機場聯絡線站點位置壹***9地鐵站：分別為上海東站、T3航站樓、浦東國際機場、度假區、張江、三林南、華涇、七寶、虹橋火車站。
1、上海東站：上海東站，位於中國上海市浦東新區境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的車站，車站臨近上海浦東國際機場。
2、T3航站樓：北京首都國際機場3號航站樓，建築面積90多萬平方米，新增機位99個；新建壹條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的客機空客A380也能夠順利起降。
3、浦東國際機場：上海浦東國際機場於1999年建成，1999年9月16日壹期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。
4、度假區：度假區建設必須建立在對度假旅遊市場進行充分調研的基礎上，準確定位、科學規劃、合理布局，註重軟開發，適度硬開發，同時更註重“供給側”的旅遊項目開發。
5、張江：張江高科技園區，被譽為中國矽谷。成立於1992年7月，位於上海浦東新區中南部，是中國國家級高新技術園區，與陸家嘴、金橋和外高橋開發區同為上海浦東新區四個重點開發區域。
6、三林南：三林南站是上海地鐵19號線（規劃）與上海軌道交通市域線機場聯絡線（在建）的換乘車站。位於上海市閔行區兵太路恒星路路口。
7、華涇：華涇在上海市區境龍華鄉。舊稱華涇鋪，約於清初形成市集。因華涇港流貫，故名。後簡稱華涇。
8、七寶：上海軌道交通市域線機場聯絡線工程七寶站（換乘通道）。閔行區七寶鎮9號線中春路站北側、市域線七寶站東側。
9、虹橋火車站：上海虹橋站，位於中國上海市閔行區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站，於2008年7月20日開工建設，2010年7月1日投入使用。
機場發展史
最早的飛機起降落地點是草地，壹般為圓形草坪，飛機可以在任何角度，順著有利的風向來進行起降，周圍會有壹個風向儀以及機庫（因為當時的飛機壹般是木及帆布制成，不能風吹雨打，日曬雨淋）。
之後開始使用土質場地域，避免草坪增加的阻力，然而，土質場地並不適合潮濕的氣候，否則會泥濘不堪。隨著飛機重量的增加，起降要求亦跟著提高，混凝土跑道開始出現，任何天氣、任何時間皆適用。