I .不適當的表面條件
工件表面的油汙、氧化皮、殘留噴塗層等表面汙染物往往會吸附磁性顆粒，會幹擾信號，削弱或掩蓋壹些相關顯示。例如，在日常工作中，經常會遇到飛機發動機的零件，如齒輪、低壓渦輪軸等。，由於其工作環境需要充分潤滑，所以經常會在待檢工件表面有油漬。比如飛機發動機零件在現場焊接和人工打磨後，需要進行磁粉檢測，焊縫區域表面往往會殘留金屬氧化皮。還有壹些等離子噴塗的工件，需要在磁粉檢測前進行機械或化學去除，實際生產中塗層去除往往不徹底。這些油漬、水垢、碎屑、殘余等離子噴塗層等。會嚴重幹擾或影響評價。因此，在進行磁粉檢測之前，必須對工件進行嚴格清潔，徹底清除工件表面的油汙、金屬屑和殘留塗層。幹凈光滑的表面是獲得可靠測試結果的先決條件。這看似簡單，卻常常被忽視。
第二，工件幾何形狀和界面的變化
在磁粉檢測中，工件幾何形狀和界面的變化是導致顯示不相關的最常見因素。比如結構中的內鍵槽、近表面螺紋孔、相鄰兩個孔之間的間隙都會導致壹定的漏磁，從而產生典型的無關顯示。這種情況經常發生在飛機發動機零件的磁粉檢測中，如帶有尖角的零件，或螺栓的螺紋。這裏我想強調的是，由於幾何突變和界面變化，有時很難區分不相關顯示和疲勞裂紋顯示。在這種情況下，我們壹般會逐步減小磁化電流，從而減小相似零件不相關顯示的大小。如果這個顯示只是稍微縮小或者沒有變化，基本可以判斷為裂紋。
第三，磁化電流過高
過大的磁化電流會導致工件的邊緣、拐角和端部產生漏磁場。這種現象在縱向磁化中比較常見。尤其是當檢測壹些具有陡峭界面的變化工件的邊界線時。通常過高的磁化電流會導致強不相關顯示，極有可能掩蓋部分疲勞裂紋，導致漏檢。這時候最好選擇退磁，然後選擇合適的磁化電流重新檢測。尤其是壹些
在不同直徑的工件中，要嚴格按照規範要求，從低到高電流選擇磁化原則。
第四，由磁道引起的不相關顯示
當兩個磁化的工件摩擦在壹起時，接觸面會產生局部不同的極性，導致顯示不相關。這個顯示器的位置和形狀與通常預期的大不相同。當妳遇到壹些無法解釋的顯示時，不妨試著消磁重新測試。如果之前的顯示消失，可以判斷是磁軌的影響。
動詞 （verb的縮寫）滲透率變化引起的非相關顯示
由於溫度的影響，焊件熱影響區存在局部滲透率變化。例如，當兩種不同成分的金屬焊接在壹起時，如電子束焊件，在磁粉探傷時可發現壹條狹長的沿熔線的不相關顯示，這是磁導率變化引起的。當飛機發動機零件有電子束焊縫、激光焊縫、超聲波焊縫等窄焊縫時，要特別註意區分相關和非相關顯示。
6.剩磁和外部存在導致的不相關顯示
當我們用針或磁軛檢測工件或焊縫時，其接觸面上往往會有殘留磁極。當我們在另壹個方向檢測到這個位置時，往往會被壹些特殊形狀的顯示所迷惑。這時候最有效的評估技術就是退磁，然後重新測試。
七。金相組織引起的不相關顯示
金相組織的變化也會造成無關顯示。比如焊件的熱影響區，由於金相組織的不同，導致磁導率的變化，進而產生無關顯示，這壹點上面已經提到了。金相組織的其他變化還有回火組織、脫碳、冷成型、粗晶組織的晶界、鍛造線等引起的塑性變形。它們中的大多數只能在強磁場中被探測到。