各位小夥伴們大多談論的是海船上的工作崗位，我來談談長江內河壹帶船舶上的船員工作崗位分配。
壹、內河船舶的配置和海船的崗位配置相似
所謂“麻雀雖小，五臟俱全”。駕駛、輪機、後勤是主要的三個部門，這也是船舶上的主要工種。
駕駛部擔負著船舶駕駛的主要任務。
輪機部主要負責船舶動力機器設備的檢查、維護、保養，提供船舶的動力。
後勤就不需要介紹了，船員吃喝的保障，是人就離不開的部門。
除了以上三個部門，以前還設置有水手部，但是隨著船舶的發展，後來也精簡並入了駕駛部，由舵工（加油工）兼任水手。
二、船員的晉升之路漫長
“老司機”是人們通常對行業有壹定經驗的人群的稱呼，這也是當前特別流行的網絡用語之壹。
航海這個領域，能擔當“老司機”這個稱呼的船員只能說真不容易，這壹點在海員的任職上體現特別明顯。
從水手到白皮三副，從二副到大副，從大副到船長，每壹步都是壹個坎，每壹步都是壹個高高在上的臺階。各種規定，各種公司要求，這壹切都是緣於“責任”二字。為什麽說船員看起來要比實際的年齡要老幾歲，我想，這也是其中之壹吧。
在船員任職方面，內河船員的要求要低於海員。
三、船員這碗飯，不是想吃就能吃
船員，它代表著責任、飄泊、危險和挑戰。
每壹個行業都有其特殊性，航海無疑是危險系數較高的行業之壹。
工作性質使然，選擇了，就不太容易回頭。
以上幾點，是個人的壹些理解和看法。但是行業的發展和未來，那也是很明顯的。千人千面，沒有好不好，我想，用合適和不合適來衡量也許更合理。
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『航海家羅羅』公眾號（ID:luoluo94666）妳我都是大海裏的壹條小魚，橫跨整個大海，是為了更好的相遇。