眾所周知，建築工程垂直運輸不可缺少的施工設備就是施工電梯。那麽如何安全使用施工電梯進行相關作業呢？這是我們目前最關心的問題。由於近年來關於施工電梯的惡性事故不斷發生，究其根源，大多是因為管理措施不到位，缺乏科學性，這是施工電梯隱患的根本原因。以施工電梯為例，提出了幾個需要註意的問題。
1，墜落安全裝置
防墜安全裝置是施工電梯的重要組成部分，是杜絕吊籠墜落事故、保障乘客生命安全的必要手段。因此，防墜落安全裝置的工廠測試非常嚴格。出廠前，法定檢測單位測量其扭矩、臨界轉速、彈簧壓縮量，每壹項都附有檢測報告。組裝在施工電梯上後，進行額定載荷下的墜落試驗。但是，在工地上使用的電梯必須每三個月進行壹次墜落試驗。對於已交付兩年(防墜落安全裝置交付日期)的防墜落安全裝置，也必須送法定檢測單位檢測，之後每年檢測壹次。至今很少有人送檢。有些工地甚至連三個月做壹次墜落測試都不做，以為自己的防墜落安全裝置都沒問題，但壹旦發生意外，就會後悔莫及。為什麽不按照制度定期做呢？用戶盲目的認為它還不錯就好了。事實上，防墜落安全裝置的好壞只能通過測試和檢查來判斷，無法確定其在日常運行中的好壞。對於那些超期服役的防墜落安全裝置，建議早點送檢，定期檢測。只有充分了解，我們才能防患於未然。
2.安全開關
電梯的安全開關都是根據安全要求設計的，包括圍欄門檻、轎廂門檻、頂部門檻、限位開關、上下限位開關、對重斷繩保護開關等。有些限位開關為了省事，手動取消並短路或者不及時修復，也就是取消了這些安全線，埋下了隱患。比如籠子需要裝很長的東西，需要伸出籠子才能省事。但如果人為取消門檻位置或頂門檻位置，在上述安全設施不完善或不完好的情況下，仍然進行人員和貨物的運載。這種非法操作是拿人民的生命開玩笑。為避免隱患的發生，希望各使用單位領導加強管理，嚴格要求電梯維保和運行人員定期檢查各種安全開關的安全性和可靠性，防止事故發生。
3.齒輪和齒條的磨損和更換
工地裏工作環境惡劣，水泥、砂漿、粉塵無法消除，齒輪齒條磨壞了，還在用齒，要註意。眾所周知，齒形應該像懸臂梁壹樣。當磨損到壹定尺寸時，齒輪(或齒條)必須更換。應該停止和替換到什麽程度？可使用25-50mm普通標準千分尺進行測量。當齒輪的常用正常長度從37.1mm磨損到小於35.1mm(兩個齒)時，必須更換新齒輪。齒條磨損時，用齒輪齒卡尺測量，齒厚從12.56mm磨損到小於10.6mm。
4、臨時荷載率的定義
工地電梯運行頻繁，利用率高。但我們不得不考慮電機的間歇工作制，即臨時負載率(有時稱為負載持續率)的問題，定義為FC=占空比時間/負載時間-100%，其中占空比時間為負載時間和停機時間。工地上有些電梯是租賃公司租的，壹直想充分利用。但是，電機的臨時負載率(FC有些甚至有燒焦的味道，這是非常不正常的運行。如果傳動系統潤滑不良或運行阻力過大，過載或頻繁啟動，就會是小馬拉大車。所以，工地上的每壹個司機，壹定要明白臨載率的概念，按照科學規律辦事。這種電機本身就是按照間歇運行來設計的。
5.緩沖器
施工電梯上的緩沖器是施工電梯安全的最後壹道防線。首先，它必須被設置。二是要有壹定的強度，能承受電梯額定載荷的沖擊，起到緩沖作用。現在雖然設置了壹些工地，但不足以起到緩沖作用。有些工地根本沒有緩沖區，這是極其錯誤的。希望用戶註意驗貨，不要小看這最後壹道防線。
6、樓層停車安全門
施工電梯的每個停靠層都應設置停車安全防護門。顯然，如果不按要求設置，在高處等待的施工人員很容易發生意外墜落事故。設置停車安全防護門時，應保證安全防護門的高度不低於1.8m，層門應有聯鎖裝置，使防護門在轎廂到達層站位置時才能打開，以保證操作人員的安全。目前，等待施工電梯的人可以隨時打開安全防護門。
7.基礎圍欄
根據GB10055，基礎圍欄應配備機械聯鎖或電氣聯鎖。機構聯鎖應使罐籠只能位於底部規定的位置，基礎柵欄門只能打開。電氣聯鎖應使罐籠停止，並且在防護欄打開後不能啟動。施工電梯也不少。當罐籠接近柵欄門時，罐籠底部壓著壹根橫梁向下運行，柵欄門由換向滑輪鋼絲繩向上驅動，這是不允許的，容易給柵欄。
8、鋼絲繩
各部分鋼絲繩的繩端應以可靠的方式連接，如鑄造、編織、鍛造和使用楔形實心件。如U型繩夾不少於三個，繩夾數量及繩夾間距與鋼絲繩直徑有關，繩夾間距不小於鋼絲繩直徑的6倍，繩頭至最後壹個繩夾長度不小於140mm，必須用細鋼絲綁紮。工作時，繩卡的滑輪放在鋼絲繩的受力側。u型螺栓緊固在鋼絲繩的末端，不允許交替設置繩夾。繩卡應在鋼絲繩受力前固定，受力後再擰緊。但由於很多工地安全意識薄弱，繩夾數量、繩間距、尾端長度等。都是隨意的，不符合標準，導致只有80%-85%固定強度的接頭打折扣，留下安全隱患。
9.吊籠頂部的控制箱
根據GB10055，罐籠頂部應裝有控制箱，以便維修或拆卸，在各種速度下只能以不高於0.65m/s的速度運行。當使用轎廂頂部的控制箱時，其他操作裝置將不起作用。這時，罐籠的安全裝置仍然起著保護作用。籠子的頂部控制應該由恒壓按鈕或雙穩態開關操作。吊籠頂部應安裝非自復位急停開關，可隨時切斷電路，停止吊籠運動。本條主要針對SC型施工電梯，企業的產品很少有能同時滿足本條五項規定的，包括壹些著名設計單位設計的產品。不符合這五條規定有什麽壞處？安裝和維護人員的誤操作可能導致安全事故。希望有關用戶對施工電梯特別是老產品進行檢查，不符合上述要求的，積極采取措施進行改造。
10，過壓、欠壓和錯相保護
過壓、欠壓、斷相保護裝置在電氣線路發生電壓下降、過壓、斷相、斷相，施工電梯停止運行時動作。在壹些施工現場，施工電梯的維保人員不及時排除導致過電壓、斷相保護裝置動作的故障，而是取消或短路保護裝置使其失效，給設備留下隱患。早期的壹些產品根本沒有這個保護裝置，建議應該配備。施工電梯。
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