車評網駕駛評價：★★★★
優點：5+2靈活空間布局、全系標配豐富、配有48V輕混系統
缺點：駕駛輔助功能較少
上市時間：2020年6月
售價：13.69萬~15.99萬元
競爭車型：本田思域、大眾朗逸、日產軒逸
我們的觀點：?沃蘭多定位很明確，希望以“5+2”布局，帶來更豐富的多變空間，整體表現也是非常均衡，無論是家用消費者最看重的空間還是智能科技方面的表現，沃蘭多都可以獲得高分。而得益於48V輕混系統的加入，更會在駕駛表現方面帶來提升。
說來也巧，我最近真是開過不少雪佛蘭的新車，但對於沃蘭多，還真是第壹次接觸。其實，沃蘭多最早上市的時候，我還是非常關註的，尤其是對於家庭用戶來講，“壹車多能”的表現可以面對更多用車場景，而在空間表現和靈活性方面，“5+2”的沃蘭多又有著自身獨特之處。 妳很難在市場上找到真正和它直接競爭的車型，集轎車、SUV、MPV特征為壹體的沃蘭多絕對是最具特點的。盡管官方將沃蘭多定義為轎車，但當它停在我的面前，我更願意認為這是壹輛SUV或者MPV。總之，很難去準確定義它，但這並不要緊，重要的是沃蘭多是否真的可以做到“面面俱到”。No.1
顏值當道
最近幾年，雪佛蘭的新車在“顏值”方面絕對是非常討好年輕消費者的，主打家用市場的沃蘭多同樣也是。基於雪佛蘭全功能運動概念車CHEVROLET?FNR-X設計而來，Redline尚?紅系列更在細節上精巧雕琢，呈現出更富時尚、前衛的外觀設計。說實在的，相較同級別合資車型，沃蘭多在這個“顏值當道”的時代，絕對會更吸引到妳的關註。 別看沃蘭多主打家用市場，但引擎蓋上的隆起線條搭配誇張的獠牙風格前包圍，呈現出壹副“暴力”的兇悍面容。除此之外，曜黑設計的前格柵與領結車標，則讓它顯得酷勁十足。全系標配LED自動頭燈，愛上它，或許就在這壹刻。 車身側面的設計則顯得更像是輛MPV，充滿力量感的線條與懸浮車頂帶來更多新意，外後視鏡和輪圈也都配上炫紅標識進行點綴。當然，為了最大限度壓榨出“5+2”的乘坐空間，車頂線條相對平整，無疑會為第三排乘客帶來更好頭部空間的表現。 車尾造型則顯得比較簡潔、大方。車標與銘牌均采用黑色設計，LED尾燈則是點睛之筆。整體來看，沃蘭多的設計風格明顯更討好年輕消費者，而在Redline尚?紅系列在細節上的處理更是“加分項”。No.2
實用主義
來到沃蘭多的車內，第壹感覺是內飾設計的十分規整，壹切以實用、方便為主，顯然這才是家用消費者最為看重的。整個中控臺采用了偏向駕駛座10°的傾角設計，會讓妳的操作體驗更加順手。紅色細節與縫線點綴在整個內飾氛圍之中，告別沈悶。 中控臺上方配有壹塊懸浮式8英寸屏幕，采用全新壹代MyLink+智能車載互聯系統，並在軟件和頁面設計上升級，支持可以進行自由設計卡片式交互桌面，互聯體驗方面的表現絕對是沃蘭多的強項。 導航基於高德車機系統，支持手機互聯操作、自然語音識別和OTA在線升級等功能，每年100G車載APP終身流量免費服務，更可以讓妳不必擔心流量不足的困擾，盡情體驗這些便捷的互聯應用。當然，全新壹代OnStar安吉星智能車聯系統自然也是必不可少，帶來便捷、安全的用車體驗。No.3
“5+2”空間魔法師
