“蘇-27”戰鬥機

“蘇-27”戰鬥機。

80年代與90年代是壹個魔幻的年代，是高科技與黑魔法橫行的年代，有人相信科學又有人深信黑魔法，也有兩者雙修。

經濟也是在此時飛速發展，唯獨軍事裝備壹直處在落後位置。能接觸的新裝備很多，唯獨囊中羞澀而不能達成所願。好在此時北方的老大哥，願意出售最好的戰鬥機。

蘇-27是極其成功的壹型戰鬥機，也是俄國航空工業的搖錢樹。近十幾年，為俄航空賺取了大量資金。使得他們能延續整個蘇式戰鬥機的產業，沒有這麽好的戰鬥機，真不敢想會是什麽樣。

蘇-27戰鬥機即便面對擁有先進的航電系統的西方戰機，蘇-27也能在國際市場上占據重要位置。

當然也是俄國土防空重要機型。該系列主要型號戰鬥機包括蘇-27、蘇-30、蘇-33、蘇-34等衍生型號。這些，也都是依托原始型號進行的改進版本。底子好，想怎麽改都行。

世界各地擁有龐大的用戶群體，甚至有些機型已經在外面開花結果。近年的蘇-35更是優秀之作。戰機銷路好，除了飛機優秀外。老大哥的商業頭腦也是相當厲害。在做生意面前，沒有人能比老大哥更精明。

除本國外，海外用戶也有很多優秀的例子。烏方也運營蘇-27。蘇-34的兄弟還包括蘇-30（雙座攻擊型戰鬥機）和最近的蘇-37（戰鬥機）。殲-11戰鬥機和殲-16（雙座攻擊）許可制造版本。印度方面，更是壹個重要客戶。不僅是買、買、買，同時還要更新的更先進的航電系統。

文中配圖型號是T10項目的最後壹架原型機“T10-45”，該機建造於1988年。最後壹個轉換為LMK-2405數字控制系統。飛機在1991年在T10M計劃中使用，作為右側控制操縱桿布局的試驗飛機。

蘇-27 lmk-2405 (Su-27 ace)型戰鬥機，多次參加俄羅斯航展。從1997年起，這架飛機有了新的編號- 05。

但在2001年，這架飛機獲得了新的塗裝與新的名稱。他成了新的飛行實驗室。同時，又為它配備了全新的電子控制系統。在莫斯科MAKS-2001期間，作為蘇- 27ll ACE進行高級控制試驗。

這架飛機從未配備過TVC發動機（也就是矢量發動機（Thrust vector control engine，簡稱：TVC Engine））。在壹些航展上，還有壹架飛機被漆成ACE的藍灰色塗裝，編號為595。

到在“試飛員團隊”中使用TVC發動機的595飛機停靠在蘇- 27ACE旁邊。但是依然有壹部分人說ACE有TVC引擎，但沒有照片或視頻證明這壹點。

蘇-27 編號921號機，目前，他還保存在朱可夫斯基機場的某個機庫內。蘇式戰鬥機，在印度人手裏，還是玩出很多花樣。他們使用法國空軍空中客車A330 Phénix空中加油機，為壹對印度空軍Sukhoi Su-30MKI戰鬥機加油。印度也是蘇式戰機壹個重要大客戶。