上海大眾汽車有限公司
上海大眾成立於3月1985。是改革開放後中國第壹家汽車合資企業。中德雙方投資比例為50%，合同期限為25年。2002年4月12日，投資雙方將合資合同延長20年至2030年。
上海大眾的誕生結束了中國汽車工業“閉門造車”的低水平歷史，開辟了利用外資、引進技術、加快發展的道路。二十多年來，上海大眾厚積薄發，滾動發展，樹立了中國汽車工業發展的新典範。經過合資各方的反復追加投資，上海大眾的註冊資本已從654.38+0985元達到目前的654.38+0000元；總資產從9.8億元增加到359.7億元。
上海大眾的成功極大地促進了中國汽車工業的發展。上海大眾在擴大自身生產規模的同時，進行了桑塔納轎車的國產化，以振興中國汽車零部件產業。這壹跨地區、跨部門、跨行業的宏大系統工程，推動了壹大批配套企業的技術進步，為形成符合國際標準的零部件生產奠定了堅實基礎。目前，為上海大眾配套的400多家零部件企業更廣泛地被其他汽車制造商選擇為供應商，其中壹些企業還被納入國際采購的行列。
在跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的背景下，上海大眾與中德精誠合作，銳意進取，堪稱“中德成功合作的典範”。公司連續八年被授予中國十佳合資企業稱號，連續八年位列中國外商投資企業500強第壹名，連續九年被評為全國質量效益型企業。憑借卓越的質量和經濟效益，上海大眾成為中國汽車行業首家獲得國家質量管理獎的企業。在發展過程中，上海大眾創造了中國轎車行業的多項第壹。
2005年7月5日，上海大眾生產的第300萬輛轎車下線，成為中國第壹家也是唯壹壹家累計生產300萬輛轎車的車企。
壹汽大眾汽車有限公司
壹汽大眾汽車有限公司是由中國第壹汽車集團公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪股份公司和大眾汽車(中國)投資有限公司合資的大型轎車生產企業，是中國第壹個按經濟規模建設的現代化轎車產業基地。
壹汽大眾汽車有限公司於1991年2月6日正式成立，並於1997年8月正式通過國家驗收。2004年2月7日，65438，壹汽大眾汽車第二工廠正式建成投產。通過不斷發展，壹汽-大眾現已形成65，438+0，000余輛的日生產能力，同時實現了部分整車、總成和零部件的出口。
壹汽大眾汽車有限公司采用先進的技術和設備制造世界聞名的產品——捷達、寶來、高爾夫、凱迪拉克和奧迪系列轎車。它的建成使中國的汽車工業進入了大規模生產的新時代。外經貿部確認壹汽-大眾為技術先進企業，國家統計局授予壹汽-大眾為中國汽車制造知名企業，國家機械局授予壹汽-大眾“為推動科技進步作出重大貢獻”壹等獎。1998，壹汽大眾正式通過ISO9001質量體系認證；2002年，壹汽大眾通過ISO9001(2002版)標準認證，獲得ISO14001環境管理體系認證。
1998，壹汽大眾正式通過ISO9001質量體系認證；2002年，壹汽大眾通過ISO9001(2002版)標準認證，獲得ISO14001環境管理體系認證。2004年3月20日通過德國技術監督協會TüV cert認證公司審核，獲得VDA6.1補充證書。公司生產的產品還於2006年6月獲得了中國環境標誌產品認證。
從1991生產第壹批捷達轎車開始，壹汽-大眾從壹個註冊資本只有3712萬元的企業發展到現在276億元的大型汽車企業。目前，壹汽大眾已向國家上繳稅收400多億元。
目前，壹汽-大眾汽車有限公司員工總數超過8800人。
上海通用汽車公司
上海通用汽車有限公司成立於1997、12年6月，由上海汽車工業(集團)總公司和通用汽車公司各出資50%設立。上海通用位於上海浦東金橋出口加工區，占地80萬平方米。
