特斯拉最大規模召回

特斯拉最大規模召回

特斯拉汽車（北京/上海）有限公司依據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

可以說是特斯拉汽車史上和目前年度單次召回數量之最，這批問題車將通過OTA（遠程升級）的方式升級車輛控制系統。

召回的原因很簡單：

沒有允許駕駛員選擇動能回收制動策略，簡而言之就是動能回收模式沒有偏弱、標準、較強等模式可選；模式的標準是高強度動能回收，程度不亞於壹般制動（剎車）動作；這樣的設定容易讓不熟悉車輛的司機踩錯踏板，長期用車也可能造成誤踩加速踏板的情況出現，是存在安全隱患的。

在通過OTA召回解決之後，車輛會有三個變化。

1、長時間深度踩加速踏板發出提醒

2、調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態

3、在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供允許駕駛員選擇的能量回收制動強度

這次召回很有意思，基本上是把與之前有爭議的特斯拉汽車相關案例的爭議否定了。

之前的案例基本都被質疑與自動駕駛或輔助駕駛的失靈有關，特斯拉汽車則堅持認為造成碰撞的原因是司機錯誤控制踏板或程序；那現在就很難解釋了，即便這些案例都是因錯誤控制踏板導致，可是導致錯誤判斷的原因至少現在被認定與動能回收模式的不可調相關，所以責任該如何劃分再次出現了爭議。

這有可能造成之前定性的案例被“翻案”，不排除有些車主可能會發聲。