“壹汽-大眾的薪酬體系是基本工資加浮動工資，這部分多出來的薪水其實是浮動工資，2008年，公司經營狀況不好時，我們的浮動工資曾向下浮動，現在公司經營情況好了，就向上浮動，都是跟公司的經營狀況掛鉤的，也是正常現象。”壹汽-大眾公關部人士對記者說。
“2010年，壹汽-大眾的凈利潤達到了220億元，但是並沒有給員工發年終獎，2011年，首次年產銷突破100萬輛、凈利潤超過300億元。這壹年來，壹汽-大眾員工非常辛苦，由於產能吃緊，產品供不應求，消費者都在排隊等車，為了緩解這種情況，壹汽-大眾長春工廠幾乎全是三班倒，工人節假日幾乎都沒有時間休息，年終感謝和回饋壹下員工也是理所當然的。”壹汽-大眾公關部人士告訴記者。
與壹汽大眾27個月工資相應，銷量位於中國前三的車企，年終拿到的薪金都相當豐厚。有報道稱，上海通用今年除了5月、10月，其他月份都發了雙薪，這就意味著，上海通用正式員工全年至少拿21個月工資，如果以6000元為基數計算，總收入超過12萬元。
事實上，不僅汽車行業內不同企業之間年終獎分布不均，各行業之間年終獎差異也較大。根據某人力資源網站發布的數據，去年北京地區年終獎人均金額為5008元。