經是壹種流行的娛樂形式當很少有美國人能負擔得起國際旅行，地球上大部分地區仍然是異國情調和未經探索的時候，像維特這樣的冒險家把世界帶給了他們。他還是壹名部長兼戰地記者。
Wirt的演講“征服北極”，例如，他向聽眾講述了他乘坐獨木舟和狗拉雪橇1250英裏的旅程，其中充滿了“壞血病的恐怖，“傷寒和嚴寒”以及“冒泡的幽默”和“對美麗的描述”。但是Wirt錯過了可能是壹輩子的故事，據報道他取消了他關於Lusitania的文章，以便乘另壹艘船，卡諾皮克號，前往君士坦丁堡。
Wirt的冒險又持續了半個世紀。他於1961年去世，享年97歲。
盧西塔尼亞-泰坦尼克連接
1915年盧西塔尼亞號沈沒和1912年的泰坦尼克號可能永遠被認為是20世紀最著名的兩次海上災難。但1906年發射的庫納爾號班輪“盧西塔尼亞號”和1911年發射的白星號班輪“泰坦尼克號”之間的相似之處，幾乎沒有就此結束。每艘都是世界上最大的船，在其首次亮相時，盧西塔尼亞號在787英尺，泰坦尼克號在883英尺。它們也是漂浮在水面上最豪華的兩艘船只，專為彼特設計，為當時的富人和著名旅行者以及有利可圖的移民貿易服務。事實上，幾位著名的乘客與這兩艘輪船都有聯系：
?美國著名戲劇制作人艾爾·伍茲（Al-Woods）聲稱，他與盧西塔尼亞號和泰坦尼克號都有過密切的聯系，他經常旅行的商人沃爾特·摩爾（Walter Moore）也是如此。據報道，兩人錯過了泰坦尼克號，因為商業問題，他們留在倫敦，並取消了他們的盧西塔尼亞之旅，因為擔心潛艇攻擊。
?高級時裝設計師達夫·戈登女士，泰坦尼克號災難中最著名的幸存者之壹，在盧西塔尼亞號上被預訂，但由於健康原因取消了行程。
?另外兩名泰坦尼克號幸存者，銀行家羅伯特W.丹尼爾和他的妻子埃洛伊斯，似乎也取消了在盧西塔尼亞號上的航行，決定改乘美國船費城號。伊洛伊絲·丹尼爾在泰坦尼克號災難中失去了她的第壹任丈夫，並在被拉上她所在的救生艇時遇到了她的未來伴侶。兩年後他們結婚了。在他們抵達倫敦時接受采訪時，他形容費城的十字路口“絕對平安無事”。
?37歲的鐵路繼承人和馬匹愛好者阿爾弗雷德·格溫恩·範德比爾特（Alfred Gwynne Vanderbilt）在1912年錯過了泰坦尼克號，但不幸的是，1915年沒有錯過盧西塔尼亞號，盡管收到了壹封神秘的電報，告訴他這艘船已經失事了。範德比爾特在這場災難中犧牲了壹位英雄，據說他把救生帶交給了壹位年輕的女乘客，盡管他不會遊泳