壹.組織領導
為有效組織開展全球汽車駕駛技能大賽，成立了全球汽車駕駛技能大賽組委會。主任是省地礦局副局長、該局勞動競賽委員會副主任方達；副主任為、，委員為徐同洲、、王、。組委會的職責是:審定大賽工作計劃和獎勵辦法，領導大賽各項工作。
全球汽車駕駛技能大賽組委會下設辦公室，負責組織實施。組委會辦公室設在安徽省地質聯合會。
二、工作機制
1.組委會辦公室:辦公室主任為張明文，副主任為劉國華，成員為楊昌明、王毅。
主要職責是:
(1)在大賽組委會的領導下負責大賽的籌備和組織工作；
(二)制定競賽辦法、技術標準、命題標準、競賽規則、競賽命題、閱卷和評判；
(3)負責與所有參與單位保持聯系；負責賽前註冊和賽時註冊；
(4)完成大賽組委會交辦的其他任務；
辦公室下設評審(仲裁)組、資格審查組、監考組、宣傳組、後勤保障組。
2.評審(仲裁)組組長，副組長範、褚前衛，成員有、劉善基、李丹、王毅、王文連。
工作職責是:
負責大賽命題和評分標準，受理比賽期間的投訴和仲裁，並對大賽評論負責。
3.資格審查組組長徐同洲由吳玉生和王毅組成。
工作職責是:
負責參賽選手的報名和資格審查。
4.監考組組長吳永生由柏林和王文蓮組成。
工作職責是:
負責監督比賽場館秩序，執行場館紀律，查處違規行為。
5.王為宣傳組組長，由、穆小紅組成。
工作職責是:
負責大賽期間的宣傳報道。
6.後勤保障組組長，副組長範，成員有範偉偉、盧剛等同誌。
工作職責是:
負責競賽活動開閉幕式的場地布置，競賽場地、器材、設備、選手住宿、交通等後勤保障的安排。
第三，競賽的內容
(1)汽車駕駛知識競賽(應知)
(2)汽車駕駛技能競賽(應舉辦)
本次大賽內容由理論知識和實際操作組成，總分100，理論知識占40%，實際操作占60%。
四、競賽的技術標準:
見附件。
1，汽車駕駛技術知識，采用筆試，時間100分鐘。
2、汽車駕駛技能操作，(1)9選6，各2分鐘；(2)彎樁貫入，每人30秒；(3)在“交叉”公路上掉頭，每次40秒。
動詞 （verb的縮寫）競賽規則:
1.參賽選手攜帶內部上崗證，通過抽簽決定參賽順序。參賽選手在指定等候區依次入場，交由通訊工具封存保存。
2.若選手因設備本身故障而中斷比賽，比賽裁判(仲裁)組將根據具體情況做出裁決；也可以用備用裝備繼續比賽，比賽時間會順延；
3.參賽選手如提前結束比賽，應向裁判舉手示意，參賽選手和裁判簽字確認；
4.比賽時間結束，選手應結束比賽，立即離場；在指定地點休息，違反規定取消資格；
不及物動詞投訴和仲裁:
1.上訴:
(1)參賽者可以對不符合比賽規定的器材、不公正的裁判、工作人員和裁判的違法行為提出投訴。
(2)申訴書必須由參賽選手本人提交，領隊簽字後提交給評審(仲裁)組。
2.仲裁:
(1)評審(仲裁)組負責受理投訴，並將處理意見及時告知領隊和參賽選手，確保比賽順利進行和比賽結果的公開、公平、公正。
(2)參賽選手不得因投訴或對仲裁結果有不同意見而停止比賽，否則按棄權處理。
七、命題和閱卷:
1.為了體現客觀、公平、公正，我們根據本實施方案自主提出命題，擬定標準答案。
2、評卷工作由評判(仲裁)組根據標準答案進行。
附件:
第壹，理論競賽的內容；
二、競賽策劃；
第三，競賽內容的實際操作；
