很多人覺得國企和央企並沒有本質上的不同，但實際上國企和央企卻存在著很大的區別，而大家熟悉的東航航空就是壹家妥妥的國企，東航航空的飛行員每個月的工資收入則能夠達到5萬至8萬左右，如果是經驗豐富的飛行員，那麽他們的工資收入則要更高壹些。
壹、東方航空公司的身份並不是央企，而是壹家國企經常坐飛機出行的朋友壹定乘坐過東航的客機，因為東航作為國內三大航空公司之壹，東航在國內民航業占有著相當龐大的市場份額，而很多人都曾把東航誤認為是壹家央有企業，但實際上，東航的真實身份並非是央企。
很多人都無法分清國企和央企的概念以及含義，所以在評價東方航空公司的身份時，大家總會用央企來形容這家航空公司，但實際上，東方航空公司的真實身份就是國企。
因為在劃分上，國企的地位以及性質要低於央企，所以如果用央企來形容東方航空公司的話，那麽明顯有些高看了東方航空公司。像東方航空公司這樣重要的航空公司壹般都會隸屬於國企。
要知道很多央企在身份等級方面並不能夠達到東方航空公司的級別，因此用國企的身份來定義東方航空公司，才能夠出現東方航空公司的重要性。
二、東方航空公司的飛行員每個月的收入能夠達到5萬至8萬左右相信很多人在小時候都有壹個開飛機的夢想，而成為航空公司的飛行員本身有著非常嚴格的要求，成為飛行員之前，不僅要求學員有豐富的飛行經驗，同樣還要求學員有出色的身體素質，不然的話，學員就算再怎麽優秀也不能夠成為專業的飛行員。
由於飛行員的考核是非常苛刻殘酷的，這使得飛行員的考試有著非常低的通過率，而如此低的考試通過率，也使得飛行員往往能夠拿到壹份很高的收入。
雖然東方航空公司是國內三大航空公司之壹，但是東方航空公司的飛行員所拿到的收入標準，在國內三大航空公司裏卻是最低的。因為其他兩家航空公司的飛行員收入要明顯高於東方航空公司，不過就算是這樣，東方航空公司的飛行員每個月也能夠拿到5萬至8萬左右的收入。
如果按照國內的平均收入水平來看，東方航空公司的飛行員能夠拿到這麽高的薪水，這就足以說明東方航空公司的飛行員有多麽的優秀。
三、東方航空公司飛行員每個月的收入，會隨著飛行經驗增加而慢慢提高東方航空公司飛行員的月收入盡管是國內三大航空公司當中最低的，但是只要飛行員的經驗履歷有明顯提高，飛行員的收入也會迎來明顯增長。
因為航空公司在壹開始，並不會給飛行員最高等級到工資，如果這樣做，就會導致航空公司出現開支過大的情況，但是飛行員的水平如果能夠有明顯的增長，那麽航空公司也會花費大價錢來留住這些優秀的飛行員，因為對於航空公司來說，優秀的飛行員就是公司最寶貴的財富。
如果航空公司的飛行員在很長壹段時間內沒有出現錯誤或者是在出現危險情況時，及時通過自己的經驗來解決問題，那麽這樣的飛行員就會得到航空公司的器重。
如果能夠在處理危險時有完美的表現，那麽這樣的飛行員就會獲得壹份很高的薪水，就算不能在東方航空公司獲得高薪，那麽這些飛行員也能夠憑借自己的飛行履歷，在其他航空公司獲得壹份高額薪水，可以說優秀的飛行員在國內民航業依舊處於非常緊俏的狀態。
結束語雖然國內的民航業總是會出現晚點的情況，但是像東方航空公司這樣頂尖航空公司，還是會盡最大程度保障顧客的出行順利。
如果大家在乘坐東方航空公司的飛機時，出現晚點的情況，我還是希望大家能夠保持冷靜耐心等待，因為任何飛機航班都不會出現無緣無故晚點的情況，所以大家只要耐心等待，就壹定能夠順利到達目的地。