剛踏入二十壹世紀的那個時候，國內汽車市場還遠遠不如現在那麽發達興旺，小汽車在那時還是高高在上的奢侈品。但就在2003年，壹款“神奇的小車”橫空出世，它不僅改寫了壹家車企的命運，還讓許多不算富裕的家庭也壹嘗汽車夢，這款“小車”就是奇瑞QQ。
奇瑞QQ?2003年上市，2006年賣出了15萬輛，2011年累計銷量突破100萬輛。但隨後的故事，大家也清楚，由於人們生活品質提升，車價出現下滑，這類燃油小車開始被冷落，10萬以內可以選的家用車型越來越多，QQ算了吧。
但隨著國內汽車市場越發成熟，消費者選車多樣性開始體現，甚至出現了“返祖現象”，像微型、小型代步車開始被市場重新重視起來，但它們也被換上全新身份，那就是“電動車”。電動化之後的小/微型車有著更低的使用成本，更方便的使用場景（充電條件合適的前提下），部分地區還有上牌的優勢，綜合來看，自然有了它們的生存空間。
這不，最近的這兩款小車的上市也收獲不少的關註度：宏光MINI?EV和歐拉白貓。
五菱宏光MINI?EV
指導價：2.88-3.88萬元
上市時間：2020年7月24日
“神車品牌”又推新車，這次是壹款微型的電動車，可愛的身姿和超低的售價讓它壹經公布便收獲很高的關註度。
從設計上看，它有點像壓扁、縮短後的五菱宏光，配合壹些全新的設計元素，讓它看起來有壹些獨有的反差萌和討喜感。前臉上官貫穿式的飾條與兩側大燈相連，下方貫穿式進氣口兩個貫穿式的設計很好地拉寬了整個前臉的視覺效果。車身側後方角度看過去，C柱處熏黑的設計形成了別具壹格的懸浮式車頂，帶出了新鮮感。
對了，宏光MINI?EV還準備四種顏色可選，其中不乏粉紅、粉藍這類顏色，確實能吸引到不少喜歡可愛風的消費者。
內飾設計方面，宏光MINI?EV延續了自家兄弟寶駿E200、E300的設計風格，應簡盡簡，除了壹個懸浮式的中控臺以外，其余地方能掏空就掏空，但可以固定的置物區域並不多，上方平整的中控臺算是壹個置物較大的區域。
但作為壹款不到4萬元的電動車，性能和續航妳就不能要求太多了。宏光MINI?EV搭載的是壹臺最大功率20kW的電機，續航最長的版本不過也就只有170km的裏程，這樣說吧，如果妳只是想找壹輛日常代步用車，而且通勤區域較小，預算也不多，家裏也有充電的區域，以上全部要求都滿足的情況下，宏光MINI?EV倒是不錯的選擇。
歐拉白貓
指導價：7.58-8.88萬元
上市日期：2020年7月15日
長城集團最近發新車發得有點勤，而且在起名字方面也很有自己的風格，比如說歐拉新推出的這款白貓。歐拉白貓定位微型車，但尺寸比宏光MINI?EV大上壹圈不止，能保證車內有較為寬裕的乘坐空間。
歐拉白貓不僅在名字上很有萌點，整個設計也明顯是走的可愛風。前臉的大燈、車標，配合下方點陣式的進氣孔整個組成了呆萌的設計樣式，細看還真的有點像壹只小動物。車尾則是采用簡單的分層，上方尾燈嵌入方形的後風擋玻璃中，帶來前衛的感覺；下方稍微圓潤的曲線，則負責讓整車線條看起來更加豐富。
進入車內，妳會發現白貓可以說麻雀雖小五臟俱全，雙聯屏、多功能方向盤、電子手剎（中高配）、手套箱……許多配置它都沒有落下，對於家裏增購壹輛車的消費者來說相當友好。而且它還全系標配像LED日間行車燈、上坡輔助、胎壓顯示等功能，基本上壹些實用的功能都配備了。
動力方面，歐拉白貓高、低配車型分別搭載最大功率45kW和35kW的電機，續航裏程分別為401km和360km，如果妳愛它的顏，想找壹輛各方面表現較為均衡的家用代步車，白貓也許是“可以捉到老鼠”的那只貓。
什麽？妳想問除了這兩位新選手以外，還有沒有其他選擇，當然有，老炮兒帶上！
比亞迪e1
