哈嘍大家好，檢車家馬仔又和大家見面了，歡迎大家收看最近壹期的二手車趣事，我不僅僅是壹名修過車的二手車檢測技師，更是壹名事故車勸退師，幫助客戶解決壹切問題是我的服務宗旨。
隨著科學技術發展，汽車制造工業正在迅猛發展，各種豪車光彩奪目。“無框車門領頭羊”大眾CC在車界獨占鰲頭。“豪車三劍客之壹”的寶馬5系造型設計深得國人歡心。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合用戶的需求，只有真正懂得車主要求的車型才能屹立不倒，正如寶馬X3。
寶馬X3是寶馬品牌傾情締造的產品，其指哪打哪的操控水準，極力滿足買車者把操控當作購車首要參考標準的要求，從而，寶馬X3得到用車者們的衷心稱贊。時代在進步，汽車購車者選車也越來越慎重，轉向手感、油門響應等等只有各方面均衡發展企業才能持久生存。
今天找到我們檢測的是壹位廣西老表，家裏曾給他買了壹輛二手雅力士，不久之前看上了這輛寶馬X3，他透露：在與車商聊天中得知，這輛車的車況很好，價格也不貴，想著自己都快30歲的人了還開著壹輛豐田雅力士心裏有點不甘，所以最後鼓起勇氣決定碰碰運氣試試這輛寶馬X3。
首先介紹壹下這輛車的基本情況：這是壹臺2009款?寶馬x3?xDrive?25i?豪華增配型，廠家指導價58.10萬，生產日期是2010年5月，目前表顯裏程92174km，賣家報價10.5萬（價格有點偏貴，賣家說車況精品，個人壹手車）。
09年的寶馬X3之前我也檢測過，大概行情我還是比較清楚的。雖然各地二手車價格有所差異，但是總體上來說區別不是很大，基本上都在9-10萬元之間，除非車況極品發動機不滲油漏油的X3才有可能買到11萬元！那今天這輛寶馬X3的具體車況怎麽樣呢，接下來咱們就話不多說，開始檢測！
壹圈漆膜數值檢測下來，發現車身覆蓋件局部鈑金噴漆，但並未傷及ABCD柱、門檻梁、上邊梁以及後導水槽等車身結構件。後尾門和右前翼子板有鈑金修復，但修復面積不大，可能是日常行車輕微剮蹭導致，具體情況還得結合右前大燈和後尾燈是否存在更換拆卸來判斷是否為事故導致的鈑金修復。
接下來檢測發動機艙，兩側翼子板固定螺絲無明顯拆卸痕跡。
兩側大燈生產日期分別為10年4月21日、10年4月15日。
水箱生產日期為10年04月30日。
左右兩側翼子板內襯漆膜數值正常。
左右兩側前減震器座漆膜儀數值正常，前減震器固定螺絲無拆卸痕跡。
右前縱梁漆膜數值正常，表面光滑無拋光打磨痕跡。機艙主要關鍵部位無異常，右前翼子板鈑金修復可以推斷為剮蹭導致，並無大礙。
接下來檢測發動機本體，發動機前端大量油跡，目測氣門室蓋和正時蓋板漏油比較嚴重，急需維修處理。
發動機內部油泥較多，冷卻液冰點-40°，剎車油含水量過高需更換。
接下來進行內飾檢測，打開車門定睛壹眼：嘖嘖嘖，這內飾被賣家清洗得壹塵不染啊~~
方向機管柱、座椅螺絲、內部線束以及無法清理的死角處無水漬泥沙痕跡，基本可以排除車輛有涉水問題，安全帶生產日期正常。
接下來進行檢測功能，副駕駛杯架斷裂，後尾燈生產日期為10年3月和10年4月，與車輛出廠日期相符，結合後導水槽漆膜數值，可以排除後尾門鈑金修復非事故導致。
有此車是外置式背胎，因此小馬仔只能趴下來進行檢測，發現該車備胎缺失。
接下來連接電腦進行OBD檢測，發現有故障碼存在。其中“DME發動機控制電腦存故障碼，電動冷卻液泵功率減小運行”電動冷卻液泵工作異常被發動機控制電腦識別出來轉速偏差；必須及時維修處理，以小馬仔我修車經驗，這是電子水泵損壞的前兆，輕則儀表提示水溫異常，導致熱量管理系統工作異常，重則損壞發動機；更換毫無質量保證的副廠件也得4000多。
電動冷卻液泵
電動冷卻液泵具有自檢功能，例如它可自動識別泵輪是否旋轉。
該泵能夠診斷下列故障：
-?轉速偏差
-?由於例如異物造成的不靈活或卡住
-?冷卻液?/?水錯誤混合比
-?冷卻系統中的空氣
-?利用?24V?蓄電池的外部起動
數字式發動機電子伺控系統?(DME)：系統的冷卻功率通過自由可調的冷卻液流量進行匹配。熱量管理系統確定出目前的冷卻需求，並相應地調節冷卻系統。有時甚至可將冷卻液泵完全斷開，例如在暖機階段為了更快地加熱冷卻液。在發動機處於靜止狀態並被劇烈加熱時，在停車狀態下冷卻液泵也工作。因此可與轉速無關地請求冷卻功率。
接下來進行上架檢測，由於店內光線較暗，因此拍照不是特別的清洗，壹會兒我多展示幾張局部照片。
漏油部位比較嚴重，發變結合處油跡，可能氣門室蓋滲漏，先清洗觀察，再排除是否為曲軸後油封滲漏，好在發動機變速箱並未拆卸。
後防撞梁螺絲未見拆卸痕跡，副車架螺絲未見拆卸痕跡，減震器生產日期正常。
到這裏檢測就結束了，這輛車整體車況壹般，雖然沒有重大事故、水泡、火燒，但是壹圈檢測下來發現需要整備的項目實在是太多了。而且價格也有點高，不是很劃算。要是車商能把後期整備的費用讓給我們的客戶，那我覺得還是可以購買的。
隨後我把這輛09款寶馬X3的完整車況告知給了客戶，客戶表示：車況還能接受，大部分都是原廠件，只不過由於保養不當和其它原因導致這輛車的發動機工況不好以及存在油液滲漏的問題。我覺得還是蠻不錯的，不過車商跟我說這是壹輛精品車就有點哄鬼的意思了。說實在的這車買來我也就是給自己30歲壹個交代，開個壹兩年過過癮我也就把它給賣了。待會兒我跟車商聊聊價格，差不多就定了！
能看出來客戶對這輛車的車況預期還是比較低的，只要全車無大事故無重大安全隱患也就OK了，之後也打算再轉手出去，說真的，像這種年份的二手車買過來開壹年時間左右再轉手的話，說不定還不會虧錢，甚至還能賺錢呢！舉個例子，我的壹個同事年前買了壹輛緊湊型合資車，年後因為工作關系要去到外地，因此考慮把它賣掉再走。掛平臺三天時間就賣出去了，這裏可以直言不諱的說，這輛車他還小賺了壹筆，我覺得這可能就是玩二手車帶給我們的驚喜吧！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的壹名二手車檢測技師馬仔。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做妳最懂車的朋友！
編輯：大力
審核：菠蘿仔
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