鉗工實訓報告模板-20xx-20xx學年下學期，我們在廣州大學進行了為期X周的金工實習。實習期間接觸了鉗工、車、銑、數控等工種的基本操作技能和安全技術課程，完成了從對各種工種壹無所知到做出壹個成品的過程。在老師們耐心細致的教學和我們的積極配合下，基本達到了預期的實習要求，順利安全地完成了實習任務。
第壹項工作是銑削。老師詳細介紹了銑工的相關安全知識以及銑床的種類、原理和用法。銑床分為立式和臥式。待加工的工件夾在工作臺的平口鉗上，水平、垂直、上下運動由進給轉盤控制，而刀具保持不動，與車床正好相反。在熟悉了銑床的工作原理和操作後，老師給我們的任務是把壹根橫截面為正方形的棒材切割成橫截面為xx×xxmm的正方形，按照圖紙的要求制作。我們把工件夾在平口鉗上，然後轉動轉盤來控制平口鉗的位置。當刀具基本處於中心位置時，我們開始對刀，對刀後進刀1mm 1mm，最後通過微調進刀達到規格。如果妳有點不耐煩，整個零件可能會報廢。為了保護刀具，壹般不容易停止刀具的運行。銑工加工效率高，是金屬切削的常用工具。在生產中應用廣泛。
第二種工作是鉗工。鉗工是壹種完全靠手工制作各種零件的工作，最能鍛煉壹個人的動手能力。鎖匠是在單獨的實習車間進行的，有壹個巨大的工作臺，工作臺上安裝了很多老虎鉗，用來夾緊各種工件。桌面上有各種工具，包括錘子、手鋸、各種銼刀、絲錐、鑿子、刷子和劃線工具。老師向我們介紹了金工實習的各種知識。我們要做的就是把銑床銑出來的棒料加工成錘子。從最開始用尺子在杠上刨線，然後用手鋸鋸出大致的形狀。最後把所有端面銼平，先用粗銼，再用細銼，不斷靠近分數線。裝配工很累，但看到自己的成品卻很有成就感。沒有失意的成品，每壹點努力都是最好的成品。
第三種工作是鉆孔機。主要是為了敲打錘子，先鉆孔。使用的鉆孔機是徑向鉆孔機。這個任務相對簡單。妳只需要先確定鉆孔的位置來定位鉆孔。但是，也要註意不要鉆偏或偏離中心。否則後期的攻絲和安裝會有很大的偏差。
第四種工種是數控銑床。先在老師的介紹下對數控銑床有個初步的了解，提前學習壹些基本的編程語言，比如直線、圓弧、提刀、退刀等。分組後老師給的任務完成了(銑出1，2，3)。在之後的個人工藝品設計制作中，也有人選擇搖臂銑床進行加工，但只能加工壹些簡單的直線，而不能加工圓弧。我選擇了數控銑床，加工了壹個“壹箭穿心”的圖形。我先用CAD畫了圖，然後編了g代碼，設計了更多的圓弧和直線。通過向XYZ方向移動工作臺來調整刀具。然後執行編程，進入自動化。碎片要及時清理。設計圖案的時候要考慮到刀的直徑，可能會和設計的有點出入。而且考慮到加工的深度，最好不要鉆透板材太深。還要註意把板材夾好，不要夾的太緊，弄彎了，否則銑出的深度會不壹致。
第五種工作是車工。車床利用工件的旋轉和刀具的運動來加工各種回轉體的表面，包括內外錐面、內外螺紋、端面、溝槽等。車床使用的工具有車刀、鏜刀、鉆頭等。車削銷釘時，工件的旋轉是主要運動，刀具相對於工件的橫向或縱向運動是進給運動。我們仔細聽了老師對車床各個部件的講解。車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、滑座箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光桿和操縱桿組成。車床是每個手柄操作的，老師給我們講解了每個手柄的作用。老師先演示了基本操作方法並加工了壹部分，然後讓我們開始加工。在確保刀具完好無損後，夾緊毛坯，啟動電源，將給定圓柱體的端面翻平，然後在端面上加工壹個固定用的孔，再依次加工圓柱面、圓錐面、滾花、粗球面。對於球面的加工，由於沒有合適的刀具，只能用手工進行粗略的加工。為了讓球面沒有太多的漸變，可以用銼刀再加工壹遍，讓它更光滑。
