每次造車新勢力的銷量排行被各界人士關註，畢竟銷量壹旦出爐，就有人歡喜，有人憂。並且在面對整個壹月份新勢力的壹蹶不振下，2月份的銷量就顯得異常的重要的。
那麽今天我們就來復盤壹下2月份的新勢力的排行。
排在第壹位的是理想汽車，以16620輛的銷量成績達到了本次新勢力的第壹名。有人曾兩年前預測理想不出兩年將會倒閉，目前看來，離理想倒閉的日子越來越遠了。目前依舊是對理想汽車的售價、運營以及產品都不太滿意，畢竟這種增程式的車型，油耗高，沒有自研，且不止壹次被爆出理想汽車零件損壞的情況。
排在第二位的是蔚來汽車，蔚來汽車壹下子銷量就上來了，以12157輛的銷售成績取得了第二名的排名。壹月份的蔚來還只有8506輛,同比下降11.9%。看來對於蔚來ES6降價10萬的消息對消費者來說有很大的吸引力。
哪咤汽車也回暖了，以10073輛的成績勉強過萬，1月份的哪咤只取得了6016輛的成績，1月哪咤V車系交付新車3487輛,哪咤U車系交付新車1012輛,哪咤S交付新車1517輛。
賽力斯取得了6577輛的成績。
對於小鵬汽車而言，作為“蔚小理”三巨頭中的壹員，這家車企在銷量方面已經有數月沒能達到預期，2月交付6010輛的表現也只能說是“勉強夠看”。
而銷量下滑最嚴重的莫過於極氪汽車和零跑汽車了，分別取得了5455輛的銷售成績，零跑只取得了3198輛的成績，這兩個品牌在2022年幾乎都是月入過萬的品牌，但是2023年開始，銷量直接腰斬。
極氪銷量下滑的原因我們也都清晰明了，對於對消費者態度的敷衍，以及上榜投訴榜，車機問題頻出，極氪銷量下滑太正常了。
零跑的銷量下滑也是有跡可循的，因為極致的 " 性價比 "，壹直是零跑汽車最突出的標簽之壹，也是其重要的市場戰略。與其他新能源汽車品牌動輒二十多萬元的底價相對比，零跑汽車確實在價格上劃算很多。
但是與極氪相類似的是，在2023 年 2 月份零跑汽車在車質網論壇中已有多條車主投訴，多達30余條。
還有車主反映，零跑 C01 官方宣稱續航裏程與實際不符。
當然，目前的新勢力品牌都還存在風水裏輪流轉的情況，說不定下個月零跑銷量又回升了，這誰也不好說。
2月部分造車新勢力交付量（圖源第壹財經）
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