香港證券市場具有高效的持續融資功能，2006年，98％的新股上市公開發售股份獲得足額認購。同時，香港證券市場適合不同規模的企業上市，是內地企業境外上市流通量最高的市場。
近年來，越來越多的內地企業把香港的證券市場作為海外上市融資的首選平臺。到2006年底，***有367家內地企業在香港上市。截至去年12月31日，內地企業在港上市市值達67145億港元，平均每日股本成交金額為157億港元，比2005年增長134％。
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中國入世，內地經濟發展已進入嶄新階段。為此，內地與香港如何加強聯系、加強融合，是兩地政府面前的重要課題。其實，香港與珠三角城市早已互為壹體，合則兩利而惡性競爭則兩害。與此同時，作為華南經濟重心的珠三角，與長三角亦可互相呼應、優勢互補，這樣才能發揮“壹加壹等於三”的效應。本人認為，內地與香港特區有必要進壹步加強以下各個層面的融合：(千金難買牛回頭 我不需再猶豫)
更緊密經貿關系安排：利用香港專業經驗和人才
香港與內地就建立更緊密經貿關系安排的談判，內容主要有三方面：第壹、貿易投資便利化問題；第二、貨物貿易問題；第三、服務貿易問題。在許多專題上，例如通關便利化、中小企業合作、貿易投資促進、電子商務、法律透明度等等。貨物貿易的談判也取得了實質進展，現時主要就原產地等技術性問題磋商。雖然香港生產的制造品不多，但有了協議後，估計香港作為產品的生產地，以及在背後的支援服務對內地將會十分吸引。香港廠家在內地聘請了很多人，而高增值的活動，包括管理、市場、營銷、設計、財務等等這些高增值活動都是在香港進行，所以為香港帶來的好處很多。與此同時，本港專業服務北上的障礙預計亦會大幅消除，例如香港的專業人士（包括會計師、工程師、建築師、測量師、規劃師、律師等）可在內地提供專業服務、申請及考取內地專業資格，甚至在內地開業，在內地直接承辦服務。(剖析主流資金真實目的，發現最佳獲利機會！)
（1）會計行業
壹直以來，香港的會計專業人才要到內地發展並不容易。盡管本港會計界與內地部門及同業壹直有良好交往，例如早在1994年，香港會計界已與內地註冊會計師協會簽署合作備忘錄，確立了兩地會計師長遠資格互認的目標，並且認同彼此的作業模式都朝向與國際接軌。然而，下列的政策限制，令兩地會計界的合作融合始終未有重大突破：
（壹）要通過內地的資格考試，但能考獲資格的人極少。
（二）會計師行要到內地拓展業務，例如開設辦事處，必須有超過二千萬美元資本，要聘用超過二百位會計師，門檻實在太高，以香港逾千間的會計師事務所來說，估計不超過十間可以通過這道門檻。
本港會計師除了從事核數工作，還可提供稅務、收購合倂、財務顧問、公司管制的法律、破產、清盤等許多相關的增值服務，但內地則仍然停留在核數業務。可以說，香港的會計師空有為國家經濟增值的專業技術，卻未有市場可以開拓。本港許多會計師都曾有過“借人”的經驗。有時是內地企業借用香港會計師對國際市場的認識；有時是國際投資者通過香港的會計師與內地交易，令到香港的會計師扮演壹個重要的投資跳板的角色。這種獨特經驗，不但有助帶動國際投資者進入內地更廣泛的地區，也有助帶動內地的專業人士跳出內地市場，直接面對國際投資者，建立起國際業務關系，是壹個兩贏的方案。
內地發展迅速，而配合及協助壹個優良經濟發展的主要因素———會計及財務專業人士，正正缺乏。香港的會計師可藉此時作為重要橋梁，協助內地發展之餘，亦可為香港專業人士創造新的出路。以往進入內地的企業多為龐大的跨國企業，所以內地批準進入內地設立事務所的門檻亦比較高。但時至今天，中國入世，民企亦不斷崛起，香港本土的會計師，有世界級的會計水準，國際視野，亦有華人的文化血統，可在這時候協助內地會計界提升專業水平，***同培植優質民企，引進外國企業投資，又能讓民企走出國外。
但從香港考生參加中國註冊會計師全國統壹考試情況統計表得知香港會計師到內地拿取執業牌照的困難，因此本人提出以下幾方面的建議。
1.設立壹個以中文考核的特別簡化考試給香港的執業會計師。
2.境外會計師事務所常駐代表機構，減低現時的最低收入及最少員工的規定，並準許有開業多年的香港特區華人會計師事務所在內地開設分行執業，及準許與內地註冊會計師合作處理有關涉及中國法例的非審計工作。
3.因香港已回歸中國，應將香港居住亦列為符合“具有兩年以上在中國境內從事獨立審計工作經驗”及“在中國境內有固定住所或固定聯絡處，並在申請時已累計居住壹年以上”的規定。
（2）測量、規劃、建築及工程行業
香港政府籌劃大型工程時，往往會聘請專業顧問，提供專業及合符世貿規條的意見。內地則較少采用顧問。其實，顧問工作範圍可以非常廣泛，由提供技術建議、擬訂標書、甄選承建商，以至監督和驗收工程等。由於顧問較掌握某個行業在國際市場上的最所資訊，政府透過這些顧問，可以得知外國最新經驗和處理問題的技術。內地政府不妨成立各類諮詢委員會，大部分可以是義務性質（只有象徵性的車馬費），除了邀請內地專家，亦可網羅包括來自香港的專家、學者，就基建、工程、環保、交通等規劃事宜提供專業意見。
