錘子科技工業設計副總裁肯特裏是《愛妳五百年》的著名設計師。1999畢業於北京理工大學工業設計系；2002年畢業於清華大學美術學院工業設計系，師從劉貫中先生。
2002年，他在摩托羅拉北亞設計中心擔任產品設計師。2004-2065 438+02在香港飛利浦設計中心工作，是飛利浦香港最年輕的中國產品設計顧問。2013就職於錘子科技，工業設計副總裁；2065438+2008年7月加入阿裏巴巴達摩院人工智能實驗室。
中文名:李劍葉。
Mbth:肯特裏
國籍:中國。
民族:漢族
出生地:上海
出生日期:1977
職業:產品設計師
畢業學校:北京理工大學工業設計系
主要成就:愛妳五百年。
SmartisanT1的包裝設計
九運會火炬及火種盒設計
未來民航候機登機概念系統設計。
NextSimplicity的品牌戰略規劃和品牌概念設計
代表作品:愛妳五百年；九運會火炬及火種盒設計
公司:阿裏巴巴達摩院人工智能實驗室
人物體驗
李劍葉，男，40歲，生於上海，1999畢業於北京理工大學工業設計系，今年以最高分考入清華大學美術學院工業設計系，師從劉貫中先生，攻讀碩士學位。期間研究方向為“未來城市交通工具概念設計研究”，畢業論文為“中國未來城市個性化交通工具研究與設計”。
商業經驗
1999年汽車設計作品《汽車便利店》參加“現實與未來，城市與交通”——通用清華汽車設計大賽，榮獲三等獎。
2000年，他與張帆合作設計了凱撒，並參加了2000年三菱汽車國際設計競賽，獲得壹等獎。
2000年，他帶著汽車設計作品STEED“Horse”參加了德國弗茨海姆Pforzheim設計學院的汽車設計國際論壇。
2002年，我開始參與摩托羅拉的手機開發項目，如MOTOA780和e365。
2004年開始在香港飛利浦設計中心工作，參與過PHILIPS868、Xenium等手機項目。
2004-2012在香港飛利浦設計中心工作。他是飛利浦香港最年輕的中國產品設計顧問。他負責了項目中超過壹半的設計工作，他帶領了六名外國設計師。
2013加入錘子科技，擔任工業設計副總裁，也是錘子科技早期的主要高管之壹。
2065438+2008年7月，李劍葉加入阿裏巴巴達摩院人工智能實驗室。
學習經驗
1999-2001師從導師劉冠中先生(清華大學美術學院責任教授)，從事“未來城市車輛概念設計”方向的學習和研究。通過三年的經歷，我從工業設計的角度，掌握了汽車設計開發的系統理論和設計的主要流程步驟。在參加2000年和2001德國汽車設計國際研討會期間，接受了德國梅賽德斯-奔馳前景發展部副總裁萊斯卡先生和上海泛亞技術中心設計總監馬誌坤先生的短期培訓。通過培訓，我積累了很多實用車輛的開發方法和設計經驗。
參加2001年中國上海首屆油泥模型學術咨詢會暨短訓班，在日本DCI設計公司勝見·黑田先生(前日產高級建模師)的悉心指導下，掌握了汽車油泥模型制作的專業技術。因為成績突出，被黑木先生嘉獎。
2001年8月，我參加了意大利米蘭理工學院院長、國際知名學者恩佐·馬基米教授主持的“可持續設計工作坊”項目。“社區管家——社區交通/安全的柔性設計系統”提案獲得好評。對交通工具的發展與社會發展之間的密切關系有了更深刻的理解。
專業成就
1999本科期間，參加“惠普杯”全國大學生計算機競賽，獲得全國第壹名。從此，他開始了對車輛設計學習的不懈追求。
2000年參加三菱汽車國際設計競賽，獲得壹等獎。
2000年作品在全系激烈競爭中勝出，入選參加德國普福爾茨海姆國際設計競賽和車輛設計國際學術論壇。同時，該作品入選並入選2000年中國工業設計周，獲得高校優秀設計銀獎(部長級)。
