1.鐵路旅客安全須知1。旅客應當接受和配合鐵路運輸企業在車站和列車上實施的安全檢查，不得非法攜帶或者變相攜帶匕首、彈簧刀等管制刀具，不得非法攜帶或者變相攜帶煙花爆竹、槍支彈藥等危險品和違禁物品。乘客進站、出站時應當由鐵路工作人員引導。2.鐵路運輸托運人應當托運貨物和行李。(二)在普通貨物中夾帶危險品，或者在危險品中夾帶違禁物品的；(三)隱瞞或者謊報貨物重量，或者裝載、包裝超過規定重量的；(四)其他危害鐵路運輸安全的行為。3.旅客或托運人無正當理由拒絕檢查時:在車站，安檢人員可以拒絕進站或運輸；在列車上，列車工作人員會告知乘客依法進行檢查。乘客或托運人將對拒絕接受檢查的人負責。涉嫌危險品受客觀條件限制，無法確定其性質的，鐵路可以拒絕運輸。4.站車查出危險品時，按下列規定處理: (壹)在車站發現超過旅客攜帶要求的。(二)旅客拒絕按照本條前款規定處置危險品或者發現列車嚴禁攜帶、托運的危險品、違禁物品時，應當將物品、旅客、托運人移交公安部門處理；⑶對列車檢查中發現的鞭炮、鞭炮、大炮、發令槍紙等危險品，應立即進行水浸銷毀。5.國家禁止或限制運輸的危險品或物品、妨礙公共衛生的物品、損壞或汙染交通工具的物品，四類包裹從汽車站到下壹站的運費按物品總重量加倍計算。危險物品交由前方停車站處理，必要時交由公安部門處理。需要就地銷毀的危險品應當銷毀。使其失去危害性，不承擔任何賠償責任。沒收危險品時，應當向被沒收人出具書面憑證。6.對違反國家法律法規，在車站或者列車內尋釁滋事，擾亂公共秩序的，車站或者列車可以拒絕其上車或者責令其下車；情節嚴重的，送交公安部門處理；未使用的車票價款不予退還，並在車票背面做相應記錄，運輸合同終止。7.乘客有責任保管好自己的物品。每人免費攜帶物品的重量和體積為:兒童(含免費兒童)10 kg，外交官35 kg，其他乘客20 kg。每個項目的外部尺寸之和不超過160。重量不超過20公斤。8.下列物品不準帶入車內: (壹)國家禁止或者限制攜帶的物品；(二)法律、法規和規章規定承運人不能確定性質的危險品、彈藥和化學品；(三)妨礙公共衛生的動物和物品(包括有惡臭氣味的)；(4)可能損壞或汙染車輛的物品。9.***攜帶以下物品:(1)氣體打火機5個，安全火柴20小盒；(2)指甲油、去光劑、染發劑不超過20ml，酒精、冷燙精不超過100ml，摩絲、發膠、衛生殺蟲劑、空氣清新劑不超過600ml(三)具有法律、法規規定的持槍證件的軍人、武警、公安人員、民兵、獵人佩帶的槍支、子彈。2.鐵路營業線越野安全常識和註意事項與大眾息息相關。事故分析表明，造成越野傷亡的主要原因是行人走、坐、越線、過火車站、爬車、鉆車、跳車。行人和機動車搶奪鐵路道口自殺等。這些事故不僅給公民的生命財產造成了直接損失，也對鐵路行車安全構成了極大的威脅。特別是機動車非法搶奪道口，經常造成列車脫軌。這些事故不僅反映了壹些公眾的法律意識和安全意識薄弱，也反映了依法保護自身安全和保障鐵路運輸安全的意識薄弱。也提醒鐵路運輸企業、地方* * *和相關媒體加強安全知識的宣傳引導。1.鐵路路外安全註意事項鐵路路軌兩側路基的頂面稱為路肩。路肩、橋上、隧道內都有員工通道，方便鐵路維修人員在設備檢查維修時行走。鐵路專業人員在員工通道內行走和工作時，應采取必要的安全防護措施。與鐵路無關的人員不得在鐵路、橋梁和隧道上的員工通道內行走。《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》明確規定，鐵路工作人員以外的人員不得在鐵路上行走、坐臥。近年來，為有效保障鐵路運輸和公共安全，鐵路部門對提速區段線路兩側進行了全封閉。鐵路兩側的防護欄防止行人和牲畜上鐵路，既保證了生命安全，又為鐵路交通安全設置了壹道屏障。