帕加尼
2010年10月，關於帕加尼的超級跑車C9又傳出了消息，該車搭載的是壹臺AMG專門為其研發的V12發動機。之前曾經有推測表示，Zonda（代號C9)使用的是搭載於SL65 AMG BlackSeries上的雙渦輪V12發動機。但此後的壹次官方聲明中，帕加尼否認了這壹猜測，並表示新發動機會是AMG特別為C9開發的。據了解,C9的V12發動機有望輸出700馬力和1000N·m,從數據表現看，這臺V12也很可能使用了渦輪增壓技術。此外，帕加尼的主力車型Huayra的全款車型也均搭載了由AMG提供的高功率發動機。
杜卡迪
在2010年的洛杉磯車展上， AMG與杜卡迪正式建立了戰略合作夥伴關系。作為賽車運動領域的領導品牌，AMG和杜卡迪擁有同樣至臻卓越的性能表現和獨壹無二的專屬設計，同時二者在賽場榮譽方面也可謂並駕齊驅。雙方的跨行業合作完美地詮釋出彼此的核心理念，為雙方未來的發展帶來了新的機遇。 作為世界上最具吸引力的摩托車品牌，杜卡迪以卓越的性能和意大利特色的設計而聞名於世，並期待將意大利原汁原味的摩托車文化帶到中國，實現每壹位中國駕駛愛好者的夢想。”杜卡迪（中國）總經理麥曉剛先生表示，“杜卡迪能夠參與‘AMG駕駛學院’活動，我們感到非常榮幸。
從基礎的座椅位置調整、方向盤的握法，到如何高速過彎和在快速變道時的緊急制動，每位參與活動的學員都在德國教練熱情而又翔實專業的指導下，親身感受到AMG高性能車型獨壹無二的非凡體驗。自2007年成立以來，AMG駕駛學院已成功培訓了來自世界各地的萬余名學員，並日益成為廣大運動駕駛愛好者交流和分享駕駛樂趣的平臺。而隨著AMG駕駛學院在中國不斷深入發展，AMG將不斷滿足那些酷愛駕駛、勇於挑戰自我的中國客戶的個性化需求。
AMG與杜卡迪的聯手打造的駕駛體驗讓車迷充分地體驗了其聆聽心跳加速，挑戰極速震撼的主題思想。無論是奔馳旗艦SLS AMG還是杜卡迪頂級的Monster 796，在賽道上都展現出了其超凡的魅力，充分體現出了力量與操控的結合。
阿斯頓·馬丁
2012年12月，據海外媒體《Worldcarfans》報道，由於阿斯頓·馬丁的部分股權已被意大利投資公司Investindustrial收購，此次收購將會使阿斯頓·馬丁和AMG的合作進壹步加深。 Investindustrial公司曾擁有杜卡迪的股份，當AMG和杜卡迪的合作終止後，Investindustrial公司也還壹直保持和奔馳的關系。據知情人士透露，該公司曾致電詢問奔馳方面，如果他們中標阿斯頓·馬丁，奔馳以及AMG方面是否有興趣成為未來的技術合作夥伴。這位消息人士並沒有透露更多的細節，但是他暗示雙方未來的合作可能不僅僅限於發動機領域，而是將擴展到壹個“有重要意義的範圍”。或許這意味著除了發動機系統之外，包括電子系統甚至平臺技術，雙方在未來都有可能進行壹步合作。