目前，上海通用已經形成了凱迪拉克、別克、雪佛蘭、薩博四大品牌。凱迪拉克CTS、凱迪拉克SRX、別克榮禦轎車、別克君威轎車、別克GL8商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越HRV轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭程靜轎車、科魯茲和雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等，這些都包含了許多先進的技術，在安全性、動力性、舒適性和環保性方面都很出眾。上海通用堅持“以客戶為中心，以市場為導向”的經營理念，不斷以高品質、全系列的產品和高效優質的服務滿足用戶日益增長的需求。目前，上海通用擁有金橋、煙臺、沈陽三大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東嶽汽車、沈陽北盛汽車四大整車生產工廠，金橋動力總成、煙臺東嶽動力總成兩大動力總成工廠。其中，金橋基地產能為年產汽車32萬輛，自動變速箱65438+萬臺，發動機20萬臺；煙臺基地年設計產能24萬輛，發動機37.5萬臺。沈陽基地的年設計產能為4萬輛。上海通用汽車年總產能可達60萬輛，規模和實力在國內汽車企業中名列前茅。
奇瑞汽車有限公司
其前身是1997年10月8日在安徽省蕪湖經濟技術開發區註冊的奇瑞汽車有限公司。奇瑞汽車有限公司於2007年3月65，438+08，65，438+09，65，438+08開工建設，2007年8月22日第65，438+0萬輛汽車下線，創造了中國汽車工業自主品牌快速發展的奇跡。2008年3月24日，為適應在資本市場上市的需要，公司更名為奇瑞汽車股份有限公司，註冊資本36.8億元，公司年產汽車45萬輛，發動機45萬臺，變速箱40萬臺。
奇瑞汽車有限公司擁有奇瑞、凱瑞、瑞奇、林煒四個子品牌，涵蓋家用車、微型車、商用車、高端品牌等領域，滿足細分市場的不同消費需求。奇瑞在乘用車品牌下投放了QQ3、QQ6、A1、A5、A3、瑞虎3、東方之子、Cross、雲起等數十款整車市場，在凱瑞微型車品牌下擁有凱瑞典雅、優翼兩款整車市場，數十款儲備車型將陸續上市。2008年，公司實現整車銷售35.6萬輛，繼續位居乘用車銷量榜前五，連續第八年獲得自主品牌銷量冠軍。2008年公司實現營業收入1841億元，在中國企業500強中排名第298位，在上市汽車企業中排名第14位。
北京現代汽車有限公司。
壹家位於北京的中韓合資汽車制造商，中國母公司是BAIC控股。北京奔馳、北京現代和北京福田都隸屬於BAIC控股，被稱為北京汽車工業的三大板塊。北京現代有三家工廠(第三家工廠正在建設中，總產能為每年90萬輛)。
從屬品牌
北京現代:伊蘭特、伊蘭特-伊蘭特、i30、雅韻、索納塔(已停產)、索納塔宇翔(已停產)、索納塔領翔、途勝、MoInca明宇。
韓國現代:新勝達、維拉克魯茲、雅尊、雅克、酷派、勞恩斯、勞恩斯-酷派。
伊蘭特和伊蘭特是北京現代的主要品牌。2009年，它們在中級車市場的銷量雙雙進入中國前五。
北京現代汽車技術中心，總投資51萬元，占地面積654380+0.5萬平方米，目前正在緊張建設中。該中心位於北京市順義區雙河經濟技術開發區，緊鄰六環高速公路，毗鄰首都機場，環境優美，交通便利。壹期工程將於2007年底交付使用，整個工程預計於2010年底完工。技術中心的組織和R&D團隊建設也將隨著R&D設施的建設逐步進行。技術中心成立初期，臨時設置了造型部、車身與電氣工程部、動力總成與底盤工程部、試驗認證部、規劃管理部五大部門。到2008年底，包括現代汽車的專家在內，這壹數字將達到65，438+000。隨著R&D任務的增加和技術中心的建成，人員規模將逐步擴大到600人左右。屆時，北京現代汽車技術中心將成為集市場調研、創意建模、工程開發、分析仿真、試制、項目管理、形式認證等功能於壹體的現代汽車R&D機構。，擁有壹流的設施和配套人才，並將為北京現代汽車60萬輛的年產能不斷為中國市場引進各種新車型。我們將以國際化的工作條件和極具競爭力的薪資待遇，熱忱歡迎有誌於中國汽車工業的海內外人才加入我們的創業團隊，* * *續寫北京現代汽車的新輝煌。北京現代汽車有限公司由北京汽車投資有限公司和韓國現代汽車株式會社合資成立。經對外貿易經濟合作部批準，北京現代項目經國家工商行政管理局授權，在北京市工商行政管理局登記註冊。註冊資本18億元，投資總額24億元，中韓各占50%。該企業是壹家中外合資企業，期限為30年。天津壹汽李霞汽車有限公司是中國第壹汽車集團公司控股的經濟型轎車生產企業，是集整車制造、發動機及變速器生產、銷售、科研開發為壹體的上市公司。
