保時捷全球監事會主席沃爾夫岡?·?保時捷博士（Dr.?Wolfgang?Porsche）在歡迎詞中強調了公司內部強大的體育精神以及?“在困難時齊心協力”?的信念。這在?2020?年這個危機年份顯得尤為重要。
泰格豪雅保時捷電動方程式車隊邁出下壹步
“我們非常榮幸，今天我們可以明確聲明我們將繼續參加?ABB?國際汽聯電動方程式（ABB?FIA?Formula?E）。”?賽車運動副總裁安哲飛（Fritz?Enzinger）表示，“我們完全被其出色的舞臺以及獨特的理念所征服，我們使用純電動單座賽車來進行系統的開發工作，並擴展我們在電池、電機驅動領域的技術能力。我們希望車隊與?FIA?和?FEO?壹道，***同推進賽事的發展。”
泰格豪雅保時捷電動方程式車隊帶著遠大的目標進入下個賽季，經過第壹年的成功亮相，經驗豐富的魏斯阿赫工程師們對動力傳動系統進行了大範圍的升級，並制定了新的操作策略。本賽季保時捷?99X?Electric?賽車的常規車手是駕駛?36?號賽車的德國車手安德烈·洛特勒（André?Lotterer）與駕駛?99?號賽車的德國同胞帕斯卡·維爾萊茵（Pascal?Wehrlein），後備車手是來自瑞士的?Simona?de?Silvestro?和尼爾·賈尼（Neel?Jani）。新賽季的揭幕戰將於?1?月中旬在智利首都聖地亞哥舉行。
國際汽聯世界耐力錦標賽：廠隊派出兩臺保時捷?911?RSR
在世界耐力錦標賽中，保時捷廠隊將繼續在?2021?賽季派出兩臺?911?RSR?賽車。兩臺約?515?PS?的賽車將在?Manthey-Racing?的運營下跑完本賽季的六場比賽。車組成員稍有調整，來自意大利的?Gianmaria?Bruni?與奧地利人?Richard?Lietz?再次分享了?91?號賽車的駕駛座，2016?賽季總冠軍尼爾·賈尼（Neel?Jani）回到?WEC?賽場，與法國人?Kévin?Estre?搭檔駕駛?92?號姊妹車。新賽季的首場比賽將於?3?月在美國賽百靈舉行，而?2021?年?6?月?12?日至?13?日，兩臺保時捷?911?RSR?將在法國勒芒迎來賽季的高潮。
盡管新冠疫情持續，但車手陣容只有小幅調整
沃爾夫岡?·?保時捷博士強調了保時捷大家庭在危急時刻的團結壹心，保時捷將帶領?14?位廠隊車手，壹位青年職業車手和壹位保時捷青年車手進入新的壹年。帕斯卡·維爾萊茵（Pascal?Wehrlein）、奧地利車手?Thomas?Preining?確定加入這個斯圖加特跑車品牌廠隊車手大家庭，與此同時，新西蘭車手班博（Earl?Bamber）、英國車手?Nick?Tandy、法國車手?Patrick?Pilet、丹麥車手?Michael?Christensen?以及兩位德國車手?Sven?Müller?和?Dirk?Werner?將離開廠隊車手陣容，但是他們仍有機會駕駛?911?GT3?R?賽車代表保時捷參加比賽。法國人?Julien?Andlauer?將繼續作為保時捷青年職業車手，來自土耳其的?Ayhancan?Güven?將開始他作為保時捷青年車手的第二個賽季，而保時捷青年車手?Jaxon?Evans?則將於今年?“畢業”，之後會代表客戶車隊駕駛?911?RSR?征戰與世界各地。由於目前新冠疫情的旅行限制，保時捷在今年深秋無法完成青年車手的甄選計劃，所以?2021?賽季將不會再新增青年車手。
客戶賽車計劃：活躍於世界各地的客戶賽事
幾周前交付給客戶的?10?臺保時捷?911?RSR?中，大部分將於?2021?賽季在國際汽聯世界耐力錦標賽的?GTE-Am?組別和歐洲勒芒系列賽（European?Le?Mans?Series）中亮相。邁克爾?·?法斯賓德（Michael?Fassbender）將再次站在聚光燈下。對這位好萊塢明星來說，2021?年是他駕駛?Dempsey?Proton?Racing?的?911?RSR?賽車進行長距離系列賽的第二個賽季，目的是系統性地為參加勒芒?24?小時耐力賽做準備。