空間方面的表現，才是沃蘭多的最強之處，真正“壹車多能”便體現於此。沃蘭多的長寬高分別為4684/1807/1627毫米，軸距為2796毫米，最大亮點則是采用了5+2的座椅布局。當然，光看參數還不足以說明沃蘭多的“強大”，對於空間實用性和靈活性則體現在車內的各個位置。 多達39處的儲物空間全面滿足妳的儲物需求，無論是手機、水杯、背包還是雨傘都可以輕松找到“歸宿”。尤其是車門門板與中控下方的儲物格，面積大並且分區明確，全家出行有再多東西也都不必擔心。 第二排座椅更是堪稱“魔法師”，不僅支持前後滑動，更可以對椅背進行調節，方便妳找到壹個最合適的坐姿。同時，還配有後排空調出風口、兩個USB充電接口以及我特別喜歡的椅背雙層儲物袋，用起來真的是太方便了。 第二排右側座椅配備三排壹鍵進入功能，可輕松翻折並前移二排座椅，讓乘員方便進入第三排。當然，通常情況基本用不上第三排，壹旦用上，那就得發揮功效。得益於車頂較為平直的設計，短途乘坐問題不大，而以往在其他7座車型上被詬病的第三排頭部空間也並不會感到特別局促。 當然，如果妳沒有乘坐第三排的需求，通常情況還是將第三排座椅放倒，這樣後備廂空間也會有更好表現。就算是妳有搬運大件物品的需求，也可將第二排和第三排座椅可以全部放到，這樣就能擁有壹個1520升的超大平整空間。No.4
多快好省
沃蘭多搭載壹臺1.3T全新壹代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機與48V輕混系統的動力組合，最大功率為163馬力，最大扭矩則為230牛·米，匹配6擋手自壹體變速箱。光看參數，其實與老款車型壹致，但得益於48V輕混系統的加入，駕駛感受方面則有了全新變化。 在普及48V輕混系統方面，雪佛蘭無疑是走在最前面的車企之壹。當然，這也絕對是它的亮點之壹。如何形容這種提升？我想用“多快好省”這四個字來形容。首先，48V輕混系統最直接體現在車輛怠速和起步時，妳還是可以明顯感受到它所帶來的改變，起步加速表現更加敏捷，響應以及平順性會比壹般車型更好。再加上大幅提升了啟停的平順性，這項功能也就顯得不再是那麽的“雞肋”了。 而在車輛滑行時，妳可以細微感受到動能回收系統介入所帶來的“拖拽感”，不過力度不強並不會影響妳的正常駕駛習慣。當然，對於家用消費者來講，日常油耗表現也是非常敏感的，官方稱采用48V輕混系統後，可以帶來10%的油耗改善。 沃蘭多采用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，絕對算是非常“良心”。駕駛感受屬於那種比較輕快的，很適用於城市駕駛。不知道是不是為了應對7人乘坐的場景，妳可以感受到懸掛的調教並非壹味追求“軟”，而是保留了更多硬度。NVH的表現不錯，胎噪和風噪的處理都讓人滿意，乘坐體驗則顯得更像是輛標準舒適的MPV。 對於消費者來講，沃蘭多其實已經做到了家用市場的“面面俱到”，或許三缸發動機會成為妳糾結的地方，但從體驗上來講其實是讓人放心的。而48V輕混系統、“5+2”布局、不錯的終端優惠力度更會成為它的加分項。 技術數據沃蘭多?輕混?Redline?530T?自動耀享版（5+2款）
車身：長4684mm，寬1807mm，高1627mm，軸距2796mm，整備質量1520kg，行李廂容積109~1520L，油箱容積45L
發動機：L型3缸，渦輪增壓，排量1349cm?，最大功率120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800~4400rpm
傳動系統：前置發動機，前輪驅動、6擋手自壹體變速箱
行走機構：前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，電動助力轉向，前後通風盤式剎車，前後輪胎225/50?R17
行駛性能：0~100km/h加速時間-s，最高車速190km/h，工信部綜合油耗6.1L/100km
售價：15.99萬元
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