先說太古。為什麽不去太古呢？
我們先來看去年在小魚網沸沸揚揚了半年的太古褲衩的強帖。魚的不見了，但還有其他地方:
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廈門大學從2006年開始就不在太古了。為什麽？沒人想去，因為太古老太垃圾了。
大學生剛進太古壹個月1000多，壹年增量不到100。不僅待遇超低超垃圾，還騙妳簽了賠錢的培訓協議。如果妳要辭職，可以用那張紙勒索妳78萬所謂的“培訓費”。有了這個技能，就不怕辭職了，也不怕什麽降薪了。
太古靠欺騙，欺負不懂法的年輕人。招募時，他們欺騙了全世界。他們甚至敢說能保證8000元，“配壹間房”。等他們真的簽了合同，也就1000多塊錢。他們有懷疑就騙:“培訓時我給妳1000多，培訓後給妳8000多”。所謂“分配壹個房間”，就是四個人(不是八個大學生)擠在壹個65438的房間裏。但是，甚至在培訓之前，我就和妳簽了協議，用法律武器保證妳的賠償。協議壹簽實施，我就原形畢露了:“誰答應妳八千的？妳找誰？”，然後妳就永遠是個技工，閩南俗稱“黑手”。因為妳手上沾滿了油，任何壹個工程師都會騙妳。沒有人能在30歲之前成為工程師。就算是，也比8000差無限。(所謂的保底8000有人猜測可能來自於很多年的老工程師周末連續兩天每天加班到11點不休息的加班費，被太古用來對比其他公司不加班的稅後工資，玄機不太清楚。)
所謂的培訓為期三年。我坐在室內看書幾個月。我看的書都是太古自己的文員編的復印機復印出來的山寨本。剩下的就是上面提到的手油膩汗臭的苦差事，美其名曰“在職培訓”。但如果要辭職，就要從打工變成“培訓”。妳每天要交200塊錢的“培訓費”，兩三年下來就是幾萬。到時候妳會簽字的。
太古向天吹噓的牌照屬於香港民航局，除了太古，中國大陸沒有任何公司可以使用。而在中國大陸常見的中國民航局的執照，在其他任何壹家航空企業只要兩年就能考上，在港需要四年，甚至還需要邊努力邊學英語。
以下是太古向壹家股東公司輸送廉價勞動力的報道。這叫做訓練。就是廉價勞動力和假培訓。真的是剝削。回來廈門就想辭職，賠償被賣小豬的所謂培訓費。進去了可能就變成這樣了。
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航空公司的待遇比太古高很多。除了南航，還有廈航海航，我了解的比較多。壹開始不高，1轉正後4k起步(海航也差不多，不過聽說有壹年老板大發慈悲，把壹線維護的工資提高了近壹倍——我也是剛聽說的)。作為國企，有逢年過節發壹兩千紅包之類的福利，宿舍也遠比太古的破房子好。6 7年的時候是78k上海有很多外企，幾家知名的波音改裝廠都不錯。有幾年工作經驗，工資上萬。通用電氣的航空分公司會招管理培訓生(僅限畢業生)，自然是超壹流的。新加坡科技航天不確定定義是壹般還是不好。本科進去壹段時間是4 K，上海是4k。天津還有壹個空客總裝廠，很爛，可以和太古比。
另外，這幾年混最好的學生或者做銷售，真的比不上做技術。