說起豐田老皇冠，相信大家都不陌生，作為最初豐田家族最高級的壹款旗艦轎車，其市場地位絲毫不輸寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級等豪車，並且在與BBA的市場競爭中占據了上風，壹度讓豐田看到了在豪車市場上的希望，但由於長時間未換代以及壹些自身原因，導致這款車銷量不佳，最終無奈停產，這令很多人感到惋惜。
不可否認，老皇冠的停產對於豐田家族在國內中高端市場上的發展受到了很大的影響，而近些年豐田則完善了在中高端市場上的布局，在強大的呼聲下，豐田再次對皇冠進行了復產，同時亞洲龍也順勢加入進來，而在售價方面，與老皇冠售價40多萬的價格相比，現款皇冠要親民很多，已跌至25萬起，即使這樣，還是沒能得到國人的認可，在與亞洲龍的競爭中敗下陣來，可謂是賠了夫人又折兵。
相比老皇冠，現款皇冠在外觀方面確實是有比較明顯的變化，壹改之前傳統商務的設計，采用了更加年輕化的設計語言，欲想滿足當前年輕消費者的需求，即使這樣還是不能改變消費者對老皇冠刻板的印象，畢竟老皇冠太經典了。前臉的設計看上去很年輕動感，超大面積的進氣格柵加入了橫幅式鍍鉻飾條裝飾，呈現出了不錯的層次感，同時車身也是很個性動感，修長的造型呈現出了氣派的壹面。
另外在尺寸方面，皇冠的長寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距為2920mm，達到了B+級車的水準，相比同級競品車型有著壹定的優勢，內部空間非常的寬敞。
內飾方面，皇冠的設計很有味道，能夠感受到幾分老皇冠的氣息，同時也有很多年輕元素的加入，符合了大多數國人的審美需求，整個的中控布局非常的簡約時尚，用料做工方面很講究，采用的是全黑色的軟性材質包裹，適量鍍鉻元素的裝飾很好的起到了提升氛圍的效果，使得內飾不像老皇冠那麽的單調，大尺寸的液晶中控屏、液晶儀表盤、電子檔桿等數字化的配置均有體現，彰顯出了幾分科技感，另外還配備了8安全氣囊、全景天窗、自動空調、倒車影像、壹鍵啟動、無鑰匙進入等配置，表現非常的齊全。
動力方面，現款皇冠相比老款的V6後驅動力來說要遜色很多，這也成為了這款車被吐槽最嚴重的壹點，其實從參數表現來看，這臺2.0T渦輪引擎的表現並不差，最大功率為235馬力，峰值扭矩到達了350Nm，傳動力與之匹配的是8AT變速箱，驅動采用的仍是前置後驅，這樣的動力有著出色的加速性能，百公裏加速僅7.7秒，但從行駛質感以及穩定性來看，還是老皇冠的V6後驅更出色。隨著亞洲龍的崛起，皇冠已然成為了豐田家族的犧牲品，同樣價位下，如果讓妳來選，妳選皇冠還是亞洲龍？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。