指導價：5.99-7.99萬元
比亞迪e系列壹直都是高性價比的代名詞，其中作為e系列的入門車型e1更是實用主義的代表。比亞迪e1不到6萬元起步，性能、續航啥的都基本滿足用車需求，硬件方面數據還是能打的。比亞迪e1使用的是32.2kWh的電機，支持快充，搭載最大功率45kW的電機，日常代步完全夠用。
不過與不錯的硬件相比，個人感覺e1的設計稍微給這款車型拖了點後腿，e1整體尺寸小巧，車長為3465mm，配合較多曲線打造的身姿，讓它看起來有些舒展不開。至於車內設計可以看作從王朝系列車型上簡化而來，液晶儀表和中控顯示屏都保留了下來，不過分辨率和功能都稍稍縮水了就是。車內儲物空間是e1的壹大亮點，手套箱的區域和門板都挖出了較大的儲物空間，這在這個級別車型還是比較少見的。比亞迪e1總體來說不過不失，但對於比亞迪來說，個人感覺可以做得更好就是了。
新寶駿E300
指導價：6.48-8.48萬元
E300是新寶駿品牌成立後的首款微型代步車，雖然E300和此前的寶駿E100和E200有著壹定的關聯，但整個的設計可以說來了個大升級。
總體來說，新寶駿E300可以說是換上了壹副相當前衛的皮囊，雙色的車身、環形的日間行車燈，配合多種的多邊形元素，E300可以說將可愛玩出了科技感。另外比較討喜的是，E300推出了普通版和Plus版本，用戶可以根據自己常用乘員數量按需選擇，這樣的設定確實更能吸引到不同需要的消費者群體。
內飾方面，E300車內設計簡單之余，還是可以看出設計師投入不少心思，壹些小掛鉤和儲物區域的設計還是值得點贊的，不過缺少了中控屏的E300，娛樂系統方面還是少了點意思。
性能方面，E300全系均搭載的是最大功率為40kW的電機，續航均為305km，支持快/慢充。
零跑T03
指導價：6.58-7.58萬元
零跑S01雖然沒有收獲很好的銷量成績，但特別的市場定位，還是能讓它收獲到不少的關註度。但甭管關註度多高，零跑要活下去，總得沖量，那就得推出跑量的車型，但讓人沒想到的是，但承擔這壹重任的竟然是壹款微型代步車，它就是T03。
零跑T03其他方面先不說，但從設計上看，它還是蠻有特點的，有點像壹輛縮小版的SUV，應該是蠻符合大部分國內消費者的審美。其次尺寸方面，零跑T03擁有3620mm的車長和2400mm的軸距，這個數據在壹眾微型車裏還是有些優勢的，這也讓它擁有較為寬裕的乘坐空間。
內飾和配置個人認為是零跑T03的壹大優勢，T03車內並不像其他壹些微型車那麽簡約，而是很好地作了分層，另外，T03全系標配壹塊10.1英寸的中控大屏，其顯示效果和功能在這個級別裏算是比較厚道的。
另外，作為壹款頂配不到8萬元的車型，它的工信部續航直接來到403km，再配合上面說的那些優勢，是不是覺得還蠻有競爭力的，但不巧的是，此前我們對這款車型做過壹個實測，實際續航還是有些“虛”，這說明它的三電系統技術還是有較大的提升空間。
還買什麽自行車
手握10萬元的預算，買個飛度、致炫（還想著其他？嘉年華都停產了，Polo更高級了），心想著美滋滋，萬萬沒想到，不算稅費，後期還有各種養護和使用成本等著妳。這樣看來，如果妳是只有短途通勤需要，或者只需要接個孩子放學再去買點菜之類的，花個小幾萬買個電動車作代步之用確實更加劃算。
當然，今天介紹的幾款車型，更值得推薦給家裏已經有壹輛車，然後想多增購壹輛代步車的家庭，如果妳剛好有這樣的需要，又在困惑中，不知道要買什麽牌子的自行車的話，要不再加點錢買輛可以上牌的電動車不香麽？
—The?End—
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