隨著經濟發展，有車壹族是越來越多了。有人把汽車作為代步工具，也有人看重車的牌子。尹明善是國內知名車企--力帆集團的老總，為了表示對自家造車的信心，就把座駕換成5萬元的汽車。“實惠又安全”他這樣形容自己生產的車。
尹明善也是壹位白手起家的富豪，47歲才開始創業，經過二十多年的努力，如今身價已經高達130億。尹明善有個兒子，名字叫尹喜地，大家都親切地喊他“精彩哥”。作為獨子，尹喜地自然被認是他父親的接班人。受老爸影響，尹喜地酷愛汽車，不過他對自家生產的車不太感興趣，買的都是價格不菲的豪車，其中壹輛布加迪威龍就花了3000萬，光光它的四個輪子的價格就可以買壹輛跑車了。
尹喜地在車圈內也是出了名的，他不僅買豪車，還要買豪車中的精品。要知道中國的第壹輛寶馬M3和M6就是他從德國空運過來的，光是裝運的設備、空運、海關各種費用前前後後就花了差不多100萬。他買奔馳 SLR 722紀念版花了1000多萬，這款車全球限量發行，中國人只買到兩輛，另壹輛被周傑倫買走了，他的那輛布加迪威龍全國只有壹輛。
大家可能聽過國內有個超級跑車俱樂部scc,其會員壹般是豪華超級跑車的車主，比如像保時捷、法拉利、蘭博基尼這些。而尹喜地加入的超級跑車俱樂部，據說門檻是1000萬以上的超跑還要經過內部10位會員的同意才能加入，像國際影星林誌穎，李寧集團的公子李麒麟，很多富二代明星擠破腦袋都想進來。
尹喜地稱得上豪車“發燒級玩家”，家裏豪車多得停不下。有人算過壹筆賬，尹喜地買壹輛3000萬的豪車，他的父親就要賣750臺力帆汽車才能賺回來！尹明善也拿他沒有辦法，畢竟自己到了該退休的年齡，也要考慮到接班人問題，按照中國家族企業的傳統，兒子是接手這個企業的第壹人選。
別看尹喜地在買車上花錢大手大腳，其實平時生活工作中他算得上是個低調的人。他很少在公眾場合開自己的車，也沒什麽負面新聞，朋友評價他為人謙遜隨和，完全沒有富家少爺的架子。當年他負責公司汽車業務時，他的辦公室就在工廠車間旁邊，每天準時和工人們壹起上班，對吃的也沒什麽講究，經常點壹份麻辣小面就解決了。
他還參加了力帆首款SUV汽車的研發過程，他把自己對於汽車的理解和獨特理念融入到這款車上，這款車上市受到壹致好評，成為最暢銷的車型之壹。有了這次成功的經歷，尹喜地更加大膽地去推行自己的汽車夢，希望改變壹些設計風格，但是和父親在壹些問題產生了分歧，最終尹喜地被調理最喜歡的汽車業務。
力帆是尹明善用畢生心血換來的，他希望自己的第二代也可以同樣用心去對待它，對於接班人他必須是喜歡而且有能力的。
79歲的尹明善宣布了自己的繼任者，結果並不是自己的兒子。而尹喜地也做回了那個“超跑少年”。