壹，揚州的古運河和京杭大運河的區別是從長度和基礎這兩方面看：
1.從長度看區別
揚州的古運河沒有京杭大運河長。只是其中壹部分。
京杭大運河是整個的運河，比揚州古運河長。
2.從基礎看區別
揚州的古運河是京杭大運河的基礎。
京杭大運河始於揚州的古運河。
二，揚州的古運河和京杭大運河的聯系是：揚州古運河是整個運河中最古老的壹段。是京杭大運河的發端，它就是吳王夫差在揚州開挖的邗溝。京杭大運河被國家確定為申報世界文化遺產。
三，水線路劃分和界定是：據史料記載，當年隋煬帝就是以揚州為中心，大規模全線開鑿京杭大運河，在邗溝的基礎上進行南北擴掘和連接的。
春秋吳王夫差十年(公元前486)開鑿邗溝（從江都（今揚州市）邗口至山陽（今淮安市）淮安末口），以通江淮。
至戰國時代又先後開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下，註入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝，從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。
擴展資料：
古運河揚州段是整個運河中最古老的壹段。現在揚州境內的運河與2000多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河則完全契合，從瓜洲至寶應全長125公裏。
其中，古運河揚州城區段從瓜洲至灣頭全長約30公裏，構成著名的“揚州三灣”。這壹段運河最為古老，可謂歷史遺跡星列、人文景觀眾多。
壹部揚州運河發展史，幾乎就是壹部古代揚州發展史。運河哺育了揚州，是揚州的“根”。
作為“運河城”的揚州，在新的世紀，應對運河文化資源加以大力開發和利用，通過旅遊讓古老的運河文化為揚州的經濟發展和社會進步作出積極的貢獻。
京杭大運河是世界上裏程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之壹，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的壹項偉大工程，是中國文化地位的象征之壹。
大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公裏。
運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
揚州六圩口—鎮江諫壁—常州—南潯，全長224千米，貫穿江蘇的揚州、常州、鎮江、無錫、蘇州等縣市，溝通了長江、太湖水系，與上海、浙江等周邊地區的省際河流相連。
當前有蘇、魯、皖、滬、湘、鄂、川等13個省市的船舶在該段運河上航行。截至2010年，航道全部達到四級標準，可通航500噸級船隊，年貨運量已超過1億噸，超過江蘇境內長江航道的運量，相當於滬寧鐵路單線貨運量的3倍。
航行船舶的密度超過了德國的萊茵河，是京杭運河上運量最大，密度最高的河段之壹，剛建成的諫壁船閘日均船舶通過量已達10萬噸以上。
參考資料：
百度百科——京杭大運河 （古代運河）