妳敢賣40萬，市場就敢讓妳供不應求。
最近有消息放出，?豐田Supra國內預售價將會定在40-60萬區間，新車將會搭載高性能3.0T直列六缸發動機，定調高性能跑車。
說真的，這個價格我是不信的。
即便有人說40-60萬的預售區間，2.0T版本可能是40-50萬，3.0T版本可能是50-60萬，對這個價格描述我仍然持懷疑態度。
原因很簡單，在日本賣的基本上也是這個價兒，自古以來大排量、高性能跑車的價格都無法做好海內外統壹，原因是作為進口車，附加銷售成本遠遠高於國外市場。
進口稅、消費稅、發動機排量稅等等，壹系列稅加上去，很難做到海外離岸價與國內銷售價壹致。
要知道，日本2.0T版本價格在500-600萬日元，折算過來也達到了32-38萬人民幣，3.0T性能版車型價格在700萬日元左右，也要去到44萬左右。
關稅不要錢？排量稅不要錢？還是消費稅不要錢？
所以說，網上爆出的價格，事實上銷售價格還有可能更高壹些，高出多少要平衡，但絕對會讓豐田Supra粉絲能夠接受。
多少人會買3.0T版本我不知道，但我知道如果價格合適，買2.0T版本的不會少。
豐田Supra不是豐田單純研發生產的性能跑車，其中融入了大量的寶馬血液，B48以及B58發動機的出現，讓不少寶馬粉癡迷，自古以來寶馬性能車都無法解決可靠性問題，尤其是長車齡情況下的漏油、燒機油問題。
雖然操控出色，引擎性能強，但可靠性壹直都被人所詬病。
豐田的強勢在於能夠做好長期的品質與穩定性，但短板也很明顯，操控以及引擎動力表現實在難登大雅之堂，互補短板之後，豐田與寶馬聯合生產出來的Supra，大概率能夠做到品質、性能、操控全面提升。
這意味，豐田Supra極有可能是奔著保時捷718而來。
要知道，保時捷718登場之後讓BBA相應選手集體雕零，直接斷了Z4、TT以及SLK的財路，擁有更強品質，更好品牌價值，並且做好操控與動力的保時捷718，顯然已經成為50-70萬級跑車王者。
那麽很顯然，寶馬放棄Z4項目，轉而參與到Supra項目中，不排除想要對抗保時捷718的可能。
畢竟，美國的保時捷718價格也只是在5-6萬美刀左右，而美國的3.0T?Supra價格，基本上與保時捷718持平，那麽這臺高性能全新車型登陸市場，目的已經很明顯，就是為了讓保時捷718有真正的對手。
在品牌，操控層面或許Supra不會是保時捷718的對手，但在可靠性以及動力性能方面，Supra壹定能收割更多的好評，但市場如何抉擇，還要看用戶群體的選擇。
當然，相信我寶馬的這臺B58發動機，壹定會讓所有人感受到什麽叫真正意義上的?“澎湃動力”，大馬力引擎拖動小車身，在緊湊的結構以及前後配重合理的情況下，這臺世界級的性能王者，或許在綜合產品力上，不會弱於保時捷718。
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