錘柄結束，我們為期三周的實習生活就要結束了，老師們的言傳身教讓我們受益匪淺。我們不僅加深了對各種機器的深刻理解，掌握了壹些基本操作，也認識到了實踐的重要性。平時上課只和書本打交道，現在終於有機會零距離接觸各種機械設備了。雖然實踐中的設備往往勞動強度大，技術含量低，但壹些基礎知識是可以在實踐中應用的。通過實習，我將繼續關註機械的發展，並始終嚴格要求自己，更加註重生活中的實踐能力，努力成為壹名優秀的工程師。
除了車間實習，我們還上了幾堂關於其他車床的課。下面我們來整理壹下課堂上學到的和課後收集到的信息。
整形器
滑枕上裝有刨床的刨床，沿直線運動，因滑枕前端的刀架形似牛頭而得名。該成形器主要
用於單件、小批量生產中小尺寸工件上刨平面、成型面和凹槽。
中小型牛頭刨床(見機床)的主運動多由曲柄搖桿機構(見曲柄滑塊機構)驅動，因此滑枕的運動速度不均勻。大型成型機多采用液壓傳動，滑枕基本勻速運動。閘板的回程速度大於工作行程速度。牛頭刨床的生產率很低，因為它是用單刃刨床加工的，當滑枕返回時不切削。機床的主要參數是最大刨削長度。牛頭刨床主要有普通牛頭刨床、仿形牛頭刨床和移動式牛頭刨床。普通牛頭刨床(見圖)由帶刨床的滑枕水平和直線移動。刀架可以在垂直面內旋轉壹定角度，可以手動進給。工作臺隨工件間歇地水平或垂直移動，常用於加工平面、溝槽和燕尾表面。仿形牛頭刨床是在普通牛頭刨床上增加仿形機構來加工成型面，比如渦輪葉片。移動式牛頭刨床的滑枕和滑座還可以在床身(臥式)或立柱(立式)上移動，適用於刨特大型工件的局部平面。
牛頭刨床主要用於單件、小批量生產的中小型工件上刨刨平面、成型面和凹槽。它的五個主要特點是:
1.牛頭刨床的工作臺可以左右旋轉，工作臺有快速移動機構，可以水平和垂直移動。用於刨削斜面，擴大了應用範圍。
2.龍門刨床進給系統采用凸輪機構，10進給。改變進給量也很方便。
3.成型機在進給系統中配備了過載安全機構。當因操作不慎或外力影響導致切削過載時，進給會自動打滑，保證機床正常運轉而不損壞零件。
4.油泵抽出的潤滑油用於滑枕和床身導軌之間，以及帶速齒輪副和主滑動導軌面之間的循環潤滑。
5.牛頭刨床配有離合器和剎車停車機構，所以在變速、啟動機床和停車時都不需要切斷電源。制動駐車機構可以使滑枕起到離合器的作用。
分離過程中的慣性行程不超過xx mm。
插入床:
加工鍵槽的金屬切削機床。加工過程中，工作臺上的工件縱向、橫向或旋轉運動，刀具上下運動，切割工件。
通過插刀的垂直往復運動來插鍵槽和模孔的直線運動機床。插床和刨床壹樣，都是用單刃刀具(插刀)切削工件，但刨床是臥式的，插床是立式的。插床生產率和精度較低，多用於單件或小批量生產加工內孔鍵槽或花鍵孔，也可加工平面、方孔或多邊形孔等。在批量生產中常被銑床或拉床代替。而插床是加工無孔無障礙肩內孔鍵槽的唯壹方法。插床主要包括普通插床、鍵槽插床、龍門插床和移動式插床。普通插床的滑枕隨刀架沿立柱導軌上下移動，裝有工件的工作臺利用上下滑座可做縱向、橫向和旋轉進給運動。鍵槽插床的工作臺與床身為壹體，從床身通過工件孔向上伸出的刀桿在插刀的同時做上下往復運動，同時做間歇進給運動。工件的安裝不像普通插床那樣受立柱的限制，所以多用於加工大型零件(如螺旋槳)孔內的鍵槽。
拉床:
用於加工孔或鍵槽的金屬切削機床。加工時，工件壹般是靜止的，拉刀直線切削。
拉床的主要參數是額定張力。
