無論在學校還是在社會，大家對論文都很熟悉。論文是指在各個學術領域進行研究，描述學術研究成果的文章。妳見過的論文有哪些？以下是對* * * *經濟模式中勞動關系性質的探討——以網約車為例。歡迎大家借鑒和參考。希望對妳有幫助。
摘要:隨著信息技術的快速發展和大數據服務的廣泛應用，基於互聯網平臺的* * *享受經濟成為壹種全新的經濟運行模式。這種新經濟模式重塑了勞動關系的從屬關系，存在“權力效應”。本文以網絡乘車平臺為分析對象，運用馬克思主義政治經濟學的相關原理進行分析，發現* * *享受經濟不僅沒有改變資本追求剩余價值的本質，反而加強了對勞動過程的控制，使得資本剝削勞動的手段更加隱蔽，過程更加碎片化，導致勞動更加依賴資本，深受資本影響。
關鍵詞:* * * *享受經濟；勞動關系；網約車平臺；深化剝削；
第壹，* * *享受經濟的本質
平臺經濟叫* * *享受經濟。這裏的“平臺”或“* * *享受”是壹種以私有制為基礎，以營利為目的的商業模式，不像是真正意義上的字面平等、不受商業驅動的公有制狀態。如果去掉網絡技術和這種特定的組織形式，* * *享受經濟就是社會中傳統的商業活動。“* * *享經濟”強調“充分利用社會閑置資產和能力”，實際上是對家庭生產資料，如汽車、房子、閑置勞動力等進行資本重組，成為平臺獲取剩余價值的新手段；“* * *享受經濟”強調分享自己的資產，可持續發展，減少環境汙染和資源浪費，但不能證明* * *享受經濟下的商業活動是否減少了消耗和環境汙染。“* * *享受經濟”可以帶來自由的工作條件和額外的收入，倡導壹種自主創業、自己當老板的模式，卻導致了大量依附於平臺的就業不穩定、自我剝削的零工群體的出現。所以，享受經濟其實就是兼職經濟。
二、勞動關系的判斷
* * *享受經濟並沒有改變傳統的商業模式，但是改變了傳統的就業模式，從而減緩了社會的勞資矛盾。* * *享受經濟會重新整合勞資關系，讓個人擺脫單壹的就業形式，每個人都有壹些閑置的資源。如果將這些資源有償轉讓給他人，壹定程度上改變傳統制造業協同。
隨著網絡經濟的進入，勞動力市場的靈活性進壹步體現，帶來了勞動關系形式的多樣化。也有學者提出了“去勞動關系化”的傾向。在現在的年輕工人中，有些人認為勞動關系不是那麽重要。相反，勞動關系限制了勞動自由。壹些出租車司機跳槽成為滴滴、美團大巴司機，只是看中了工作的靈活性，而且還有壹定的福利。有學者認為* * *享受經濟中的勞資關系已經從原來的雇傭關系轉變為合作關系。在互聯網經濟下，我們需要討論和區分如何界定勞資關系。
(壹)* * *享受經濟在國內和國際勞動沖突中對勞動關系的判斷
2015美國優步車主以集體訴訟的形式起訴優步公司，以確定他們是優步員工還是獨立承包商。加州聯邦法院判決他們構成勞動關系。
2014北京網約車平臺司機提起的勞動爭議仲裁中，仲裁委審理後認為雙方在管理上存在松散關系，可以根據自身情況決定工作。即使司機不知道公司信息，公司也沒有進行相應的考核，從而否認雙方存在勞動關系。
對比國內外網約車平臺的這些案例，可以發現爭議的焦點是壹致的，都是確定司機與平臺是否存在勞動關系，進而享有工資、社保、勞動法保護等權利。平臺希望有合作關系，強調司機是“獨立承包人”，可以減少雇主需要履行的義務和責任，降低運營成本，獲得更大的市場競爭力。
(2)雇傭關系或合作關系
狹義的雇傭關系是指雇傭勞動者並支付其工資的公司或個人之間的經濟關系。雖然看似是平等關系，但在實際生產活動中，勞動者在公司控制的勞動過程中，接受公司的指令，完成生產經營任務。
