該事件影響巨大，日本媒體形容為“震動日本制造業”的“神戶沖擊”。再加上早前多家日企曝出的造假醜聞，民族品牌“日本制造”正在蒙上陰影。
& gt& gt數據造假始於10年前。
神戶制鋼所是日本第三大鋼鐵公司，僅次於新日鐵住金和JFE鋼鐵公司。其粗鋼產量為725.9萬噸，在全球鋼鐵公司中排名第53位。作為世界500強企業之壹，神戶制鋼在日本享有很高的聲譽。目前日本首相安倍晉三在神戶制鋼所紐約分公司工作，1979。神戶制鋼所於2010正式進入中國市場，總部位於上海。在蘇州、天津、鞍山等地都有工廠。
這樣壹家歷史悠久、實力突出的企業，在今年8月底的內部調查中發現，其位於櫪木、三重、山口三縣的三家鋁廠及其位於神奈川縣的銅制品子公司，長期篡改部分鋁制品和銅制品出廠數據，冒充合格產品流向市場。
上述涉事工廠在出廠前已發現產品某些方面不達標，但已修改了產品檢驗證書中的強度和尺寸數據。神戶制鋼所副社長梅原任尚先生公開道歉說:我為篡改數據道歉，正在反省。美源任尚說，“這是由於準時交貨的壓力。”
造假不是“冰凍三尺，非壹日之寒”。經調查發現，包括管理人員在內的數十人參與其中，可見神戶制鋼所造假案是壹個長期的、集體的行為。美源先生也承認，有些產品從10年前就開始使用被篡改的數據，篡改數據不是個人所為，而是管理層的默許，這是公司整體的問題。
另據報道，假冒鋁制品已經影響了大約200家客戶，主要是汽車制造商，日本汽車巨頭包括豐田、本田、馬自達、三菱、日產和鈴木都受到了影響。
以豐田為例，豐田已經確認使用了神戶制鋼所生產的缺陷產品，包括在日本工廠組裝的部分車型的發動機罩和尾門，而部分車型的發動機罩和其他部位使用了缺陷鋁制品。豐田正在確認汽車安全性，如果涉及汽車性能和安全性，將引發大規模召回。
更讓日本業界擔心的是，這些問題產品甚至流入了日本國防領域。目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式會社、斯巴魯四家公司確認其防衛產品也使用了神戶制鋼所的缺陷鋁制品。最新報道指出，就連日本自衛隊使用的武器也可能使用神戶制鋼所供應的原材料。
數據造假醜聞對神戶制鋼的影響正在發酵。10 10當天，東京股市神戶制鋼所股價暴跌22%，單日最高跌幅。65438+10月11，東京股市神戶制鋼所股價持續跳水。短短兩個交易日，股價暴跌34%，6543.8美元+0.5億美元市值“蒸發”。
如果觸發後續的召回事件，代價會更大。神戶制鋼所副所長任尚美源表示，不排除部分客戶會召回問題車輛，目前正在與相關企業進行協商。
醜聞曝光前，鋁和銅部門壹直是神戶制鋼所的主要創收部門。公司年度收支報告顯示，由於鋼鐵行業原材料成本上升，神戶制鋼所連續兩年虧損，但鋁銅部門在上壹個財年實現利潤收入6543.8+02億日元(約合人民幣7億元)。
& gt& gt日本制造“醜聞頻發”
神戶制鋼所的故事並不是個例。最近“日本制造”醜聞頻發:日本汽車巨頭日產在出廠檢驗時使用大量不合格人員敷衍出廠檢驗程序；三菱、鈴木篡改汽車燃油經濟性測試數據；日本汽車零部件制造商高田公司因隱瞞安全氣囊的質量缺陷於今年6月申請破產。
長期以來，日本制造壹直以其精密、嚴謹和卓越的品質享譽世界。“排隊買日本馬桶蓋”壹度成為中國媒體的熱門話題，“不會壞的豐田”多年來成為全世界司機公認的口碑。如今，日企造假事件的密集爆發震驚了業界。“日本制造”怎麽了？
長期研究日本企業的上海對外經貿大學日本經濟研究中心主任陳表示，雖然日本制造有口皆碑，但篡改產品數據和生產日期等生產管理上的漏洞壹直存在。“進入信息時代，隨著日本社會的變化，暴露這些問題越來越容易。其實日本公司和其他公司沒什麽區別，只是被光環和名聲所籠罩。”
日本現代文化研究所所長吳保寧認為，壹方面，下遊企業越來越要求上遊企業降低成本。另壹方面，企業強調創造利潤和收入，忽視社會責任，如何平衡兩者之間的關系需要利益調整。
記者梳理了多個被曝光的造假事件，涉及的日企都給出了“內部管理、高管操守、業績壓力”等因素。然而，如此多的日本制造業代表企業卻曝出篡改、造假、隱瞞、虛報等重大醜聞，這無疑顯示了日本經濟社會發展的深層危機。
從世界500強企業榜單對比來看，日本企業整體在“下沈”。1996年世界500強榜單上日本企業多達99家，與美國不相上下；2006年，上榜的日本企業數量已經減少到70家；2016年，只有52個。與20年前相比，上榜的日本企業數量下降了近壹半。
日本制造業的“墮落”只是反映了全球化浪潮下日本經濟環境巨變的冰山壹角。如何提升日本經濟，已成為關乎日本“復興”還是“沈淪”的關鍵問題。"