10月25日，北京現代第七代?伊蘭特上市，6款車型售價9.98-14.18萬元。新車提供1.5L及1.4T發動機車型，分別與CVT及7速DCT變速箱搭配。
北京現代第七代伊蘭特定位緊湊型轎車，其對手將指向上汽大眾朗逸、東風日產軒逸、壹汽豐田卡羅拉、東風本田思域等熱門車型。
目前，北京現代的品牌影響力下滑明顯，9.98萬的起售價似乎高了，同價位中競品車型很多。
大眾朗逸、日產軒逸的市場終端價還是比較低的，豐田卡羅拉以及雷淩運動版售價同樣不高，全新伊蘭特想要逆襲難度不小。
按照當前領動3萬多元的市場終端優惠來看，預計全新伊蘭特後期也會放出巨額優惠，想買的朋友不妨等壹等。
新車基於第三代i-GMP平臺打造，采用了最新的設計語言，前進氣格柵的造型頗為誇張，整體造型更年輕、個性。
車身側面，第七代伊蘭特車門采用“Z”字形立體線條，並且車頂線條直接連接到車尾，呈現出溜背的設計。這車門兒萬壹剮蹭，鈑金師傅夠頭疼的。
車尾則使用了十分立體的設計方案，貫穿式尾燈下凹在後備廂位置，使上部形成了類似尾翼的造型。
韓國車的設計越來越怪異，實在是不符合中國傳統審美，造型有點兒非主流，適合小年輕。外觀猛壹看很驚艷，其實難持久，就像當年的菲斯塔。
車身尺寸方面，第七代伊蘭特長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。
相較現款車型車長增加了70mm，軸距增加了20mm，高度則降低了35mm，使得車身重心更低。
全新伊蘭特也用上了當前流行的“雙聯式大屏”，雙10.25英寸的超大屏幕，車內科技感提升不少。水平式空調出風口，車內空間視覺感受更為寬敞。
動力上，新車沿用了現款領動車型的動力總成，1.5L四缸發動機最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，傳動系統匹配CVT變速箱。這1.5升自然吸氣發動機或許少了些駕駛激情。
1.4T四缸發動機最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
再說幾句
說起產品命名較亂的車企，北京現代絕對算得上壹個。此前，在售車型中，朗動、悅動、領動同堂在售，不少消費者在買車之前都被這些名稱搞亂了。
伊蘭特從第壹代車型推出，至今已經歷經6次更新換代，其中第三代伊蘭特，出租車隨處可見，保有量很大。
在合資光環的加持下，現代車型對年輕消費者還是有壹定吸引力的。如果妳剛好有10萬左右的購車預算，會考慮全新伊蘭特嗎？
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