買車永遠是壹個綜合考量，尤其是目前的中國，買車成本偏高，大多數家庭可能也就壹輛車，對於操控這種比較偏個性化的需求，不可能成為主流！連寶馬這種主打操控的品牌，也越來越舒服，越來越淡化操控的屬性。不管買什麽貴重物品，還是應該跟老壹輩的人商量，多聽聽介意，車這種東西是長期用的，喜歡好看有運動，是非常好，但是我覺得車應該考慮操控性，安全性，舒適性。
價格不變前提下，要麽講究車型，要麽註重操控，買車無非兩類人群。前者往往側重車型流線優雅，以裝逼為主，自我心裏暗示忽略舒適感。野蠻霸道大男子主義(大女人)更喜歡操控性強的，而性格沈穩成熟更重視舒適性不是說發動機動力好，車就跟腳就能領會駕駛者的意圖，從領會駕駛者的意圖來說又跟車的定位有關系。
這就要求車的動力匹配（不僅僅是指絕對的馬力或者功率，調教的功夫更重要）要有目的的做到這個要求，尤其是在90碼以上動力隨叫隨到，這樣才能迅速擺脫困境，避開危險，開某輛車時會有說不出的舒服感，或者某個車開起來讓妳很有信心，開起來特別順手，那有可能妳開的那輛車在操控的某些方面有其獨到之處。
這裏討論的是家用車的操控性，妳如果能在高速上壹路超才算，車的操控性除車本身外，司機的技術占主要。操控好不好妳就看車主是否喜歡跑山，只要操控好的車跑山才有樂趣，否則開起來不舒服沒樂趣。是車尾還在拖後腿，這種體驗就很不好，很影響駕駛感受，同理，如果車頭在拐入彎心的時候車尾也能迅速跟入，這種我認為就是比較好的操控感受了，不會有壹絲的拖沓。