10月21日，通用商用車品牌GMC正式發布了那款被無數越野車迷所關註的純電動皮卡——?HUMMER?EV。從通用宣布HUMMER以純電的形式“復活”之後，大家都在期待此車能有哪些真本事來應戰Cybertruck和RIVIAN?R1T，在北美特色的純電皮卡市場能做到什麽水平。
所以以下內容，只有幹貨。（以下有壹些視頻截圖，畫質不佳敬請諒解）
HUMMER?EV是史上第壹款純電動超級皮卡（官方定義為Supertruck），它將在GMC產品體系下進行銷售，但有自己的主體LOGO和設計語言，屬於二級子品牌。
外形設計依舊延續了前輩車型的設計風格，但前臉加入了貫穿式的LED燈組，不僅用來照明、示寬，還可在充電時以藍光顯示直觀電量（尾燈也是如此）。
車身結構支持壹定程度的敞篷，可通過手動拆卸掉前排和後排的車頂，四片式分體結構也能在拆卸後從容放置在車頭內的前備廂中。當然，前艙蓋也采用了電動開啟，後擋風玻璃也可電動降下。
標準版輪胎尺寸達到了35英寸，此外可選裝37英寸的巨型輪胎。尾廂的尾門設計與GMC?Sierra相壹致，雙段式的開啟方式即可當做直立工作臺，也可當做下沈式上車踏板。
內飾的整體布局很有新造車新勢力的味道，剛硬但極簡的設計極具美式皮卡的特色風格。同時12.3英寸液晶儀表盤+13.4英寸中控觸屏的搭配也在科技感上不輸給新勢力。不過大屏下方和方向盤上的按鍵依舊是物理按鍵，此處的保守還是值得肯定的。
HUMMER?EV的車機系統基於Epic遊戲平臺打造，該車也將是首款基於虛幻引擎打造人機互動界面的汽車，從而在UI界面、互動體驗、虛擬現實等方面帶來截然不同的全新體驗，並支持高度個性化的自定義設定。
HUMMER?EV的全景影像還首次提供真正的“阿樹視角”——UltraVision車底攝像頭可實時顯示底盤下方的情況，配合其他常規全景攝像頭可實現最多18種顯示視圖。此外，儀表盤和中控觸屏可切換至全信息顯示模式，將車輛的扭矩輸出、差速鎖止狀態、輪胎壓力、俯仰/側傾角、扭矩分配等參數悉數顯示出來。這裏面最好玩的就是“漂移計”，?可對HUMMER?EV保持最大漂移角進行連續計數。
HUMMER?EV目前僅提供雙排皮卡版本，後續還將推出支持雙排/三排座椅布局的SUV版本，諸如之前的單排皮卡版本將不會繼續推出。同時HUMMER?EV的後排座椅靠背內部藏有儲物空間，並且需要側向掀開才能發現。
HUMMER的動力系統由前單後雙***三臺電機組成，綜合功率高達1000匹馬力（735kW），輪端輸出扭矩高達11500磅英尺（15592N·m），根據外媒的推測與計算，電機端的總輸出扭矩也將達到了1000磅英尺（1356N·m），完全可以媲美Super?Duty拖頭皮卡的動力表現。在“Watts?to?Freedom”模式下，HUMMER?EV可啟動彈射起步，並可實現0-96km/h加速在3s內完成。在發布當天的早些時候，這壹模式名還被通用給註冊了商標。
HUMMER?EV標配的自適應空氣懸架可最高擡升6英寸（約為152mm）的離地間隙，最高離地間隙可達15英寸（約為380mm），最大涉水深度也將超過2英尺（670mm）。
HUMMER?EV所搭載的四輪轉向系統，在常規的低速反向/高速同向之外，還加入了首創的CrabWalk（蟹行）模式，實現低速同向同角度（最大幅度10°）轉向，從而在狹窄的道路上斜向直線行駛。而在公路上，該車也將是成為通用最新壹批提供最新版本Super?Cruise超級巡航系統，該系統可判斷換道時機，從而自動實現換道超車。
通用最新的Ultium電池，由雙層24模塊、雙堆疊組成，電池組容量超過200kWh，可提供的續航超過350英裏（563km）。可在超充時從並聯模式轉換為串聯模式，標配800V直流快充，支持最高350kW的充電功率，可在10分鐘內充入160km的續航電量。
HUMMER?EV的頂配首發版將於2021年秋季交付，售價112595美元（約合人民幣74.93萬元），漆面顏色全部為白色，標配了可拆卸硬頂、“Watts?to?Freedom”模式、自適應空氣懸架、極限越野套件（包括底盤裝甲、巖石滑塊、36英寸輪胎）、蟹行轉向模式、超級巡航系統。
2022年秋季將交付高配EV3X版本，售價99995美元（約合人民幣66.54萬元），標配有三電機四驅系統、自適應空氣懸架、蟹行轉向模式、“Watts?to?Freedom”模式以及主動扭矩矢量分配系統。
2023年春季正式推出EV2X中配車型，售價89995美元（約合人民幣59.89萬元），標配有蟹行轉向模式、自適應空氣懸架以及雙電機四驅系統。最後在2024年春季推出入門級EV2基本款，售價79995美元（約合人民幣53.23萬元），配置上簡配掉EV2X有關越野的大部分配置。
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