1.港珠澳大橋的前身是原規劃的伶仃洋大橋。在八十年代初期，雖然香港、澳門與中國內地之間的陸路交通路線不斷改善，但香港與珠江三角洲西岸的交通聯系卻受到伶仃洋屏障的限制。
2.上世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認為有必要盡快建設連接香港、珠海和澳門的跨海通道，以發揮香港和澳門的優勢，尋求新的經濟增長點。
路線方向:
港珠澳大橋采用獅山石灣至拱北明珠的線形方案。主橋段東起香港新界離島區大嶼山西北部的石三灣，與香港口岸相連，經香港水域，沿23日錨地北側依次經過珠江口銅鼓水道、丁玲西水道、青州水道、九洲水道，經珠海拱北灣東南，止於珠海澳門口岸人工島。
拓展港珠澳大橋建設的意義
這具有重大的政治意義。這座大橋的政治意義在於，它是“壹國兩制”在實踐中的豐碩成果，真正體現了“壹國兩制”在大橋建設和運營管理中的具體實踐。
粵港澳大灣區概念的形成。如果粵港澳大灣區沒有實現陸路交通的聯通，那將只是“珠三角”的概念。有了這座橋，大灣區將在交通方面形成概念。大橋通車後，將形成三地“1小時生活圈”的戰略目標，珠三角城市化、壹體化時代即將到來。
改善珠江口兩岸經濟不平衡的現狀。增加香港對西海岸乃至粵西地區的經濟帶動作用，這座大橋為大灣區的建設提供了最便捷的交通基礎設施和最大的社會覆蓋面，在整個廣東及周邊地區形成了便捷的東西通道。
百度百科-港珠澳大橋