本人澎少，?資深車迷壹枚，?汽車之家10年忠粉，?癡於駕駛迷於拍車，?從而結識眾多愛車Homie，?美好的生活從分享開始！
地點：天津?設備：佳能?70D?車型：凱迪拉克CT4?28T?精英型
凱迪拉克作為美系豪華運動典範，每壹次新車型上市，都備受矚目，尤其近年更新換代之後，更是達到了顏值巔峰，從眾多二線豪華品牌中脫穎而出，深受車迷喜愛。作為ATS的繼任者車型，CT4的上市可謂萬眾期待。?記得當年ATS-L作為同時代的明星車型，成為了豪華品牌中型運動轎車的有力競爭者，與BBA直面競爭，縱置後驅布局，棱角分明造型，自帶壹階，加速出色，性價比突出。基本上被奧迪壟斷的FAST4WARD的直線加速賽中，基本看不到BMW的出現，但會經常看到ATS-L的出現，各類改裝套件也極為豐富。?而今天作為繼任者的CT4來了，帶著前輩的傳承，有著更佳運動和科技感的設計，帶著6.9秒的百公裏加速和不到26萬的指導價，高調來襲，作為美系車主以及美系車迷的我，今天就帶大家壹睹為快，因為還沒有拿到試駕車，只能給大家靜態展示咯，後期再補帖子，也請大家多多支持。
簡單介紹壹下這臺車的功能配置，搭載2.0升直列四缸直噴渦輪增壓縱置發動機，型號LSY，帶Tripower可變氣門管理技術，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，最大功率174千瓦，匹配8擋手自壹體變速箱，官方零百加速6.9秒。前麥弗遜後多連桿，前後輪均為235/40?R18馬牌輪胎。長寬高分別為4760*1815*1428，軸距2775。郵箱容積66升，燃油標號95。整車整備質量1540公斤。?功能方面，胎壓顯示，0胎壓繼續行駛，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，運動/標準/雪地三種駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙進入/啟動，主動閉合式進氣格柵，遠程啟動功能，4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，8英寸中控彩色觸控液晶屏，駕駛位座椅記憶功能，道路救援呼叫，藍牙/車載電話，車聯網，OTA升級，14喇叭BOSE音響，遠近光及日間行車燈均為LED光源，自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調，大燈延時關閉，車內單色環境氛圍燈，前排多層隔音玻璃，外後視鏡記憶/加熱/倒車自動下翻，內後視鏡自動防炫目，雨量感應雨刷，自動空調，車內PM2.5過濾裝置。?總結，功能配置豐富，對於指導價25萬左右的後驅豪華中級轎車，比如主動閉合式進氣格柵，遠程啟動，14喇叭BOSE音響，兩檔座椅記憶，前排多層隔音玻璃等功能相當厚道，再加之7秒內的百公裏加速，凱迪拉克CT4如此性價比之高，眾合資品牌再不降價就很難賣了。
辨識度極高的家族式前臉，線條優美，棱角分明。
上下中網全黑設計，運動感十足。
尾部的與前臉相比略顯中庸，但後期改裝尾部包圍及排氣尾喉，再來個大尾翼，就能彌補這壹點，因為凱迪拉克從不缺各類改裝套件。
對於運動車型來講，壹低遮百醜，壹高毀所有，屁股有些翹哦。
辨識度極高的尾燈設計。
槍灰色輪轂帥炸了。235/40?R18?馬牌輪胎。
翼子板的“盾牌”標識。
中控設計簡潔大氣，有科技感十足操作靈敏的觸屏設計，也有我喜愛的物理按鍵設計。
換擋撥片激起了我的進攻欲望。
這壹排物理按鍵我喜歡。
和CT5相比，這裏缺少了控制中控屏的懸浮鈕以及按鍵。
14喇叭的BOSE音響。
兩檔座椅記憶。
本人身高185，前排座椅調好的樣子。
後排空間略微緊促，不過作為追求運動的人從不在乎後排表現。
後排出風口。
全黑頂設計。
後備廂表現不錯。
縱置後驅布局。
2.0升直列四缸直噴渦輪增壓縱置發動機，型號LSY，帶Tripower可變氣門管理技術，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，最大功率174千瓦。
沒有配備差速器。雙邊單出排氣設計。
虎頭不蛇尾，結尾奉上本人照片壹張，希望大家多多支持。