1. 大西高鐵的設計、建造、運營時速均為250km/h，雖然可以通過讓列車降速運行的方式開行高速動車組列車，但這樣可能會使用戶不願意接受。
2. 大西高鐵沿線客流不足。大西方案在山西境內經過運城、臨汾、晉中、太原、陽泉5市，根據人口七普的結果，這5市的常住人口總和只有1875萬，而永濟北-陽泉北的裏程長達538公裏。很顯然這個運行長度和這個人口基礎極不匹配，客流幾乎是肉眼可見的慘淡。
綜上所述，從西安到北京的高鐵不直接走太原主要是因為線路等級低導致單程運行時間較長以及沿線客流不足。