拉床的主要參數是額定張力。使用拉刀作為工具加工通孔、平面和工件成型表面的機床。拉削可以獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度，生產率高，適合大批量生產。大多數拉床只有拉刀作為直拉的主要運動，而沒有進給運動。18xx年，xx年j月。n .拉xx專門造了第壹臺機械傳動臥式內拉床。20世紀30年代，德國制造了立式雙缸內拉床，美國制造了加工缸體的大型平面側拉床。20世紀50年代初，出現了連續拉削。
鉆孔器
主要用鏜刀鏜削工件已有預制孔的機床。通常鏜刀旋轉是主要運動，鏜刀或工件運動是進給運動。主要用於加工高精度孔或壹次精加工多個孔，也可用於加工其他與孔精加工相關的加工表面。還可以使用不同的刀具和附件進行鉆、銑、切，加工精度和表面質量都比鉆床高。鏜床是加工大型箱體零件的主要設備。螺紋加工外圓和端面。
鉗工實訓報告模板2實習內容:本次實習分為兩個階段:鉗工實習階段(在第十七周)和Latcher實習階段(在第十八周)。
每學期都很期待實習，因為終於可以擺脫基本上是純理論的東西，去認識、了解、接觸、掌握實際的東西，去感受壹些真實的東西。雖然這學期期末的鉗工實習和車床實習和我們的專業關系不大，但是這次實習特別值得，不僅拓展了我們的知識面，還認識和掌握了很多新的東西。下面我來說說我們的實習。
實習第壹周是鎖匠實習，下午實習，中午前走，晚上回來。剛剛下過雪，路很滑，騎自行車將近壹個小時。當我們走到訓練中心的時候，說實話，這個地方太簡單了。讓我印象深刻的是老師嚴肅的面孔和很高的要求。教室裏很冷。老師壹天沒休息，吃的很匆忙，和我們壹起受涼。老師又老又硬。首先是安全，要嚴格按照操作規程的要求，安全第壹。我們的實習要求期末2分。5*2。5*2。Xcm立方體鐵塊。老師教了我們工具、用法和基本操作後，我們主要是自己動手。工作臺、鋼鋸、大中小夾具、刷子、直鋼直尺、遊標卡尺等必備工具，壹個下午就選好了，開始加工，但還沒加工完，第二天下午又把零件粗加工。但是第三天打磨的時候加工的比要求的尺寸小，不達標，只好重新開始。幸運的是，它在截止日期前完成並上交了。加工的時候累了，就去休息壹下，看看老師講臺上的相關書籍。沒有精讀，但是學到了很多。在處理過程中，同學們互相交流討論，既增進了同學之間的友誼，又學到了新知識，可謂壹舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是壹個無奈但重復的過程，僅壹塊材料就需要鋸掉至少六個面。有時候十二點到五六點，手都酸了。但是每次處理完，心裏都有點成就感，離成功又近了壹步。
雖然這次實習不是我做過的辛苦工作，但我相信它也磨練了我的意誌，也讓我享受了這個過程，體會到了成功和喜悅。拋光的表面比鋸更難以忍受，因為它不僅需要鋸，而且需要所有的大，中，小鋸！直尺找平面，加工要求很精細。每次磨的時候，心裏都是壹樣的喜悅。
實習的時候手上全是油，有時候弄到衣服上。鐵屑和灰塵到處亂飛，我的衣服和油漬壹樣的顏色。鼻孔裏有鐵屑，工作條件比較艱苦枯燥，但是裏面真的有快樂。這次實習讓我體會到了等待和耐心，磨練了意誌，懂得了要想成功，就要壹步壹步來，腳踏實地，不怕失敗，精益求精。總之這次實習受益匪淺。最後，我有點後悔。我想把我壹周的勞動成果帶走留作紀念，但是交了之後就沒寄出去。可惜了。
第二周是車工實習。這次我們班改在上午去。之後我們還沒進車間縣城，就遇到了帶我們車工實習的老師。第壹感覺特別親切，因為要麽是穿西裝打領帶的老師讓人遠離他，要麽是他覺得老師和學生的距離很親切，很近。和上壹位老師壹樣，他首先強調了安全問題，並告訴我們操作時應該註意的問題，比如穿工作服、戴工作帽、戴手套等。，然後談到了我們要經營的C620-1車廠的經營。機床有x種潤滑方式:
1，漏油。
2.倒油。
3、油繩導油
4、油泵出油。
5、大理石油杯