2001作品《易通》再次脫穎而出，入選參加2001德國車輛設計國際研討會。
作品參加“科學與藝術——清華大學國際作品展”並獲得國際評委提名獎。QHY工業設計。中國
2000年，在通用汽車公司組織的“現實與未來，城市與交通”汽車設計大賽中獲得三等獎。QHY工業設計。中國
2000年參加學校組織的柳州“五菱”微型車改裝設計大賽，獲二等獎。
產品設計成果
作品“場景”在2001年的LGElectronicsDesignCompetition中獲得了榮譽獎。
九運會火炬及火種盒設計方案中標並投產。
手機概念設計(合作)獲2000年中國工業設計周優秀設計金獎(部長級)，此作品獲“海爾杯”工業設計大賽海爾杯高科技設計獎。
家用電器系列產品設計方案獲2000年中國工業設計周優秀設計銀獎。
家用掃描儀的設計方案獲得了清華紫光舉辦的“紫杯掃描儀外形設計大賽”二等獎。
出書
投石問路——從設計大賽獲獎作品看未來汽車設計趨勢——發表於《裝飾》雜誌2001第壹期；設計時報(工業設計網站)；設計在線(專業設計網站)。
變化中的交通工具——汽車最新概念設計理念解析——選自2001清華大學工業設計與教育研討會論文集。QHY工業設計。中國
合著《高等院校交通設計專業泥塑模型制作教材》(未完成)。
日本三菱汽車國際設計競賽作品——刊登在《汽車造型》第137期；《軸心》2000年5-6月號；設計網(韓文)第32期
“現實與未來，城市與交通”通用汽車設計競賽作品——發表於2000年《今日設計》第壹期。
專業實踐
1999年底在柳州五菱微型車廠實習，配合工廠技術人員完成農用微型車內飾儀表盤的改裝設計。
2000年，完成了研發中的北京電動公交車的色彩和標誌設計。
職業技能
精通汽車設計專業軟件ALIAS97、RHINO和CDRS。
精通數字化車輛設計效果圖的制作。
高水平的設計草圖繪制能力。
掌握專業汽車油泥模型的制作技術。
試教
2001年底，協助劉冠中教授輔導工業設計系四年級學生，順利完成畢業設計即校慶工作，獲得國際評委提名獎。
2000年2月，11-65438+承擔清華四年級學生助教任務。
2000年底，我協助工業設計系老師楊林完成了工業設計系四年級的系統設計課程，並通過實地調查、分析、方案設計，協助壹批學生提交了壹份比較完整的報告。
學校獎勵
獲1999 ——清華大學2000學年優秀學生獎。
2000-2006 54 38+0獲清華大學美術學院平山壹夫壹等獎學金。
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李劍葉已經是飛利浦香港最年輕的中國產品設計顧問。他所負責的項目中，有壹半以上的設計工作都是他寫的，他帶領著6名外籍設計師。曾主導制定無線通訊產品Xenium2007-08產品線的設計策略和設計語言，現負責NextSimplicity的品牌戰略規劃和品牌概念設計項目，是飛利浦最新全球品牌定位的核心。
事實上，在加入飛利浦之前，李劍葉創造了壹系列令同行驚訝的成就。在清華大學美術學院工業設計系學習期間，獲得三菱汽車國際設計大賽壹等獎，三星國際家用電器設計大賽壹等獎。畢業後，他加入了摩托羅拉北亞設計中心，並領導了A780和E365等多個摩托羅拉通信產品的設計。同時獲得“W.C.P.S”臺灣省國際設計大賽季軍和明基獎，是唯壹獲得該獎項的中國大陸設計師。
在同行眼中，李劍葉其實代表了工業設計領域最新的成長力量——來自大陸，在跨國公司受過良好的訓練，懂得國際設計語言。在此之前，大多數設計師來自海外或臺灣省或香港。“設計師除了創作，還要學會賣自己的東西，要有想法，要懂得工作。”李劍葉認為，這是本土設計力量崛起的關鍵因素。