根據目前現行的國內以及國際法律，並沒有明文規定飛行員變空乘是不合法的。但是，解雇所有的空乘人員，讓飛行員去擔任空乘的職位卻是十分不合理的。
很多人都說2020年是非常魔幻的壹年，受新冠疫情影響，人們減少了出行，即便不得不出遠門，也不會選擇乘坐飛機。這導致今年的航空公司並不好過，英國航空裁員12,000人，澳洲航空裁員6000人，法國航空裁員近8000人。相較於空乘的培養，培養飛行員是十分耗費國家財力物力的事情，所以在裁員過程中，各個航空公司首先考慮的都是空乘，而冰島航空公司更是在7月17日宣布解雇所有的空乘人員，並稱永久不會再次雇傭，我認為這樣的做法十分不妥。
談到空乘人員，我們首先想到的便是優雅、知性、美麗、大方。的確，乘務員是航空公司的?門面擔當?，他們是與乘客最為接近的人，他們的形象往往代表著航空公司的形象，所以，航空學校和航空公司在招人時，都十分看重外貌與氣質，不少航空公司的空乘的海報，完全媲美娛樂明星的精修寫真。
但給乘客提供細微周到的服務並不是空乘的全部責任，確保乘客的飛行安全，以及緊急情況下疏散乘客、安撫乘客情緒才是他們的主要任務。去年十壹熱映的《中國機長》中表現亮眼的不僅是那名臨危不懼的飛行員，那些沈著、冷靜、堅強、有極高職業素養的空乘們也得到觀眾們的高度評價。
在空乘的培養過程中，她們必須學會處理所有的緊急情況，並且能夠最大程度的保證所有乘客的生命安全，我們可以說沒有任何人能比空乘更懂得如何在空難時保護乘客的生命安全。飛行員能夠在極端情況下，使飛機安全著陸，但是並不如何具備保護乘客安全的知識，當壹旦有危險產生，這將是十分可怕的壹件事情。