隨著鐵路標準線的深入建設，防護圍欄會越來越長。但由於鐵路沿線居民出行方便，不會按要求通過平交道口。走路、坐著、乘涼、接雜務、過火車站、鉆車、提車、跳車等。非法擅自上鐵路，這些因素讓鐵路單位防不勝防。盡管鐵路部門采取了許多措施，但死亡事故仍然居高不下。鐵路第五次大規模提速後，部分幹線列車速度已達到160km/h，在此速度下，列車制動距離較大。然而，行人穿過鐵路通常至少需要65，438+00秒。由於瞭望條件的影響和人員的敏感度不同，在穿越鐵路時，在路肩上行走，在橋上欄桿內和隧道內人行道上行走，或者在鐵路附近坐臥休息，都容易發生事故。因此，為了自身安全，行人應嚴格遵守相關法律法規，未經允許不得進入鐵路線路安全保護區。行人和車輛通過鐵路時，應先走立交橋或道口，再施工。
2.求鐵路知識話題答案
1，Station，拼音Station chē zhàn，英文stop/Station。
有配線的分界點，處理列車接、發、會，通常還處理客貨運輸業務，稱為車站。車站分類:車站按技術業務性質分為編組站、區段站和中間站，按業務性質分為客運站、貨運站和客貨站。
車站是鐵路網的節點，是鐵路運輸的基石，是鐵路生產的信息源。根據技術分類，車站分為編組站、區段站和中間站。
按經營性質分類:貨運站和客運站。編組站、區段站、貨運站和客運站在運輸過程中需要進行大量的列車解體、編組和技術作業、裝卸作業、票據填單、運輸流的生成和消失以及信息處理作業，因此這些基站的工作可靠性對整個鐵路運輸系統起著決定性的作用。
2.旅客列車按運行距離和速度可分為:高速鐵路動車組(G字頭)、城際動車組列車(C字頭)、動車組列車(D字頭)、直通快速旅客列車(Z字頭)、快速旅客列車(T字頭)、快速旅客列車(K字頭)和跨局普通旅客快車(100655)普通旅客快車(4001-5998)、臨時旅客列車(L字頭)、臨時旅遊列車(Y字頭)、普通旅客慢車(600654333、各種各樣。4、壹、旅客列車1。動車組D1-D998增加跨站D 1-D398“D”讀“動車組”管D401-D998。具體車次由部裏決定。2.動車組檢查車DJ 5501-DJ 5598“DJ”讀數。4.快速旅客列車T1-T998跨站T1-T498，T501-T998列車分為以下區間:哈爾濱T501-T530、沈陽T531-T560、北京T5665430。調用T631-T640，鄭T641-T670，吳T671-T700，西T701-T730，吉T731-T760，轉到T7665438+。劉T871-T880，程T881-T900，坤T901-T920，蘭T921-T940，吳T941-T960，青T961-T980-。5.快速旅客列車k 1-k998N1-N998跨局k 1-k998 k 1-N998各局車次劃分如下區間:哈爾濱N1-N100、沈陽n 65438。臺N251-N280，胡N281-N300，鄭N301-N320，吳N321-N350，N351-N380，吉N3865438+。光N551-N700，劉N701-N750，程N751-N800，坤N801-N840，蘭N841-N870，吳n8765438+。6.普通旅客列車1001-8998 (1)普通旅客特快1001-5998跨三個及以上局1001-1998跨兩個局2001-3998每個局的車次按以下範圍劃分:哈44沈4201-4400，景4401-4600，泰4601-4650，來電4651-4700，鄭4701-4800，吳48065438+尚5051-5200，南5201-5333(2)普通旅客慢車6001-8998，跨局6001-6198，各局車次分為以下區間:哈爾濱6201-6300，沈陽6301。