天津壹汽李霞有限公司
公司前身為天津微型汽車廠，於1997改制為天津汽車李霞股份有限公司，於1999在深交所上市。2002年6月14日，壹汽集團與天汽集團簽署重組協議，壹汽集團收購天汽集團原持有的公司50.98%的股份，持有公司控股權，企業正式納入壹汽體系，並由此得名天津壹汽李霞汽車有限公司
目前，公司擁有先進的沖壓、車身、塗裝和裝配生產線，整車質檢線，汽車發動機鑄造和機加工生產線，變速器生產線，計算機工作站，產品開發和檢測實驗室等。主要生產李霞、巍子、樂維、魏徵系列汽車，天內牌汽車發動機和天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。作為中國經濟型汽車的搖籃，20年來，我們始終堅持走自主發展之路，堅定實施自主創新戰略，研發制造出中國家庭用得起、用得上的國產車，成功走出了壹條“引進消化吸收再創新”的成長之路。累計銷量突破654.38+0.4萬輛，連續20年位居自主品牌汽車銷量第壹，產品出口俄羅斯、伊朗。
“十壹五”期間，我們將堅持“造精品車、做大師車、建和諧企業”的發展願景，推出9款新車，形成“國際競爭力、國內領先”的經濟型轎車陣容，打造“用最經濟的方法、最快的速度開發、制造、銷售最優質的經濟型轎車”的核心競爭力，挑戰產銷40萬輛的目標。
天津壹汽是壹家生產經濟型轎車的企業，服務於每個家庭，關註人們的生活。為用戶提供更安全、更省油、更環保的“買得起”國民車，壹直是我們的目標。展望未來，我們將以做優秀的企業公民為己任，回報用戶、員工、股東、合作夥伴和社會。
廣汽本田汽車有限公司
廣汽本田汽車有限公司(2009年7月1之前公司名稱為廣州本田汽車有限公司)成立於2009年7月1，由廣州汽車集團公司和日本本田技術產業株式會社合資，雙方各占50%股份，合作期限30年。廣汽本田占地654.38+0.6萬平方米，員工4800余人。目前，廣汽本田的產品包括第八代雅閣轎車、新壹代奧德賽商務車、城市轎車和飛度兩廂。2009年7月1日，正式更名為廣汽本田汽車有限公司。
在國產車項目上，廣汽本田走出了壹條“以市場為導向，投資少，產出快，滾動發展”的道路。經過3萬、1.2萬、24萬階段的工程改造，2004年初建立了24萬輛汽車的生產體系，實現了日產1萬輛汽車的目標。
廣汽本田於2004年6月5438+065438+10月在增城設立增產工廠，初期投資22億元。初期生產規模為120萬輛/年，計劃於2006年下半年投產。通過建立增產工廠，更快更好地滿足市場和客戶的需求。
廣汽本田自創立以來，壹年內產銷量再上新臺階。2004年，在激烈的市場競爭中，廣汽本田成功實現了20.2萬輛的產銷目標。2005年，廣汽本田汽車產銷23萬輛，比2004年增長13.9%。國內乘用車市場份額為7.4%。
廣汽本田擁有4800多名員工，占地58萬平方米。擁有研發中心、排放實驗室等強大的技術研發力量，沖壓、焊接、註塑、塗裝、總裝、車檢等先進技術生產車間，以及物流配送中心、綜合培訓中心等輔助設施。
目前，廣汽本田已經達到36萬輛的年產能。生產的車型包括2003年徹底改款的新壹代雅閣轎車系列，多人多功能轎車奧德賽，集成本田最新技術的緊湊型轎車飛度轎車。
在科技引領未來的時代，將技術優勢發揮到極致是我們努力的方向。廣汽本田以其強大而先進的國際生產技術和技術裝備，詮釋了其對汽車制造的獨特見解，為其產品的卓越品質提供了強有力的技術保障。技術研發中心在引進世界最新技術的同時，還根據中國的路況以及用戶的駕駛習慣和審美情趣進行技術調整和再創新。神龍汽車有限公司
