這五街道分別如下：東海道、中山道、奧州街道、日光街道、甲州街道。五街道，是日本江戶時代以江戶為起點的五條陸上交通要道，亦是當時代表全日本的總稱。
由於各產業的發達與“參觀交代”制度的影響，交通的建設也如火如荼。形成了以江戶為中心的呈反射狀的交通要道。
沿海岸到京都的東海道、經信濃到京都的中山道、通往甲州（今山梨縣）的甲州街道、去往奧州（今東北地區）的奧州街道與通往日光的日光街道被稱為當時的“五街道”。由於運送大米與貨物的商船的增加，航運事業也逐漸發達起來。
擴展資料隨著各產業的發達，城市的發展進壹步繁榮。18世紀晚期，日本有15%到20%的人口已經城市化了；有6%乃至10%到13%的人生活在10萬人以上的大城市裏。 為削弱各地大名的反抗力量，“壹國壹城令”頒布之後。
幕藩的領主將武士聚集到城堡周圍，並召集手工業者、商人也聚集到這裏，形成“城下町”，在“城下町”的基礎上慢慢發展了城市的規模，到17世紀末，全國上下已有城市300余座。其中江戶、大阪、京都是全國最大的城市。
以江戶為例，不僅是幕府所在地，而且是經濟文化的中心。據元祿六年（1693年）的調查，江戶各階層的人口總數有100余萬，超過當時世界上最繁華的城市倫敦。
大阪為當時商業的中心，江戶時代的這裏形成了全國市場的中心，活躍在城市的町人與進出大阪的商人使大阪成為當時最具活力的城市，人口也僅次於江戶。另壹個繁華的城市就是京都，18世紀初城內外人口達到36萬左右。
參考資料：