臺6801-6850，胡6851-6900，鄭6901-6950，吳6951-7000，7001-7050，季70565438+廣7251-7300，劉7301-7330通勤列車7601-8998分為以下區間:哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，泰81568。鄭8251-8298，吳8301-8350，8351-8398，季8401-8450，商8451-8550，南85565438+。程8751-8850，坤8851-8898，蘭8901-8950，吳8951-8980，青8981-8998；8.臨時旅客列車L1-L998 A1-A998跨站L1-L998，A1-A100、沈陽A65438+各站車次。臺A251-A280，來電A281-A300，鄭A301-A320，吳A321-A350，A351-A380，冀A381-A400-。廣A551-A700，劉A701-A750，程A751-A800，昆A801-A840，蘭A841-A870，吳A871。9.臨時旅遊列車Y1-Y998跨站Y1-Y498，各站車次按以下區間劃分:哈Y501-Y530、沈Y531-Y560、京Y5660。打電話給Y631-Y640，鄭Y641-Y670，吳Y671-Y700，Y701-Y730，紀Y731-Y760，尚y7665438+。劉Y871-Y880，程Y881-Y900，坤Y901-Y920，蘭Y921-Y940，吳Y941-Y960，青y9665438+。10.返程火車001-00298 11。還圖，車次號前設置車底“0”12。由於某種原因，在讀取“返回”2之前，返回帶有“F”的旅客列車。行李包裹列車1。郵政特快列車X1-X198 2。包裹和包裹特快列車X201-X998 5。交通閉塞法:通過相鄰車站、鐵路車站和閉塞區的設備或人工控制，使列車之間保持壹定的時空間隔，以保證列車運行安全的方法，稱為交通閉塞。
6.道路封鎖方式可分為手動封鎖、半自動封鎖、自動封鎖和移動自動封鎖。手動塊是手動記錄列。
3.鐵路安全試題及答案
能不能具體壹點？是哪壹部分？鐵路職工人身安全試題鐵路勞動安全試題庫1。填空1。上下車時，乘務員要(緊緊抓住扶手)，但不能(坐飛機)。火車運行時，不允許開門納涼和掃垃圾。
2.通過線路時嚴格執行(壹站)、(二看)、(三通過)制度。禁止從車下攀爬和穿越車輛。3.火災分為(固體物質火災)、液體和可熔化固體物質火災、(氣體火災)和金屬火災。
4.穿高跟鞋會造成行動不便。在緊急情況下，跑步時容易發生人身傷害事故，所以規定所有工人(作業中)不能穿高跟鞋。我局規定鞋跟高度不得超過(20mm)。
5.發生火災爆炸後，旅客列車分為四組:(滅火)、救援、分離和(報警)。6.乘客傷亡事故分為輕傷、重傷、死亡事故、重大死亡事故、(特大事故)和(急性中毒事故)。
7.安全生產管理，堅持(安全第壹)和(預防為主)的原則。8.根據《工作守則》第34條，運營列車員乘坐的區間值的車門由(運營列車員)管理，不工作時必須關閉車門。乘客不得通過操作列車員的車門上下車和停留。
如遇特殊情況，乘客在公交車門口上下車時，必須由(乘務人員)管理。9.乘務員應了解消防設備、緊急制動閥和手閘的位置、性能和用途。
10，列車安全設施必須(配備齊全)，(標識清楚)，並有良好的效果。11.列車上拋擲物體造成鐵路沿線(值班人員)傷亡的，由列車客運單位負責。
12，《鐵路旅客運輸管理規則》規定，電氣化區段禁止停車(洗車皮)，禁止(爬車頂)。13、(直達車)、(動車組)不設車長，其他旅客列車車長的設置按有關規定執行。
14.作業時，餐車內的油炸食品應采用第壹方向，耗油量不得超過集裝箱的(1/3)。哈鐵公電網〔2007〕349號電報15規定，森林防禦期內，發現列車違反規定向車外拋撒骨灰、焦炭的，不論後果如何，對列車長(予以撤職)和直接責任人(開除出路)以引起森林草原火災追究刑事責任。
