“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。
“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
提出背景：
在國家發展改革委20日舉行的《中長期鐵路網規劃》（以下簡稱《規劃》）新聞發布會上了解到，2016—2025年，我國將構築以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。
國家發改委基礎司司長費誌榮在會上表示，“八縱八橫”高速鐵路網是在原規劃“四縱四橫”主骨架基礎上，增加客流支撐、標準適宜、發展需要的高速鐵路。
擴展資料：
《規劃》的主要方案
規劃方案包括三個部分：
（壹）高速鐵路網。在原規劃“四縱四橫”主骨架基礎上，增加客流支撐、標準適宜、發展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。
（二）普速鐵路網。重點圍繞擴大中西部路網覆蓋，完善東部網絡布局，提升既有路網質量，推進周邊互聯互通。
（三）綜合交通樞紐。樞紐是鐵路網的重要節點，為更好發揮鐵路網整體效能，配套點線能力，本次規劃修編按照“客內貨外”的原則，進壹步優化鐵路客、貨運樞紐布局，形成系統配套、壹體便捷、站城融合的現代化綜合交通樞紐，實現客運換乘“零距離”、物流銜接“無縫化”、運輸服務“壹體化”。
百度百科-八縱八橫
人民網-構築“八縱八橫”高速鐵路網