在漁港碼頭交100元就可以上船，不要上當。高薪的都是騙子，說去了不用付錢，到了就要付錢，付錢，帶妳上小漁船。才知道自己被忽悠了。太晚了。下面我寫的可以參考。希望能幫到妳。/
漁船招聘，船員招聘騙局笑話，遠洋船員招聘真相
我今年25歲，老家是四川省眉山市，現在在壹艘漁船上工作。最近看到網上劇組高薪招聘的啟示，看著就想笑。
以下是招聘公司騙子發布的廣告。不知道騙了多少人。
1.工資待遇:船員第壹個月工資7500元以上，第二個月平均工資(8000元-10000元)。劇組年薪可達65438+萬-45萬元以上，年底有(提成+獎金+分紅)。工資按時發，公司包。春節期間，公司報銷了回家的路費。作業區域:1，黃海、南海、渤海、泰國、韓國、朝鮮、日本等主要漁場。主要從事的工作:魚類分類、打包、保鮮、冷凍，每次出海約15-20天，上岸後壹般休假4-6天，屬於帶薪休假，還包括吃住。每年(6月1-9月1)是國家法定休漁期，也屬於帶薪休假，工資照常發放？。
2.招聘飼養員85名，性別不限，年齡18-50歲，有本人身份證，身體健康，吃苦耐勞，公司提供住宿，上班情侶有單身宿舍，公司交保險！月薪在3500-4500元以上，月薪以水產養殖和水產品為主，簽訂勞動合同。
3.招聘海鮮加工人員50名，男女不限，年齡18-40歲，本人身份證，無傳染病，身體健康，公司住宿，單身宿舍上班情侶，公司會交保險！月薪3000元-4000元以上，月薪實發。加工水產品，室內恒溫工作。簽訂勞動合同
4.來公司應聘的人員需攜帶四張壹寸彩色照片、身份證原件、身份證復印件兩份及行李(即洗衣、洗漱用品)到公司簽訂勞動合同。合同期限有壹年，兩年，三年。公司會為船員辦理保險和船員卡，壹個季度後公司會報銷抵店車費。
呵呵，看到上面的招聘廣告，我想很多人不會不為所動吧。其實都是騙子和人玩的。真正在船上工作的人是享受不到這麽好的待遇的。
說它是紅色的都不是真的。船上真正的工作哪裏那麽好？
現在我就說說船上的工作，這樣兄弟們就不會被騙了。
船上的工作是這樣劃分的，
1，運輸船，
2.工程船，
3.漁船，
運輸飛船的內部分為
國內航線和國外航線，
工程船舶在也門近海建造或海上施工。
工資最高的是漁船。其他船除了帆船高工資能賺7000多，壹艘船的船員也是3000-4000多點。
我主要在漁船上工作，所以我就重點說說漁船上的工作是什麽樣的。
漁船分為近海和近海。
離岸運行的主要內容有
1，漁船——又稱冰鮮船，主要收集魚、蝦、蟹、雜魚。壹般很多船什麽都接受。總之，他們去海邊買些東西賣。壹般我3-5天回壹次碼頭，每次壹船都會接幾十上百噸的貨。
船上壹般會有壹個老板，負責開船、記賬、訂貨。
壹個大副幫忙開船，大副壹般壹個月5500-6500元。
管倉庫，工資5000以下；
壹臺舊軌道管機和維修設備，通常5000-6500壹月，
還有壹個廚師。壹條船比壹個苦力多壹兩百塊錢，4000塊左右，但是很多人不願意做飯，因為飯都是休息的時候洗好做好的，活著都是壹起幹活。
有兩三個苦力，都是剛上船的。他們是苦力，4000左右，壹月不超過4400，不低於3500，因為低水平招不到人/
2.捕蝦船
主要是拖蝦
人員配備差不多，但是工資比冰鮮船高壹點。大副也是5500-6000元壹個月，開渦輪和燒板的活不到5500。有時廚師不得不獨自負責在船尾裝貨。平時他要壹起下網撿魚。苦力都在5000元以下，沒做過拖蝦的船工都被拒絕了。第壹，他們不會工作，害怕危險。第二，找工作挑的人太多了。
壹般拖蝦船1 -2小時拖壹次網，每天10-15拖網。
3.單拖船
我能抓任何魚、蝦和螃蟹。
壹般2小時上壹次網，每天10-13上壹次網。
人員編制差不多，工作不壹樣，但工資和蝦船上差不多，只是撿魚分魚比較麻煩。
4.雙拖船
這比單拖輪容易，因為網大，拖的時間長，還有壹些兩條船錯開網。
工資和單拖輪差不多，所以人們更喜歡上雙拖輪而不是單拖輪，所以這種船不好找。
5.輕型圍網船
壹般來說，晾的時間是鯡魚魷魚圍起來壹兩個月，然後幹完就停了，不像拖船晾的時間長。
