事件背景
2018年5月14日，壹架從重慶飛往西藏拉薩的川航3U8633航班，在飛行途中突然發生機械故障，導致駕駛艙右側的飛行控制系統失靈，飛機開始失速下降，且高度不斷下降，很快降至海拔6000米以下，處於危險狀態。
機組人員的反應
飛機失速下降時，機長劉傳健和副駕駛龐亮立即采取了控制飛機的措施，但發現右側的飛行控制系統失靈，控制無法有效進行。機長劉傳健立即下令副駕駛龐亮開啟緊急降落模式，準備進行緊急降落。
緊急降落的過程
在機長和副駕駛的合作下，飛機開始進行緊急降落。機長劉傳健控制飛機的左側，副駕駛龐亮控制飛機的右側，兩人配合默契，使得飛機能夠保持相對平穩的狀態。此時，飛機的高度已經降至海拔4000米以下，機組人員開始準備進行緊急著陸。
緊急著陸的準備
在緊急著陸前，機組人員需要進行壹系列準備工作。首先，機長劉傳健下令關閉右側的發動機，減少飛機的速度和重量。接著，機組人員開始調整飛機的姿態，使得飛機能夠平穩地著陸。同時，機長劉傳健和副駕駛龐亮還需要考慮飛機的著陸點和著陸速度，確保飛機能夠安全著陸。
緊急著陸的成功
在機組人員的努力下，飛機成功地進行了緊急著陸。飛機降落在了成都雙流國際機場的壹條跑道上，機組人員和乘客們都安全地下了飛機。整個緊急著陸的過程持續了不到20分鐘，但機組人員的勇敢和冷靜讓這架飛機成功地生還了下來。
事件後續
川航事件發生後，機組人員和乘客們都受到了高度的關註和贊揚。機長劉傳健和副駕駛龐亮被譽為“英雄機組”，他們的勇敢和冷靜得到了各界的贊揚。同時，這次事件也引起了人們對飛行安全的關註，讓人們更加重視飛行安全問題。