合作關系通常是指作為獨立經營者的個人或企業與其他組織之間基於平等原則的經濟關系。比如，企業與供應商之間，購物平臺與網店店主之間，都有多種形式的承包和承包關系。
三、“權力效應”以網約車平臺為例。
網約車平臺的“權力效應”是指平臺在與司機的關系中構建壹種權力，從而提高抽成比例。由於在線租車行業的規模效應，少數平臺主導整個行業，平臺可能會為了盈利而犧牲公益性。所以平臺對司機有“先發優勢”，可以率先制定規則，讓司機要麽接受，要麽離開。
(壹)通過資本的力量獲得控制權的壟斷
平臺通過壟斷市場準入權獲得剩余控制權。網約車平臺規模效應非常大，容易形成壟斷環境。網約車行業發展初期，少數平臺投入大量資金進入，基本形成了行業格局。如果司機不註冊進入平臺，就很難通過自身能力獲取利益。並且在政府對司機和車輛的有效監管下，由於戶籍、牌照、車輛等原因，很多網約車司機未能取得合法資質。而網約車平臺上乘客叫的司機就不會有這種顧慮。所以這個時候，司機順利進入平臺運營就很重要了。
(二)通過數據和算法的幹預來控制分娩過程
平臺就像壹個“隱形老板”，通過數據和算法成功控制工人的勞動過程。隨著越來越多的網約車司機入駐並被大量消費者使用，平臺積累了越來越多的數據，並依托這些數據對司機進行分類，參照壹定的獎懲制度對司機進行獎懲。獎勵是讓勞動者更多參與勞動過程的手段，是壹種無形的管理。正如有學者指出的，“與傳統的勞動過程控制不同，平臺的勞動控制變得更加分散，平臺對勞動過程的控制與勞動者的工作自主權並存。"
(三)組織系統和工人對平臺的使用有很強的依賴性
平臺組織體系中最重要的是它的評分機制，平臺通過這個機制來“管理”司機。獎勵機制很大程度上是基於評分機制，司機必須達到評分和計費率的要求才能獲得獎勵，而評分機制也在幕後控制著司機的工作時間。
其實我們發現評分機制是壹種轉讓，把監督管理權從平臺方轉讓出去。表面上形成乘客監督管理司機的狀態，司機通過自己的分數進行獎懲。司機不會覺得受到平臺的約束和監督。評分機制仍然是不可轉讓的。司機獲得的評分只在特定註冊平臺有效，不能轉移到其他平臺。平臺利用“評分機制”變成了隱形資本家。這樣的隱性管理實際上加強了對勞動過程的控制。
第四，享受經濟中勞動關系的剝削機制
首先，在* * *經濟中，勞動者雖然用自己的生活資料作為生產資料，但是需要依靠平臺來維持勞動過程的進行。雖然他們可以自由調整工作時間，但這也使資本對勞動力的剝削機制更加靈活，剝削範圍更加廣泛。過去，他們只能剝削正式員工。現在很多兼職司機也是因為加入平臺而被剝削。對他們來說，勞動時間其實就是* * *對他們閑暇時間的侵占。為了獲得更多的勞動報酬，他們會把閑暇時間轉化為* * *享受資本、創造利潤的時間。因此，在* * *享受經濟的商業模式下，剩余勞動時間被再次細分，實現了資本對勞動控制的深化。資本憑借對平臺的控制和對消費者信息、司機數據的壟斷，壓榨這些無法獨立進行生產活動的勞動者創造的剩余價值。對於* * *享受資本來說，任何閑置的勞動力、生產資料、生活資料都是壹種損失，所以他們可以利用這個理由為* * *搭建壹個平臺，實現這些閑置資源的重新整合和再利用，目的是獲取更大的剩余價值。
其次，在* * *享受經濟下，剝削機制更加隱蔽。如上所述，* * *享經濟的算法和數據建立了評分機制，為勞動者提供了更隱蔽、更醒目的監督渠道。壹方面，平臺將監督管理權讓渡給消費者，實現了“多管合壹”的監管形式。同時，勞動者獲得的分數直接影響其收入和報酬。與傳統的“多管合壹”相比，這種監管模式成本低、效果好、更加隱蔽和嚴厲。壹旦勞動者得到很多差評，平臺會有壹定的金錢懲罰或者封禁賬號，這樣平臺不僅會無償占用勞動者創造的剩余價值，還會得到肯定。另壹方面，當平臺具有壹定的壟斷地位和定價權時，可以決定勞動者的收入。平臺公司想盡辦法榨取更多的手續費或中介費，以獲取更多的剩余價值，增加對勞動者的剝削。