更重要的是，國家入世，加上北京有大量奧運工程上馬、上海亦積極籌備世界博覽會，當中要動工興建的配套設施、交通運輸、通訊網絡及環保系統，涉及的投資額將以千億元計。為了令投資用得其所，內地政府和業界尤其應慎重選擇合作夥伴。由於內地與外國不論在語言、法律制度，以至企業文化等各方面都有差距，較為保險的做法應是夥拍香港公司，或者聘請壹間香港專業公司提供顧問。事實上，有關工程壹向屬本港工商專業界的強項。內地政府可為香港業界提供與奧運有關的第壹手市場信息，鼓勵業界競投有關的工程項目。與此同時，當局負責大型建設工程的組委會，亦可以考慮將工程項目拆細，因為將項目拆細以後，內地規模較細的公司都有能力自行競投，為內地專業創造生存和發展的空間。
（3）資訊科技行業
內地入世後，傳呼、流動電話、國內及國際固定電話服務等資訊科技市場、地域限制及持股比例等將逐步對外商開放。香港資訊科技企業可憑借先進的技術和豐富的營運及市場競爭經驗，正式投資內地市場，與內地電信企業合資經營或出任外國電信服務商代理等。尤其值得註意的是，由於西部地區各省政府紛紛推出優惠政策，吸引了越來越多國際知名的資訊科技公司（包括微軟、思科、英特爾及IBM等）到成都、西安、重慶等地投資。港商可考慮采取以下方式，充分利用西部地區的科研能力和較低的開發及生產成本：（1）直接投資高科技產業；（2）設立研究開發機構或利用當地所長改良產品設計，提高生產效率；（3）與當地科研機構合作，將其研究成果商品化；及（4）委托當地機構進行研究開發。
此外，鑒於內地創業板市場仍在起步階段，主板市場運作仍未算成熟，內地信息企業如要融資，可考慮多借助香港的融資市場。隨著內地逐步對向開放資訊科技行業，內地信息產業為應付激烈的國際競爭，自然需要致力擴闊融資渠道，以改善及開拓服務。中央政府可與香港特區政府多加溝通，在不違反世貿條款的前提下，促進信息交流，增加兩地合作拓展資訊科技產業的商業機會。兩地可成立壹個高層次組織，集合兩地有關官員及業界代表，統籌推廣內地與香港合作發展資訊科技產業的策略，並向外資推介香港與內地資訊科技產業優勢互補的概念。
（4）金融業
因應世貿條款和經濟發展的實際需要，在未來幾年，中國對外資金融機構現行實施的種種限制，將逐步放寬。例如2001年12月，中國取消外資銀行辦理外匯業務的客戶限制，並允許其在上海、深圳、天津、大連經營人民幣業務；去年12月起，央行又向於廣州、珠海、青島、南京、武漢的外資銀融機構開放人民幣業務。可以預見，內地對金融服務的強大需求，亦勢將經歷急速改變。
過去壹年，本港外資銀行進駐內地動向非常積極。事實上，香港作為亞洲領先的資本市場，在珠三角以至全國的企業融資業務方面起到重要作用。香港的銀行、證券公司既可以在協助內地各類企業獲得資金方面提供直接服務，也可以通過與當地金融機構的合作，優化當地的金融環境。本人尤其希望中央政府繼續研究放寬及簡化內地企業境外上市融資的程序，方便更多內地企業來港上市，吸納海外資金，幫助內地企業打入國際市場。
（5）航空業
自“9.11”事件以來，全球航空步入低谷，眾多公司大幅虧損甚至被迫宣布破產。中國航空卻壹枝獨秀，令國外同行羨慕不已。這與中國政府壹直積極履行有關交通行業入世承諾有密切關系。2002年8月1日，《外商投資民用航空業規定》的正式施行是中國積極履行入世承諾，進壹步吸引外資進入航空業的裏程碑。新規定擴大了外商投資範圍，由原來規定外商投資航空業只試點壹兩家，改為允許外商投資任何壹家；除涉及國家機密項目外，壹切通用航空領域外商均可投資。新規定拓展了外商投資方式，原來規定外商以合資、合作方式投資民用企業，新增加外商可通過購買股票與投資等新的投資方式和“其他經批準的投資方式”。該規定的出臺，表明政府對外商投資中國民用航空業的範圍、方式、比例、管理權等壹口氣放寬，為外商投資中國航空業開辟了新天地。航空公司、機場服務、機場保安、人流與貨流的管理都是顧客至上，效率為先，開源節流，既需要現代化的管理，又需要完善的安全措施，內地可借助香港對這方面的經驗，加快培訓服務航空業的人才。
（6）旅遊業
本人希望中央政府能鼓勵香港、澳門、深圳和廣東省四地加強協調旅遊發展的全面規劃，建立大旅遊區的框架，使區內景點布局均衡，避免重復建設及惡性競爭，增強該旅遊區在國際旅遊市場上的競爭力。其分工可考慮如下：香港以迪士尼樂園、購物及美食中心、跑馬場及會議及商業中心為主；澳門以東方賭城、夜生活及葡國文化風情為主；珠海以橫琴島開發大型主題公園及度假酒店、別墅區為主；深圳以世界之窗、錦繡中華為主；東莞和番禺以鴉片戰爭遺址及野生動物園為主。都會區內各地合作成壹整體，形成由數天至壹、兩星期的大都會區旅遊線。就此，有關當局應盡快組建半官方的旅遊促進委員會。***同組織大規模的旅遊推廣活動。
此外，加強粵港的交通基建接駁，亦有利合作推動珠三角的旅遊業。