神龍汽車有限公司(簡稱DPCA)總部位於湖北武漢。最早由東風汽車公司和法國雪鐵龍公司於1992年5月成立，雙方持股50%，只生產雪鐵龍品牌汽車。2002年6月5438+10月，公司由東風汽車公司與法國雪鐵龍公司合資升級為與法國PSA(標致雪鐵龍)集團合資，增資1億元，使神龍公司註冊資本達到70億元，公司引入標致品牌。東風汽車公司通過包裝優良資產成立東風汽車集團有限公司。在港交所整體上市後，其50%的股份變更為由東風汽車集團有限公司持有。
神龍汽車有限公司與上海大眾、壹汽大眾是中國首批成立的三家合資汽車企業之壹。早在1992，神龍公司成立時，國家對神龍的戰略規劃是“量產出口導向”，所以神龍的起步是壹筆大投資，累計投資達到13億元以上；產能大，規劃產能為年產30萬輛轎車和40萬臺發動機；產品以1.6升以下適合出口的經濟型轎車為主。
神龍公司在武漢和襄樊分別建立了武漢壹廠、武漢二廠和襄樊廠，包括沖壓、焊接、塗裝、總裝、發動機、車橋、變速箱。2008年3月，神龍公司已具備年產30萬輛汽車和40萬臺發動機的生產能力。生產高檔轎車的武漢二廠於2009年6月165438+10月17[1]全面竣工投產。由此，神龍公司年產能達到45萬輛。
東風標致事業部總部位於北京，東風雪鐵龍事業部總部位於上海。目前東風雪鐵龍和東風標致共有七款車型，包括東風雪鐵龍凱旋、世嘉(三廂/兩廂)、莎拉？畢加索、新愛麗舍(兩廂/兩廂)、C2、東風標致的307(兩廂/兩廂)、207(兩廂/兩廂)。隨著武漢二廠高檔車的下線，神龍公司將生產雪鐵龍C5，產品線將覆蓋經濟型、中高級、高檔等多個細分市場。
在1998中，DPCA獲得了國內和國際質量的雙重認證。2000年，DPCA獲得ISO14001環境管理體系雙認證，成為中國首家通過雙認證的汽車企業。2002年6月5438+10月，神龍公司獲得中國環境標誌認證委員會頒發的汽車產品綠色環保標誌，其汽車產品成為第壹個貼有綠色環保標誌的汽車產品。2002年2月，富康(汽車)被國家工商總局認定為“中國馳名商標”；2002年6月，165438+10月，神龍公司獲得全行業“中國環境標誌傑出貢獻獎”，2003年2月，神龍公司首批產品通過國家“3c”產品認證。
神龍公司自成立以來，始終肩負著國家大力發展汽車工業、東風第三次創業實現汽車夢的光榮使命，肩負著傳承中朝傳統友誼的神聖職責，開創了中國汽車發展史上的“高起點、規模化、專業化”建設；創造了“壹撞壹漂壹糊”的奇跡；榮獲“家用第壹車、環保第壹車、節能第壹車、安全第壹車”等多項榮譽，樹立了“精品品牌”的產品形象；打著“打造家用車第壹品牌”的鮮明旗號，傳播著“兩廂、經濟型、家用車”等新概念；作為先行者，他在振興發展中國汽車工業和“鼓勵汽車進入家庭”的偉大歷史進程中留下了堅實的足跡。
神龍公司投產後，由於產品開發和營銷方面的問題，發展壹直不是很順利。近年來，隨著中法股東越來越容易溝通，雙方共同啟動了壹系列戰略架構調整，全面升級品牌、渠道和產品，神龍公司建設發展步伐不斷加快。隨著雪鐵龍世嘉的上市，神龍公司的生產經營呈現出良好的發展態勢:產銷穩步增長，2009年汽車產銷將突破26萬輛，成本控制成效顯著，經營質量明顯提升，自主研發能力不斷增強。
十多年來，神龍公司堅持以科學發展觀為統領，以發展為動力，以和諧促發展，全面履行社會責任，緊緊抓住國內市場快速增長和經濟全球化進程加快的重大歷史機遇，創新求變，在戰略規劃、體制機制、管理創新、產品研發、成本控制等方面實施全方位的結構性變革。，建立系統的可持續發展戰略體系，成為最值得信賴的汽車企業。追求科學穩定的發展；追求人車社會和諧，不斷開拓建設發展新境界。浙江吉利控股集團有限公司。
浙江吉利控股集團有限公司是中國唯壹的民營汽車生產經營企業。成立於1986。經過19年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子、電器元件等領域取得了輝煌的成就。特別是從65438到0997進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，實現了快速發展。總資產超過80億元，連續三年位列中國企業500強。被評為“中國汽車工業50年發展最快、成長最好的企業”，躋身國內汽車工業10強。