最後，在* * *經濟中，資本利用互聯網技術及其對信息資源的壟斷，將無數勞動者及其免費資源連接起來，從而實現對勞動的廣泛剝削。由於勞動者加入平臺的門檻較低，加上信息溢出效應，平臺很容易吸引大量勞動力，實現閑置或剩余勞動力的再利用，類似於人口相對過剩的存在。如此龐大的後備軍使得市場自發地處於競爭狀態，沒有資本所有者的壓力。有些工人為了拿到訂單，認為自己收入太低或者評級太低，但還是會有新的工人來填補缺口。如果他們想獲得更多的收入，只能選擇加班加點，延長工作時間，完成更多的訂單。競爭越激烈，他們就越依附於平臺，讓平臺加強剝削，讓他們陷入更不利的經濟地位。
動詞 （verb的縮寫）基本結論和政策建議
在* * *經濟下，我們以為勞資關系越來越平等，勞動者不應該依賴原有資本家的生產資料進行生產過程，但是我們發現，雖然生產資料的依賴性減弱了，但是對* * *這個平臺的依賴性卻越來越強。因此，在* * *經濟中，勞資關系是不對等的。互聯網企業作為平臺，有權利優勢。在信息獲取方面，平臺企業主導企業運營，掌握相關信息。相對於工人按軟件固定操作，平臺企業可以獲得很多實時信息，包括客戶數據、司機數據和市場數據、勞動力分布、市場競爭等。同時，平臺企業可以自由發布信息，決定勞動者可以接受什麽信息，隨時調整整個生產經營過程，也可以隱藏或公開某些數據信息，削弱了勞動者的有效判斷和獨立決策權。所以平臺工作者處於權利弱勢地位，他們無法參與平臺企業制度和算法的編寫。壹旦接入平臺系統，工人只能在程序的指導下學習和接受，不能協商。它們只能由平臺公司單方面決定，勞動者只能是被動的接受者。由於政治經濟環境的變化，社會上會出現大量的剩余勞動力。這些勞動者大多是低學歷、低技能的勞動者，無法被正規部門吸收。所以平臺企業就成了他們的首選，互聯網平臺企業進入門檻低。他們只需要登錄平臺，按照平臺的服務標準進行操作，掌握簡單的技能。這樣，平臺企業中就出現了競爭、低技能、高標準化、高替代性的工作性質，使其越來越失去勞動關系中的議價地位，只能被動接受平臺企業制定的規則，從而被剝削剩余價值，甚至是必要勞動時間創造的價值。由於平臺企業的分散化和個體化，勞動者很難形成壹個勞動集體，代表他們壹致的利益。
綜上所述，在* * *經濟中，勞動關系不但沒有得到修復，反而強化了勞動者的從屬性質。以前是為了生產資料，現在是為了平臺。雖然勞動關系發生了顛覆性的變化，但其本質是資本借助現代網絡技術更加精確地控制了勞動過程，加深了勞動力的不平等。因此，傳統經濟下的勞動者分類，以勞動關系為紐帶的工會制度和社會保障制度，已經無法適應* * *享受經濟帶來的勞動格局新變化，勞動者無法通過便捷有效的法律途徑維護自己的勞動權益。應該完善法律制度，讓勞動法等相關法律修改或增加對平臺公司與勞動者之間勞動關系的認定，讓這種新型勞動關系得到法律的認可，讓勞動者得到相關法律的保障。再者，要積極尋找與* * *經濟相適應的工會組織，讓工會為* * *經濟中的勞動者維權。但由於* * *經濟中的從業人員相對松散，沒有固定的工作時間，流動速度快，工會力量很難集中到壹定規模。建議利用政府的公信力，倡導勞動者通過網絡建立工會，通過集體協商維護勞動者的權利，建立產業勞動標準和工資標準。
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