6.黃油杯，xx處的加油點。機床由七部分組成:主軸箱、掛輪箱、進給箱、托盤箱、床身、尾座和附件。托盤箱分為大托盤、中托盤和小托盤。這三個托盤壹起用於控制進料量、方向和尺寸。整個機床有xx個操作手柄:壹個控制轉速，壹個控制進給方向，壹個控制進給量，壹個控制車刀，壹個控制開關。xx操作手柄的使用構成了機床加工中使用的操作過程。另外，加工工件時，車床分為自動和手動兩種。講車刀的時候，老師給我們講了所有車刀的形狀和名稱。車刀按材質分為三類:K型硬質合金(鎳鈷)、P型硬質合金(鎳鈦鈷)、M型硬質合金；按角度分，車刀有xx車刀和xx車刀兩種。車刀由刀體(普通鋼)和刀頭(特殊合金)組成。車刀可以車削的形狀有:斜斷口、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
最後，老師列舉了機床型號的具體含義，比如C620-XX代表大改進後設計的代碼，X是主參數，X是組代碼，C是機床類別代碼，cm6125 25是主參數，X是型號代碼，M是特征代碼，620-1中的C和6與C和6含義相同。另外還有c6140a，x6132，b6065，b20xxa，b5020等。
讓我印象深刻的是；老師本來可以只教我們這次實習的最後部分，但是他沒有懈怠。他不僅講了我們想學的東西，還講了很多關於車床的東西。他在黑板上講得非常認真。他親自在機床上演示和介紹每個部件。因為人太多了，不可能壹次看完。他重復了壹遍，最後給出了個別指導。總之，我看到了老師為了讓我們學到更多知識的心。為了讓學生學到更多的東西，他不辭辛勞，讓我很感動。最終，我們不僅完成了符合教學要求的零件車削，而且充分了解了車床每壹個零件、每壹個油孔、每壹個手柄的使用和操作方法。我們消化吸收了老師說的話。老師，您辛苦了！
這次實習是值得的。他教會了我很多，學到了知識，磨練了我的意誌，親身體驗了學習方法。促進與同學的關系；老師讓我很感動。期待下學期的實習。
經過壹個學期的車床培訓，我學到了很多車床加工的知識。基本掌握了壹些基礎工件的加工方法。我來給老師介紹壹下這學期學的知識。我以壹個m20螺紋的加工為例，來說明其加工方法和註意事項。
我以車ca6140為例。如果要加工螺紋，就必須在加工螺紋之前先車削壹個mxx外圓。因為最終車床的螺紋直徑要求是mxx，所以我們在加工時要使外圓比m20小0.2-0.3，也就是說我車床最後的外圓直徑應該是xx或者xx。這裏我假設我現有的桿的直徑是m30。
現在我開始加工。首先，我把棒料放在車床的卡盤上並擰緊。我把外圓車刀放在刀架上。零件1開始轉動外圓，並將車床的轉速調整到450轉/分。轉動大拖板和中拖板，使車刀輕輕接觸棒料端面(車刀只是輕輕接觸棒料，這樣刀和棒料不會過度接觸)，然後大拖板進給X-XMM。使用時，拖板進給壹個垂直於棒料外圓的端面，並繼續對刀，使刀的外圓與材料相互碰撞。大拖板退刀出料，然後車床外圓開始。這裏我粗略的把料車的X刀頭轉三圈，完成X刀。第壹刀，拖板進給，進給尺寸大概是xmm。加工到理想長度後，大拖板後退，中間拖板不動。第二把和第三把刀和第壹把刀壹樣進入xmm。現在，預計最終刀距預設值為x或x。切這壹刀的時候要加上0.02的偏差(這裏我對自己的要求是0+0.0/-0.02)。
經過上面的加工，我已經把原材料加工成了外圓為mx—x的材料，接下來我要做的是在mx和X之間用切割刀在X旁邊的20的上面切壹個槽，槽的寬度在X和xmm之間，深度為XMM(因為我要的車的螺距是X，所以中間拖板的進給量可以通過公式算成XMM，實際切的是6.4)。切割溝槽時，應註意溝槽應在切割到規定的寬度和深度後生根。