四、安徽省地質礦產局汽車駕駛技能競賽風采駕駛評分表(滿分九分)；
五、安徽省地礦局汽車駕駛技能大賽風格駕駛評分表(曲線通過樁)；
六、安徽省地質礦產局汽車駕駛技能競賽式駕駛記分表(十字路口轉彎)。
附件壹；
理論競賽的內容
比賽內容以《汽車駕駛員國家職業標準》第三級為標準。以下教材為理論考試範圍:
1.中華人民共和國道路交通安全法
2.地質出版社出版的野外安全駕駛手冊
3.《汽車駕駛員》第227頁-第303頁(高級工程知識)
安徽省人事考試院出版(省直機關事業單位工人技術等級考試參考資料)
4.安全交通標誌(道路交通標誌和標線)
5.公安部最新規定附件3(111)。
附件二；
競賽策劃
場館競賽:
1.比賽是小型車模型:長城皮卡(長5米，寬1.7米)汽油車。
2.比賽內容分為三大項:
第壹項:“九選六”項(駕駛場路考項目)分為五項:(1)連續通過障礙道路；2、側向停車；(3)、通過單邊橋；(4)、限速通過限寬門；⑸、坡道定點停車和啟動。註:本項目圍繞地礦駕校“朝九晚六”考車路線，壹周完成。場地設置可從局方網站下載觀察場地圖片，實地培訓可在當地駕校或考場進行。
第2項:曲線樁穿越工程。(通過根據圖形畫線來鋪設樁的實踐)
第三項:“穿越”高速公路掉頭車庫。(按圖畫線，擺動錐桶練習)
3.比賽方式:每隊由三名選手組成，分別完成指定科目，按隊內三名選手總成績排名為壹組，參賽選手按個人成績排名為個人。備註:比賽期間如發生安全事故，選手將被取消參賽資格，並承擔賠償責任。
4.競爭分數比率:
理論考試成績100，占總成績的40%；“九選六”項目100分，占總分的20%；曲線樁穿越項目滿分為100，占總分的20%；穿越高速公路掉頭得分為100，占總分的20%。
5.比賽期間，主辦方將統壹提供場地、車輛和比賽器材。
6.比賽中設立評審小組，負責對參賽選手在比賽中的表現進行評判和仲裁。
7.比賽時間:比賽定於2010年5月中下旬。
附件三；
競賽內容的實際操作
賽車:長城皮卡(長5米，寬1.7米)
第壹項:“九選六”項目(駕駛員現場路測項目)
首先，通過不斷的障礙
目的:評估機動車駕駛員通過連續障礙物時判斷車輪軌跡和內外輪差異的能力。
1，平面設計
尺寸:
(1)圓餅直徑:70cm，B、C、D、E圓餅中心點偏離道路中心線1m；(2)圓餅間距:7.13m；(3)圓餅的高度:8厘米。
2.操作要求
除壹檔小型車輛外，其他車輛使用二檔(含)以上行駛在圓餅上，車輪不得碰、蹭、滾圓餅，不得超出或滾兩側邊緣線。
第二，側停車
目的:評估機動車駕駛員將車輛正確停放在道路右側停車位(車庫)的技能。
1，平面設計
圖註:樁桿；前鋒線；┄→倒車線
尺寸:
(1)停車位(車庫)長度:8.52m
(2)車位(車庫)寬度:2.54米；
(3)車道寬度:2.63米..
2.操作要求
機動車駕駛人駕駛車輛壹進壹出停放在右側停車位(車庫)內，不觸碰或擦碰車庫的樁柱，車輪不觸碰車道邊線和車庫邊線。
第三，通過單邊橋接
目的:評估機動車駕駛員準確使用轉向、正確判斷車輪直線軌跡和控制車輛非平行運行的能力。
1，平面設計
尺寸:
(1)橋寬:20cm
(2)橋高:小車橋高8cm；
(3)甲、乙橋橫向間距:2.67米；
(4)甲橋與乙橋之間的縱向間距:8.55米；
(5)橋面長度:4.44米..
