據CBI建設網資料顯示，德昌高速公路路線向西經德興市、樂平市，在萬年縣境內跨越皖贛鐵路、京(德鎮)至應(潭)高速公路，到達鄱陽縣、余幹縣，跨越信江進入南昌市進賢縣，在進溪湖架設橋梁進入南昌縣，* * *途經上述三個設區市的8個縣(市、區)，路線終點在南昌。
德昌高速公路於2008年6月5438+065438+10月經江西省發改委批準，列入江西省重點公路基本建設計劃。路線起點位於江西上饒德興市北新崗山鎮，與正在運行的德興至婺源高速公路相接，向東至浙江省杭(州)千島湖景區。
德昌高速公路建設——施工特點
技術創新
德昌高速公路項目辦AP2合同段趙霖高架橋左圖順利完成“南方公路橋梁儲鹽瀝青路面除冰機理及關鍵技術研究”項目試驗路鋪築施工。該技術在我國南方首次采用，對研究南方冬季冰凍地區高速公路交通安全具有重要意義。
德昌高速項目與東南大學聯合開展了“南方公路橋梁儲鹽瀝青路面除冰機理及關鍵技術研究”工作。瀝青混合料中添加的儲鹽材料，在冬季路面積雪結冰時，可通過毛細作用逐漸與瀝青混凝土分離，降低冰雪熔點，使冰雪融化，達到主動融化冰雪的目的。據報道，這種融化冰雪的方法已經在中國北方應用，並取得了良好的效果。德昌高速試驗段采用瑞士進口的儲鹽材料。經過特殊處理，它們在融化冰雪時呈堿性，不會帶來鋼筋腐蝕等危害。
德昌高速公路的建設者非常重視施工技術的創新。在各種技術和施工方法的創新和推廣過程中，T型梁板預制已成功在全線推廣，即T型橋梁梁板在大場地預制，保證梁板預制質量。在T梁預制前的鋼筋綁紮過程中，采用在梁板基底上劃線的劃線方式，便於監理人員和管理人員對鋼筋數量等隱蔽工程壹目了然；在T梁預制過程中，橡膠管止漿技術利用橡膠管的張力，使T梁底模與側模緊密貼合，止漿效果好，全面提升預制梁的內在質量和外觀形象。同時，預制梁噴塗養護技術將預制梁的養護質量提升到了壹個新的水平。通過鏨錘的施工，保證了鏨削區域的細部，消除了鋼筋頭周圍混凝土鏨削的盲點。此外，在小型結構施工過程中，我們改變了以往用小型攪拌設備零星攪拌混凝土的做法，在全線設置大型攪拌場集中攪拌混凝土，再用泵車集中運輸供應混凝土，使混凝土生產實現工業化，提高混凝土的攪拌質量，保證小型結構的施工質量。
環保建築
在德昌高速公路建設中，為避免水系與道路銜接不及時導致當地村民利益受損，減少由此引發的路地糾紛，項目辦多次部署水路銜接工作。即使在永久接水接路工程難以實施時，也采取臨時接水接路措施，以滿足水系和道路暢通的需要。不存在因排水工程建設不到位而影響農業生產的問題，不存在因保護落實不到位而引發重大地質災害、環境汙染和水土流失的問題。
德昌高速公路的建設——意義
德昌高速的建設將大大縮短省會南昌與江西東北部及江浙滬地區的行車距離，形成華中地區又壹條東西向高速公路，有效緩解滬昆高速江西段李文高速的行車壓力。促進江西經濟發展，改善贛東北出行條件，進壹步提高江西省高速公路網密度。
德昌高速的建設將大大縮短省會南昌與江西東北部及江浙滬地區的行車距離，形成華中地區又壹條東西向快速通道，有效緩解滬昆高速江西段李文高速的行車壓力。促進江西經濟發展，改善贛東北出行條件，進壹步提高江西省高速公路網密度。隨著2009年6月5438+2月65438+2月國務院批準《江西省環鄱陽湖生態經濟區規劃》，江西省環鄱陽湖生態經濟區建設正式上升為國家戰略，德昌高速公路的意義更加凸顯。
旅遊意義
由於德昌高速公路受影響區域旅遊資源豐富，對江西省旅遊業的發展有很大的促進作用，如杭州-黃山-婺源-景德鎮-九江-南昌、安慶-景德鎮-鷹潭、杭州-上饒-鷹潭-南昌等是全國最具潛力的旅遊經濟幹線。德昌高速的開通，直接縮短了上述地區的時空距離。而且以景德鎮為中心半徑300公裏範圍內，有廬山、黃山、九華山、武夷山、三清山、龍虎山、鄱陽湖、千島湖、太平湖、南昌、景德鎮、歙縣、衢州等旅遊熱點，婺源文化生態旅遊區。因此，德昌高速的建成將使江西省中西部地區快速到達上述景點和旅遊城市。
經濟意義
德昌高速公路的建成通車，對鄱陽湖生態經濟區高速公路圈和全省“三縱四橫”高速公路網的建設具有重要意義。“十二五”時期是江西高速公路裏程突破5000公裏的關鍵時期。要基本實現縣縣通高速，形成省會到設區市4小時、到周邊省會城市6至8小時的快速通道。
德昌高速首次實施了風、光、電壹體化、膠管止漿等壹系列新技術、新工藝，有效節約了工程建設成本。這對完善江西公路網，尤其是鄱陽湖生態經濟區路網結構具有重要意義。德昌高速大大縮短了江西與長三角的距離，省會南昌到杭州、上海的距離縮短了近80公裏。
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