以上準備工作全部完成。最後我要加工螺紋，這裏要做正反切。這種方法的特點是卡盤正轉時大拖板上的壓力和開關閉合，大拖板進給反轉時刀具縮回。調整車刀進給後。將螺紋刀具對準材料，使卡盤向前旋轉，使刀具在材料上畫出標記，用遊標卡尺測量，看是否為2.5。測量完畢，如果合格，就可以用中間拖板進刀了。這意味著車床的轉速在每分鐘X轉時不能太高，最大進給量不能超過5mm，最後幾次切削每次在0.01-0.02左右，這樣才能保證螺紋的表面光潔度不會撕裂。
以上是我螺紋加工的全過程。我知道我所知道的只是車工的皮毛，所以我要想把車工學得更好，以後就要好好學習。
四個小時的鉗工實訓報告模板很快就過去了，實習壹眨眼就結束了。這段時間真的很辛苦，但是我學到了很多。而且還讓我深深體會到了大詩人——李白的名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真諦！通過老師的講解。我終於明白鎖匠是什麽了。同時也理解了為什麽有人說“當鉗工最累！”
鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。也是我們未來高級技術工人，尤其是學習機械裝配維修鉗工的學生的必修課，非常重要，特別有意義。鉗工實習是我們實際掌握知識的又壹次機會。沒有教室裏嚴謹的環境，我們會感受到車間裏的氛圍。與此同時，我們更多地感受到了作為壹名工作者的意義，這讓我們更加意識到自己的責任。
這無疑是壹次理論與實踐的過渡，從安全教育、動作要領、工具的使用，到取檔的實際操作。有些東西是要自己去探索的，有些東西是要從理論中去發現並運用到實踐中去的。從開始打磨飛機開始，我就明白了，做好壹件事不是那麽簡單的，要用實踐來證明。妳看到的不壹定是真的(飛機看起來是平的，但是通過測光可以發現它的缺點)；這讓我想起了為什麽學校要我們在這裏實習，因為學校想讓我們明白學習的價值。學習需要像打磨飛機壹樣的壹絲不茍的精神來做到最好，同時也讓我們認識到動手的重要性。僅僅壹味的學習理論是不夠的。沒有實踐經驗，就找不到自己的實踐能力，這就需要理論和實踐相結合。它需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線和網點；從塑形到鉆孔；從鉸孔到攻絲，我每壹步學到的東西都是別人帶不走的。從這裏我知道了什麽是鉗工，鉗工的主要內容是劃線、鑿、銼、磨、鉆、鉸、鉸、攻絲等等。了解文件的結構；分類、選擇、歸檔姿勢、歸檔方法和質量檢查。
鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，不僅使我們深刻認識到鉗工實習的意義，而且提高了我們的實踐能力，使我們能夠更好地將理論與實踐相結合。鞏固我們所學的知識，同時也讓我們學習到老師的專業素養。老師不厭其煩地為我們找出作業中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神，增進了同學之間的友誼。
實習期間，我們取得了勞動成果——精致的堅果。看著這件精致的作品，竟然是自己打磨的，我的驕傲和成就感難以用語言表達。沒想到當初那麽大的東西，現在變成了漂亮的工件，壹下子就磨出來了。這就是人們說的“只要努力，鐵杵也能磨成針”！
鎖匠實習時間短，辛苦，但是學到的東西是有價值的，讓我體會到了做工人的辛苦和快樂，同時也鞏固了自己的知識，這些都給我留下了美好的回憶。
經過這樣壹個為期三周的鎖匠實習，我所學到的，體會到的，是課堂上，老師那裏得不到的。什麽是“實踐出真知”？妳的理論再好，如果妳的實踐能力差，也是無濟於事的。我相信經過這次鉗工實習，我會為下壹次實習打下很大意義上的車工和焊工的堅實基礎。