保時捷還會支持客戶車隊在世界舞臺上推廣超過?500?PS?的?911?GT3?R?賽車，班博（Earl?Bamber）?將與廠隊車手?Laurens?Vanthoor、Patrick?Long?壹同代表客戶車隊參加?IMSA?衛士泰克跑車錦標賽的?GTD?組別。在歐洲的洲際?GT?挑戰賽中，數臺?911?GT3?R?賽車將與來自?12?個其他品牌制造商的賽車壹同競爭。Earl?Bamber、Michael?Christensen?與?Frédéric?Makowiecki?作為指定車手駕駛?GT3?組別的賽車，幾乎所有的車手都將參加紐博格林北環賽道的?24?小時耐力賽，壹大波?911?GT3?R?賽車將於?2021?年?6?月的第壹個周末迎戰這場位於艾菲爾山的大型賽事。客戶車隊還將參與德國?ADAC?GT?大師賽，目前還不確定的是客戶車隊會否選擇在?GT3?組別賽事中廣受歡迎並且屢獲成功的?911?GT3?R?賽車參與?DTM?賽事。
全新?911?GT3?Cup：保時捷美孚?1?號超級杯以及五個國家、地區杯賽
保時捷展示了用於?2021?賽季的全新壹代?911?GT3?Cup?賽車，這款車基於?992?代?911?跑車開發而來。保時捷在銷售這臺?510?PS?的賽車時采取了壹種全新的方式，這也是第壹次全新的杯賽賽車不僅會在作為?F1?的支持賽事的保時捷美孚?1?號超級杯上使用，還會交付客戶團隊用於德國、法國、亞洲、比荷盧三國的地區性卡雷拉杯賽事，並將首次亮相北美賽場。全新保時捷?911?GT3?Cup?已經有遠見地被設計為可兼容合成燃料的賽車。
2020?保時捷杯：Robert?Renauer?第二次奪?
受人尊敬的保時捷杯自?1970?年以來每年都頒發給最成功的私人車手。2020?年，冠軍將屬於來自德國的?Robert?Renauer。在冠軍之夜，保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver?Blume）對這位?35?歲的車手駕駛保時捷?911?GT3?R?在?ADAC?GT?大師賽和?Creventic?系列中所獲得的成功表示了肯定。
這是?Renauer?自?2016?年以來第二次獲得這壹令人垂涎的獎杯。這位巴伐利亞人還將收到壹輛嶄新的保時捷?911。該獎項是為當年最成功的業余車手設立的，今年是這個基於費利?·?保時捷（Ferry?Porsche）理念所設獎項的第?51?周年。
保時捷泰格豪雅電競超級杯：冠軍屬於?Sebastian?Job
來自英國的?Sebastian?Job?因贏得保時捷泰格豪雅電競超級杯（Porsche?TAG?Heuer?Esports?Supercup）而獲獎，這位來自紅牛電競團隊的?20?歲年輕選手在今年激動人心的線上賽事中擊敗了去年的總冠軍得主?Joshua?Rogers，Job?目前已將自己對模擬賽車的愛好轉變為了壹項職業，他將作為衛冕冠軍面對這個線上賽事的第三個賽季。2021?賽季的保時捷泰格豪雅電競超級杯揭幕戰將於?1?月?9?日打響，選手們將直面虛擬的巴西英特拉各斯?F1?賽道。
2021?賽季保時捷賽車運動車手陣容
保時捷廠隊車手
Gianmaria?Bruni（39?歲，意大利）
Matt?Campbell（25?歲，澳大利亞）
Romain?Dumas（42?歲，法國）
Kévin?Estre（32?歲，法國）
Mathieu?Jaminet（26?歲，法國）
Neel?Jani（36?歲，瑞士）
Richard?Lietz（36?歲，奧地利）
Patrick?Long（39?歲，美國）
André?Lotterer（39?歲，德國）
Frédéric?Makowiecki（40?歲，法國）
Thomas?Preining（22?歲，奧地利）
Simona?de?Silvestro（32?歲，瑞士）
Laurens?Vanthoor（29?歲，比利時）
Pascal?Wehrlein（26?歲，德國）
保時捷青年職業車手
Julien?Andlauer（21?歲，法國）?
保時捷青年車手
Ayhancan?Güven（22?歲，土耳其）
廠隊賽事概述
ABB?國際汽聯電動方程式錦標賽第七賽季
36?號?99X?Electric，André?Lotterer
99?號?99X?Electric，Pascal?Wehrlein
國際汽聯世界耐力錦標賽?2021?賽季
91?號?911?RSR，Gianmaria?Bruni、Richard?Lietz
92?號?911?RSR，Kévin?Estre、Neel?Jani
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