2.操作要求:機動車駕駛人應當按照規定的行駛方向正確轉向，使車輛的左右前後輪能夠平穩順利地依次通過A、B橋；三輪汽車和三輪摩托車的左右後輪依次平穩順利地通過A、B橋。
四、限速通過限寬門
目的:評估駕駛員在壹定速度下正確判斷身體位置的能力。
1，平面設計
尺寸:門寬:2.35米。
設置:* * * *設置三個限寬門，間隔三倍車長(15m)，相對位置設置兩個門(1和3)，兩個門偏離1和3壹個門寬位置。
2.操作要求
機動車駕駛人應當以不低於20公裏/小時的速度駕駛車輛，在三門之間穿越，不得觸碰吊桿。
五、坡道停車和啟動。
目的:考核機動車駕駛員在坡道上駕駛車輛的技能，準確判斷車輛位置，正確使用制動器、檔位和離合器，滿足上坡路段停車和起步的需要。
1，平面設計
定點停車樁桿距坡底距離大於1.5倍車長，單坡長度為16米。
2.操作要求
司機把車開到斜坡上，停在離定點樁柱0.3米以內，右前後輪在右邊線0.3米以內，然後通過坡道平穩起步。
第2項:曲線樁穿越
目的:體驗轉向時內輪差和前後懸架外移造成的影響，提高轉彎時判斷前後輪正確位置的能力。
1，平面設計
A = 2.5m B = 10m
2.操作要求
如圖，司機從起跑線出發，曲線通過3號9號樁和4號10號樁到達停止線，然後司機倒車，按反向流程回到起跑線，測試結束。(7號、8號、1號、2號、5號、6號、11號、12號標註的實線允許壓在車身任何部位。)
第三項:“過”馬路要掉頭。
目的:掌握在不能壹次順利掉頭的路段和狹窄公路上掉頭的方法。
1，平面設計
圖中右下側為入口，左上側為出口。實線表示車輛行駛時的前進路線，虛線表示後退路線。
2.操作要求
按如圖右下進入庫區，通過“三進兩反”完成掉頭，然後倒車，從左上出口駛出庫區。
附件四；
安徽省地質礦產局汽車駕駛技能競賽風采駕駛評分表
“九選六”項目
條目編號和名稱的耗時分數
評分標準扣除原因扣除
通過連續障礙物卷餅扣5分，擦餅扣3分；
邊緣線每次扣10分；
側車位每碰壹次桿扣5分，車身每退出壹次扣10分。
停車後，車身碰到電線桿出去扣15分；
通過單邊橋。
第壹輪未上橋或中途未上橋扣5分；
同側兩輪扣10分；
行駛中壹輪掉下橋面扣5分；
限寬門每碰壹根扣5分；
在坡道上定點停車並啟動前，保險杠或車體未得10分，未得20分；
車頭出基準扣20分；
每次熄火或溜回都會扣10分；
超時扣分，每秒2分。
不按規定路線行駛，每次扣20分。
註1，限時2分鐘，從起點線停到終點線；
2、100分——扣除後的實際分數，直至扣除。
裁判:裁判:1，2，3，
附件五；
安徽省地質礦產局汽車駕駛技能競賽風采駕駛評分表
“曲線穿越樁”項目
條目編號和名稱的耗時分數
評分標準扣除原因扣除
車身每出壹次扣10分；
前保險杠超過停止線20分；
前保險杠未進入停車線30cm以內扣10分；
每次熄火扣10分。
超時扣分，每秒2分。
不按規定路線行駛扣50分。
註1，限時30秒，從起點線停到終點線；
2、100分——扣除後的實際分數，直至扣除。
裁判:裁判:1，2，3，
附件六；
安徽省地質礦產局汽車駕駛技能競賽風采駕駛評分表
“十字路口掉頭”項目
條目編號和名稱的耗時分數
評分標準扣除原因扣除
車身每出壹次扣10分；
每次熄火扣10分。
超時扣分，每秒2分。
不按規定路線行駛扣50分。
註1，限時40秒，從起點線停到終點線；
2、100分——扣除後的實際分數，直至扣除。
裁判:裁判:1，2，3，
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