2020款CLA45?S?AMG?4MATIC比老款車型更加與眾不同，即使在靜止狀態下，車外也能傳遞出純粹的駕駛樂趣。作為AMG性能家庭成員，直瀑式AMG特有的12個垂直百葉窗絕對是標誌性的體現。
引擎蓋上隆起的“鯊魚鼻”更為淩厲和輪廓分明，扁平低矮的造型打造出良好的空氣動力學。前保險杠上更為寬闊的空氣導流擴散器，給予了更強大的肌肉感。在視覺上降低了頭部重心，營造出向前奔跑的動態和充滿駕駛欲望的印象。
從側面看，更為厚重的AMG側裙同樣在視覺上降低視覺重心，使車身整體感覺更緊密地貼近道路。當然，還有AMG黑夜套裝選裝包，在車身的裝飾件上可以采用鍍鉻或者高光黑的配件。
背溜的造型從車頂壹直延續到車尾末端的擾流板上，使得車尾的造型圓潤而不失運動的激情。在後保險杠下部，配有四個獨立的空氣動力學鰭片，打造出高效的空氣導流。
CLA45?S?AMG?4Matic車型上采用了雙邊雙出的排氣尾管，並且排氣管的口徑尺寸相當大，直徑達到了90毫米，並且內部刻有AMG標識。
CLA45?S?AMG?4Matic配備的輪轂尺寸為19英寸，采用雙五輻式設計，並且輪轂也經過了空氣動力學的優化。前輪尺寸為245/35?R19，後輪尺寸為255/35?R19，並且采用了尺寸更大的紅色6活塞卡鉗，上面刻有黑色AMG標識。
CLA45?S?AMG?4Maric內飾采用了黑色、銀色以及明黃色搭配，更加強調的是賽車特性。材質采用了黑色人造皮革和DINAMICA細纖維組合。儀表盤和中控大屏由兩個大尺寸液晶顯示屏融合在壹起，並且連接在壹起，有著不錯的壹體感，在中控屏上搭載了奔馳的MBUX人機交互系統。
AMG性能方向盤采用了NAPPA真皮和麂皮包裹，並且在12點位置配備了黃色標記，也是強調了運動風格。左邊的控制面板上配有自主距離輔助導航和TEMPOMAT巡航控制，右側的控制面板用於語音控制和藍牙電話，娛樂系統控制等功能。而作為壹款強調運動的車型，在方向盤上還配備了三級ESP?可控按鍵，以及駕駛模式選擇。
新開發的2.0升渦輪增壓發動機的最大輸出功率高達310kW，相較以前的AMG?2.0T發動機增加了30kW，成為世界上最強大的四缸渦輪增壓發動機，並且最大扭矩也從475N·m增加到500N·m。升功率高達155kW，這部新的2.0T高性能渦輪發動機甚至領先於許多著名的超級跑車發動機。與這超性能的2.0T發動機搭載工作的變速箱是壹部8擋AMG?DCT雙離合器變速箱。
這部2.0T發動機配有雙頂置凸輪軸以及16個氣門，並且在重量上得到了優化，通過對進口和出口側的凸輪軸調節可以獲得更好的動力響應，並且新匹配的雙渦旋渦輪增壓器使得在低轉速下同樣能夠獲得最佳動力響應。排氣歧管采用了雙通道，這使得可以將排氣流可單獨供給到渦輪，防止各個氣缸在負荷循環期間彼此產生不利影響，目的是在低轉速下可獲得更高的扭矩。
AMG?SPEEDSHIFT?8擋DCT?雙離合變速箱的傳動比設定能夠保證在全速度範圍內動力銜接的緊密性，並且根據所選的AMG動態駕駛模式，能夠有不同的換擋表現。
CLA?45?S?AMG?4Matic前車軸采用麥弗遜式獨立懸架，通過位於車輪中心下方的壹根橫臂、壹根彈簧支柱和壹根拉桿組成，減少了懸架的形變來保證車輛的舒適性以及轉向的靈活性。新的結構減少了除彈簧支柱外的承載重量，使避震彈簧更為靈敏。後懸架采用了四連桿獨立懸架，由三個橫向控制臂和壹個拖曳臂最大限度確保了駕駛穩定性和靈活性。
而懸架系統的避震阻尼可以進行三級可調，從舒適到運動均有。並且這套可變阻尼懸架也可實現自適應功能，可根據駕駛情況和路況調整每個車輪的阻尼。而這壹自適應調整的過程僅在毫秒之內，並且阻尼變化度極大，無論是乘坐的舒適性還是駕控靈活性都得到提高。
在CLA45?S?AMG?4Matic車型上搭載了壹套4Matic+四驅系統，並且配有AMG扭矩控制功能。4Matic+這套四驅系統的AMG扭矩控制就是在後軸間配有兩個電控多片離合器，這樣就可對前、後輪間動力進行分配，並且後輪動力進行左、右分配。
這樣，在壹些濕滑路面，多彎復雜的彎道上能夠讓每壹個車輪能夠擁有最佳的牽引力，以來保證安全性和操控性。通過對兩個電控多片離合器的控制，這讓漂移變得輕而易舉，獲得更大的駕駛樂趣。關閉ESP，變速箱切到手動模式，在“賽道”模式下可以通過方向盤上的調出“漂移”模式。
寫在最後：目前，國內在售的CLA45?4Matic車型並沒有那個S，所以也就並沒有配備那套最新的4Matic+的四驅系統，同時也並不是那個升功率達到155kW的2.0T發動機。在海外，2020款已經公布了，更強大的動力，更有極致的駕駛樂趣，距離現款國內在售車型已經將近4年，2020款到底什麽時候才能到國內呢？?
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