16，壹般事故分為(A級壹般事故)和(B級壹般事故)。17，《技術規程》第390條規定，鐵路行車人員接班前應(充分休息)，禁止(飲酒)。如有違反，應立即停止執行任務。
18，“三新”人員指(新人)、(新工作)、新崗位。19.輕傷事故由(事故發生單位)提出，經上壹級(勞動安全監察)部門批準後作出處理決定。
20.鐵路信號分為(視覺信號)和(聽覺信號)。21，“三會”是指報警，(使用滅火器)和(撲滅初期火災)。
22.為了方便旅客的出行生活，* * *攜帶以下物品；氣體打火機(5個)，安全火柴(20小盒)。23.做到(站穩)，(拿杯子)不灌乘客水。三級安全教育是指“三新”人員上崗前必須經過(站)、(車間)和崗位安全教育。25.處理事故的“四不放過”原則是:問題原因未查清不放過，責任人未處理不放過，整改措施不放過。
二、選擇題1、列車尾部擋風玻璃和餐車廚房側門要(B)A、掛乘客停車簾B、安全圍欄c、有專人保護2、嚴禁觸摸暗開關電器設備(A)A、防止觸電B、防止損壞設備c、防止混電3、要認真執行(B)A、遇背工要減速慢行、看著、通過制度B。4、為確保人身安全，除專業人員按規定工作外，任何人員攜帶物件(包括長桿、電線等。)與接觸網設備的帶電部分需保持(a)米以上的距離。
a、2 B、3 C、45、條例規定消防設施必須定期檢查，壹般應在(a)之前檢查。A、暑假B、路外局部事故C、春節6、壓力表紅區指示(A)A、泄壓B、強壓C、全壓7。各種空調車、動車組的電茶爐、空調、電加熱的操作使用由(A)部負責。
a、乘客B、電力C、車輛8。客車上發現的危險品予以沒收，價值乘以(B)妥善保管。a、列車員B、乘警C、行李員9、列車員消防崗位責任制有(C)。
a、3 b、5 c、7 10、《鐵路技術管理條例》規定，機車、軌道車鳴笛方式的連續短鳴是指(a)？答案:A、緊急停車B、報警C、行車11、崗位安全教育培訓由(A)負責。a、班組長B負責C、工段教育工段12、哈鐵勞偉[2007]27號文件規定，各單位每年要利用(B)對全體員工進行兩次勞動安全教育。
a、五壹、十壹B、春秋C、夏運、冬運13、行李車因貨物中夾帶危險品發生火災爆炸事故，主要責任列為(C)。中鐵快運包裹公司哈爾濱分公司客運段B裝站C 14。根據哈鐵勞偉[2007]26號文件規定，鐵路局綜合安全管理考核小組每(b)個月對車站區段進行壹次考核。
a、季度B、半年C、壹年15、因死亡事故損失的工作日計算為(C)個工作日。a、4000 B、5000 C、600016、列車按運行等級分為(C)。
A、7 B、8 C、917、站段勞動安全管理第壹責任人是(A)。a、段長b、分管安全的副科長c、安全科科長18、列車運行時拋物對線路施工人員造成的人身傷害(a)欄。
A.客運段責任員工傷害b .客運段非責任員工傷害c .其他傷害19。就業。
4.鐵路關懷信息100字(或150字)。
珍愛生命，愛護鐵路是國民經濟的大動脈，關系到國家的經濟建設和人民的日常生活。因此，愛護鐵路，維護行車安全，是鐵路法賦予每個公民和學生的神聖職責和義務。
在確保鐵路行車安全方面，我局規定各校(園)要教育師生，註意以下安全事項，自覺遵守“十個嚴禁”。首先，不允許在鐵路上行走和玩耍。
因為火車速度很快，不容易剎車，壹不小心就會發生傷亡。二是禁止向列車投擲石塊等物，禁止在鐵路上放置障礙物。
在列車上投擲石塊等物，會危及列車上乘客和工作人員的生命安全，放置障礙物，影響行車安全，甚至導致列車傾覆或掉下路面的事故，本人也要承擔法律責任。第三，不要打鐵路通信信號。
鐵路通信信號是鐵路列車的眼睛。和人壹樣，沒有眼睛，很難移動。
