雖然布加迪曾經在?2019?年?8?月時、以壹輛接近量產狀態的?Chiron?原型車，在德國?Ehra-Lessien?測試跑道上，率先跑出突破每小時?300?英裏?(時速?304.77?英裏)?的極速成績，順利寫下時速?490.48?公裏的量產車極速紀錄。
但是?2018?年?8?月選在美國圓石灘古董車展?(Pebble?Beach?Concours?d'Elegance)?正式亮相、多次宣示將改寫量產車極速紀錄的?SSC?(Shelby?SuperCars)?Tuatara，不僅已在日前於美國內華達州封閉的?160?公路成功完成挑戰，而且他們是依照金氏世界紀錄的官方規定，在壹小時內於同壹段道路來回各沖刺壹趟後，取得兩趟平均時速?508.73?公裏?(時速?316.11?英裏)?的結果，重新拿回了曾經屬於他們的「地表最速量產車」頭銜！
由於?Bugatti?Chiron?原型車所創下的時速?490.48?公裏極速紀錄只是單趟測試跑出的結果，因此、即使有著完整的影片記錄與第三方公正單位：德國技術檢驗機構?SGS?T?V?SAAR?的認證，但是目前金氏世界紀錄的量產車極速紀錄，依舊是?Koenigsegg?Agera?RS?於?2017?年?11?月所跑出的時速?447.0?公裏?(時速?277.9?英裏)。
所以這次?SSC?便直接請英國賽車手?Oliver?Webb?於這段?2017?年?Agera?RS?打破紀錄的同壹段公路進行測試，不僅壹舉跑出時速?532.7?公裏?(時速?331.151?英裏)?的驚人成績，最終也取得了往返平均時速?508.73?公裏?(時速?316.11?英裏)?的正式極速紀錄！
負責駕駛?Tuatara?的?Oliver?Webb?還表示：「如果在更好的環境條件下，我認為?Tuatara?應該還可以更快，因為當時速接近?311?英裏時，車子在?5?秒鐘之內還加速了時速?20?英裏，所以顯然車輛是還沒有到達極限的，是因為側風阻礙了我們的結果。」
SSC?執行長?Jerod?Shelby?則是說到：「距離我們的第壹輛車?Ultimate?Aero?創下當時之量產車極速紀錄已經?10?年了，而這次?Tuatara?不僅完成使命、再次成為標竿，它的表現也反應了我們追求此成就的奉獻精神和專註，而且我們幾乎達到了理論的極速數字，而且還是在現實世界的公***道路上完成，實在令人驚訝。」
而在?Tuatara?完成他們的極速任務後，接下來恐怕就得看?Koenigsegg?的?Mission?500?Concept?(以?Jesko?為基礎所打造的原型概念車)、Chiron?Super?Sport?300+與?Hennessey?Venom?F5?要怎麽接下挑戰書了吧！
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