市民：交通設施不合理
“路標不清晰是堵車的壹個主要原因。到了路口才發現路標已經晚了。如果急剎車就容易造成交通事故，不急剎車肯定開過了。無形中給別的路增加了擁堵。”
記者粗略地統計了壹下，僅西直門橋地區就有大小交通標誌近百個，而其中的禁行、禁左標誌又弄得司機雲裏霧裏不知該向何處去。很多司機反映盡管走了多次西直門，但還是容易轉向，有些車需要走主路、有些車需要走輔路、還有些車需要走匝道，讓人感覺非常混亂。
設計者：記者通過查找資料得知西直門立交橋的設計者叫聶大華。她當時設計此橋的主要依據是通過定向匝道解決主車道車流問題。根據模型測試分析車流的主流向、主流量。據說當時這種方式被認為是最科學的壹種立交的方式，避免了以往老橋各方向車流交叉的矛盾，使得西二環的通行能力從原來的每小時通行9000輛增加到了12000輛。“由於建橋受到土地面積的限制，其他被認為是次要的方向就必須盤橋。”可事實卻是：主車流車速沒快起來，而次要車流則更堵了。