破壞鐵路通信信號的，應當承擔法律責任。第四，不允許在鐵路兩側放牧。
因為火車會撞死碾壓大型牲畜，並影響火車運行或導致火車脫軌顛覆。第五，不準隨意穿越鐵路或在已停列車底部行走。
因為火車隨時會經過或者突然啟動，會危及路人的人身安全。第六，禁止攀爬客貨列車。
非法攀爬旅客列車會造成人身傷害或影響行車安全。第七，禁止盜竊鐵路設備和運輸物資。
盜竊鐵路設備和運輸物資是違法犯罪行為，妳要承擔法律責任。第八，禁止損壞鐵路和車輛設備設施。
鐵路和車輛設備設施是鐵路運輸安全的重要保障。第九，不準拆除、偷盜或破壞鐵路兩側的安全隔離鐵網和鐵柵欄。
不準在鐵路兩側挖沙、取石、鏟草皮、越界種植或修建圍欄。第十，禁止機動車違法超車。
駕駛員駕駛機動車通過道口時，必須嚴格遵守壹停二看三通過的規定，這是血的教訓。1，學習鐵路法，遵守鐵路法，宣傳鐵路法，確保鐵路大動脈的安全暢通。
2、從我做起，樹立愛護鐵路的責任感和守法意識。3.愛護鐵路設施，不拆、不損、不碰、不偷、不購鐵路設備及配件。
4.遵守鐵路規則，無票乘車，不爬貨車，不隨車圍車叫賣，不攜帶危險品進站乘車。5.加強鐵路安全防範，不得在鐵路邊非法設置道口、滯留鐵路、搶道口、放牧、取沙、采石、挖溝、鏟草皮。
6.維護鐵路公共秩序，不偷盜哄搶運輸物資，不在線路上放置障礙物，不撞火車，不攔截火車，不占路影響車站秩序。7.敢於勸阻和制止危害鐵路行車安全的違法行為，同破壞鐵路公共秩序的壞人壞事作鬥爭，愛護鐵路。從我這裏接管鐵路。近日，高埗鎮中心小學新橋完全小學在學生中開展了“關愛鐵路，關愛生命”主題教育活動。
學校通過召開學生大會、告知家長等方式，教育學生愛護鐵路，養成良好的交通安全習慣。希望全校同學能在課余時間多學習壹些鐵路安全知識，請家長配合學校教育孩子在日常生活中做到以下幾點:1，不要在鐵路上行走或坐臥。
由於火車具有速度快、噪音低、慣性大的特點，在鐵路上行走、坐臥都容易造成人員傷亡，給個人和家庭造成不可挽回的損失。2.上學、過鐵路，可以“停、看、過”。
要求過鐵路前停車，然後觀察是否有列車經過。當確定沒有列車經過時，立即穿越鐵路線，不要在鐵路路基上停留。3.由於電氣化鐵路電壓極高，禁止攀爬鐵路旁的高壓電桿，不要用彈弓擊打高壓線，也不要用棍棒或繩索連接或觸碰接觸網導線，以免高壓觸電造成人員傷亡。4.愛護火車和鐵路設備，不要在鐵軌和鐵軌上放置雜物，不要撞擊火車和鐵路信號燈。各位領導、各位評委、各位同誌大家好:我叫閆* *，來自縣鐵保聯防中隊。我今天演講的題目是:我願意做壹顆永不生銹的螺絲釘。我壹路贏歌，唱功夠能量，鼓舞士氣。黎城縣鐵路防護中隊。
我們鐵路護路聯防中隊的隊員在鐵路線上。我們的工作和目的可能不會得到大多數人的認可，但我們肩負著千千成千上萬家庭的生命財產安全和經濟動脈的暢通安全。我們壹直踐行著“生命如金，安全如土”的宗旨。全體隊員默默無聞，無私奉獻，就像壹顆永不生銹的螺絲釘在軌道上，時刻保持著飛馳的列車安全通過黎城這片土地。
鐵路對我們來說並不陌生，但鐵路護路對大家來說可能是個新鮮事物。試想，80年代初，壹條鐵軌過境，激起了黎城人的新鮮感和黎城的改革。因為鐵軌的穿越，黎城完成了從封閉到開放的轉變。因為鐵路軌道的穿越，啟動了黎城的鐵路經濟，打開了山西煤運的東大門，或者因為鐵路軌道的穿越，誕生了壹個西樵工業集團和西樵工業園。
鐵路與黎城的發展和黎城人民的生活息息相關。但鐵路護路多年來只是人們的自覺行動，也是鐵路部門的特殊職責。
鐵路護路聯防專職中隊的建立和高效運行，已經走過了七個春秋。從聯防中隊成立的那壹天起，我們就知道自己和鐵路結下了不解之緣。
為了發現和消除鐵路線上的每壹個隱患，我們每天要來回走10公裏。記得第壹天上路，感覺怪怪的，可是頂著烈日走了個遍。