首先，盡量讓同車的人員下車，減輕車的載重，可以壹定程度上升高離地間隙；
其次，要註意，請不要90度角或者極小的角度上馬路牙子，這樣操作對懸掛和輪胎都很不好。
正確操作是：選擇45度左右的角度接近臺階，壹檔勻速，不要太快，接觸臺階前讓輪胎與臺階的夾角更大壹些，加大油門，闖上臺階。
如果空間允許，盡量從側面切入坡道，壹個輪壹個輪的上下坡，這樣就不容易刮底了。比如說，先向右打方向，再向左回方向，從右側切入坡道時，上下坡的輪子順序是：右前輪－右後輪－左前輪－左後輪。
第三，如果只能小角度接近臺階，那麽在闖上臺階前打方向盤，讓輪胎以更大的角度對著臺階，加大油門闖上去。
如果只能90度角上馬路牙子，那也沒辦法，毀車就毀車吧，記得速度不要快，接觸臺階時不要用速度沖上去，而是要用壹擋大油門的扭矩爬上去（防止震蕩托底）。
第四，小角度上臺階又不打方向盤增加輪胎與臺階的角度，會造成輪胎側壁損傷，俗稱的啃胎中的壹種。有時候這樣壹次就會使輪胎側壁起鼓包，這條輪胎也就廢了。那代價可就大了。
特別需要註意的是，上了馬路牙子，最好整車四個輪子都上去；如果不能都上去，最好兩個前輪都上去。最壞的狀態是只有壹個前輪上去了其余三個輪子沒上去就這麽停著；或者只有壹側的兩個輪子上去了另壹側的兩個輪子沒上去。