6.雷達網船
工資壹天250-300元。船很累了。大多數人壹個月不能工作。工作繁重，撿魚的時候頭發都是黑的。妳每天可以獲得三個小時的休息時間。工資高，新手船夫不要。
7.捕蝦船
最多能幹壹個月，工資250天，基本和雷達網船差不多，但是又危險又累。我壹天要造40個網。這個剛下，另壹個又上來了，繩子很多。那是165438+10月28日6月28日，壹個老軌不小心下網了，繩子把他拉了下來。現在屍體還沒找到。我老鄉剛下車，幹了25年。
8、活蟹船
捕獲的螃蟹賣出去，員工拿三成，老板拿七成。壹般可以工作3個月，但不是親戚朋友，老板不要。那工資很高。壹個人有時候壹個月能拿2-3萬，至少壹個月654.38+0萬。當然，工作是漁船上最累的事情。
9.遠洋船分為魷魚船和金槍魚船。
壹般合同為期兩年。兩年後工資發了，中途辭職。按每噸實際產量計算，壹般航行到指定海域需要48天，將近兩個月。中途回來，拿不到多少錢。前兩天剛坐船回來，去北太平洋釣魷魚。半年後，我只付給碼頭老板12000元，平均只有2000元。最多拿8萬或者9萬。
壹般來說，並不是每個人都會開船。
1，暈船壹般來說，沒做過的人85%都會暈船，因為海壹般有2-3米高，不停的晃動，不像江河湖海的死水，壹般的船都會定在30度，就算天天呆在家裏的船上，在海上也會吃不消，吐來吐去，頭暈腦脹，起不了床的就會到碼頭。
機艙裏很吵，所以我睡不好。小屋就在小屋的正下方。任何睡在床下的人都能感受到小木屋的熱度。冬天沒事，不用買厚被子。天熱的時候很難受，有床睡不著。車廂裏吵得像路上路過的東風車，睡不好，不過幾個月後就習慣了。
2.也許妳不吃飯。有時候工作太累了，所有的廚子都不做飯了，就吃從岸上買來的東西。壹般三天吃兩頓熱飯是常有的事。如果半路餓了，可以做點八寶粥在右邊吃。
3.船上的生活很差。我每天吃魚和鹹菜。見了老板，不買配菜。我每頓都吃從海裏抓來的魚蝦之類的鹹菜。因為我經常不做飯，所以大部分人都是生吃魚蝦。我把它們洗幹凈，然後拿些醬油。有壹次，船上的老橫桿吃完了，我實在餓了，就抓起鹹菜，做了幾條魚，和老橫桿壹起嚼。
壹般人都睡不好，衛生差。垃圾到處都是。妳要睡7、8個人，很無聊。當然，如果遇到壹個壹天抽兩三包煙的老煙鬼，那就更慘了。
4.不穩定的工作
去船上工作是基於海洋的季節性。漁船何時出航以及出航多長時間都是預定好的。過了這個季節，就沒有魚了，所以船必須停下來，工作必須重新找。找工作的成本很高。別說中介費了，光是吃住在岸上就是壹筆不小的開銷，還不壹定能找到船。新人連看都不看妳，更別說中介了。他們中的許多人沮喪地回家了。我見過更多。。。。
5.碼頭消費太貴。蔬菜水果在內地賣1元3-4元。水果買不起普通蘋果至少7塊錢壹斤，葡萄10多塊錢壹斤。落地的時候住的是飯店，最便宜的40晚，吃的快餐10多元。只要不住在岸上，花錢如流水。
6.有時候工資拿不到，或者老板扣。堅持住，不要結束
就是上次下船的時候老板扣了我壹個宜賓老鄉八百多塊錢。老鄉和老板差點打起來，不要被扣的錢了。老家說，忍忍吧。誰告訴我們是外國人？開封還有壹個。老板停了他的船，沒有解決。每次回到岸上，都給他打電話，向他要。他也跑去他家好幾個月了，還沒解決。
7.上船的時候不會簽合同，遠洋的除外。不能保證。
浙江的船都是私人包船，就算牌子是哪個公司的，也是私人包船。上船工作都不簽合同，更別說買保險，休年假，更是說夢話。分紅和提成，那是老板合夥人的事，不關妳的事，呵呵。
我上了船，然後掉進了海裏。沒人知道。呵呵，運氣不好。魚沒有被抓住，而是被餵魚了。這不是吹牛。剛掉到海裏，還沒抓到。
就算刮風，不能出海，不能去碼頭玩，老板也不會壹個人把房子租出去。妳覺得老板這麽好。
招聘啟示裏寫了什麽？不需要工作經驗。妳7500壹月剛上船，轉正8000到10000。妳以為錢那麽好賺？妳跑海洋，在海上漂兩年，天天幹活，年薪五萬多。這個招聘真的很害人。為了騙錢妳什麽都敢說。不知道騙了多少人。如果錢這麽好賺，他會為了兩三千塊去下海淘金。哈哈。。。