浙江吉利控股集團有限公司總部位於浙江省會杭州，在浙江省建立了臨海、寧波、路橋、上海四大專業生產整車和動力總成的制造基地。現已具備年產整車30萬輛、發動機30萬臺、變速器20萬臺的生產能力。2005年，在湘潭和蘭州建立了兩個新的汽車制造基地。建成後，集團綜合產能將達到40萬輛。
浙江吉利控股集團有限公司擁有吉利的驕傲、美日、Uniou、SRV、美人豹、華普、自由艦等七大系列30余種車型。擁有1.0L(三缸)、1.0L(四缸)、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L六大系列發動機；擁有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS90、Z110、Z130、Z170等七大系列變速器。以上產品均通過國家3C認證，達到歐III排放標準，其中4G18、4G10發動機達到歐IV標準；吉利擁有上述產品的完全自主知識產權。
浙江吉利控股集團有限公司在中國建立了完善的營銷網絡，目前擁有286家4S店、489家品牌經銷商和569家服務站。2005年，通過精耕細作的市場培育和有效的品牌推廣，吉利汽車銷售成績斐然，全年銷售吉利汽車近654.38+0.5萬輛，同比增長50%以上。出口近7000輛，同比增長60%以上；銷售收入近66億元，同比增長40%以上；利稅近9億元，同比增長35%以上；全國轎車市場份額達到5.25%，經濟型轎車市場份額達到23.78%。全國汽車銷量排名第九，1.5L以下汽車銷量排名第二。吉利汽車自2001正式列入國家汽車產品公告並開始市場銷售以來，累計銷售吉利汽車近45萬輛，均屬於自主創新產品。2004年，吉利品牌系列轎車被授予浙江省名牌產品；2005年，吉利商標獲得浙江省著名商標；5438年6月+2005年10月，吉利商標被認定為中國馳名商標。
浙江吉利控股集團有限公司在國際市場開發方面也取得了突破性進展。截至2005年底，已在海外建立65，438+08家代理商和65，438+08家銷售服務網點，出口吉利汽車近65，438+06萬輛。
浙江吉利汽車控股集團有限公司投資數億元成立吉利汽車研究院，總部設在臨海，在杭州設有分院，在寧波設有發動機研究所和變速器研究所，在路橋設有電子電氣研究所。吉利汽車研究院具有很強的汽車、發動機、變速器、汽車電子電器研發能力，每年可以推出2-3款全新車型和車型。在汽車造型設計開發、發動機、變速器、汽車電子電氣設計開發方面擁有頂尖的技術專家和實力。2005年獲得101項專利，7項發明專利。自主研發的4G18發動機功率57.2kw，處於國際先進水平。自主研發的自動變速器填補了國內汽車領域的空白；自主研發的EPS開創了汽車電子助力轉向系統的國內品牌。2005年，吉利集團被評為“國家級企業技術中心”和“省級高新技術研發中心”。
浙江吉利控股集團有限公司現有員工近7000人，其中工程技術人員900余人，占總人數的14%以上。集團擁有兩名院士、八名外國專家、數十名博士、數百名碩士、數百名高級工程師和研究員級高級工程師。尤其是近年來，從國內外知名汽車企業引進的大量高級技術人才和高級管理人才，在吉利的教育產業、產品研發、技術質量、生產經營、市場營銷等各個方面發揮了重要作用，成為吉利汽車奮起直追的重要保障。
浙江吉利控股集團有限公司投資數億元，在北京建立了吉利大學，在海南吉利建立了三亞學院，在臨海建立了浙江吉利汽車技師學院等高等院校。學生人數達3萬人，近萬名畢業生就業率達95%以上，為中國汽車工業人才戰略做出了巨大貢獻。
浙江吉利控股集團有限公司及其子公司均通過了ISO9000質量體系認證。為適應國際市場和集團戰略發展的需要，集團及子公司已啟動了TS16949體系、歐盟ECE認證、美國DOT和EPA認證的建設和認證工作。
為實施國際化戰略，浙江吉利控股集團有限公司為未來十年制定了藍圖，即到2010年，將推出十五款全新車型、八款發動機、六款手動變速器、六款自動變速器、三款電子無級變速器、壹個混合動力項目和壹個賽車項目；到2010年，實現1萬輛的產銷目標，其中國內市場占有率達到8%，吉利汽車成為國內經濟型轎車的首選品牌；到2015年，將生產和銷售200萬輛汽車，其中三分之二用於出口，在國際市場的份額將達到2.5%。吉利汽車將成為國際知名品牌。為實現上述戰略目標，吉利集團在品牌營銷規劃、業務流程再造、管理創新、人力資源整合、企業文化建設、全面實施信息化等方面開展了卓有成效的工作。
浙江吉利控股集團有限公司堅持“整體跟隨、局部超越、重點突破、廣納賢才、合縱連橫、後來居上”的戰略思路，發揚“敬業、創新、溝通、拼搏”的企業精神，不斷進行技術創新和管理創新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優質的產品、細微的服務，全心全意實現中國人的汽車夢。
東風日產由中國東風汽車公司和日本日產汽車公司合資組建，成立於2003年6月9日，註冊資本6543.8+067億元。是中國汽車行業迄今為止規模最大、合作範圍最廣、產品最全的合資項目。目前，東風日產有7000多名員工從事乘用車的研發、采購、制造、銷售和服務。東風日產乘用車公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個生產基地，下設沖壓、焊接、塗裝、總裝、樹脂五個車間。東風日產乘用車公司自誕生之日起，就立誌成為中國乘用車市場的優秀品牌之壹。覆蓋範圍包括小型車、中型車、大中型車、MPV、SUV等領域。
東風日產乘用車公司
成立於2003年6月16，位於廣州花都。東風日產乘用車公司，以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發展潛力的重要組成部分。
東風日產乘用車公司擁有花都和襄樊兩家工廠，年產能25萬輛，員工近5000人。公司產品為2升級的“藍鳥”和“陽光”，2.3升和3.5升級的“天籟”，1.6升級的“益達”和“騏達”轎車。公司現在有251家供應商，430多家經銷商。
廣州風神汽車有限公司自2000年運營以來，累計銷售汽車超過22萬輛。2005年上半年，公司生產汽車63，962輛，銷售汽車66，476輛，比去年同期增長65，438+0.20%，呈現良好的上升趨勢。公司全體員工正在為實現2005年產銷超過654.38+50萬輛的年度目標而努力奮鬥。2005年6月，該公司創下了65，438+06，353輛的月銷量紀錄。
作為廣東省十大重點項目之壹，公司654.38+0.5萬具備生產能力的花都新工廠於2004年5月正式投產。工廠占地94萬㎡，擁有沖壓、焊接、塗裝、總裝、樹脂五大工藝，技術裝備水平國內壹流。新工廠壹期投資6543.8+08億元，6543.8+08個月建成投產。目前花都工廠生產的產品有“陽光”和“億達”轎車，新產品“達奇”於2005年7月29日投放市場。
公司襄樊工廠占地45萬M2，擁有沖壓、焊接、塗裝、總裝、樹脂五大工藝，年產能65438+萬輛。目前正在生產“天籟”和“藍鳥”轎車，產品質量已達到日產本土水平。
占地20萬平方米、投資3.3億元人民幣的R&D乘用車中心已於2004年6月6日在花都開工建設，主體工程將按計劃於2005年底竣工並投入使用。2004年6月5438+2月21，乘用車發動機廠正式開工。發動機工廠占地36萬平方米，總投資30億元。將建設壹條集鑄造、加工、裝配為壹體的生產線，生產四臺乘用車發動機。
根據東風汽車有限公司中期經營規劃，到2007年，乘用車企業年產銷將達到30萬輛，4款新產品將陸續投放市場，逐步形成高端、中檔、經濟型轎車和MPV的全系列產品覆蓋，不斷提高市場競爭力和市場占有率。公司將以“不斷為消費者提升價值”為經營宗旨，通過在品牌認知度和客戶滿意度方面追求國內領先，力爭早日成為中國最優秀的汽車品牌之壹。