那麽，如何讓專業素質不高的汽車後市場壹線員工快速提升能力，成為汽車維修企業管理者不可回避的問題。汽車服務世界專欄作家黃偉強老師有壹句經典的話:不改變維修技師和學徒，汽車後市場的轉型就是壹個笑話。由此可見此事的艱巨性和緊迫性。
記得有壹次筆者和壹個朋友去拜訪壹家大型汽車維修企業的老板，朋友把筆者介紹給了老板。當老板聽說筆者從事門店管理咨詢培訓時，老板放下了準備握手的手，用失望的語氣說:“又是培訓。我們這裏做過很多次了，壹點用都沒有！”
作者笑著說:“現在是早上10點。現在妳在群裏發消息，說有老師要培訓。訓練是什麽並不重要。妳覺得最早要多久才能集合所有員工？”老板很不情願，說:“3天左右。”
於是我跟老板說:“我見過最快的汽車維修公司6分鐘”，老板很驚訝，問我怎麽回事。我告訴他:“不是說培訓沒用，而是員工認為培訓只是妳用來控制他們的工具，對妳有用，對他們沒用。訓練再好，自然也沒用。”
這也是大多數汽車維修企業往往事倍功半的主要原因。很多汽修企業老板意識到了培訓在企業中的重要性，但是由於抓不住要領，往往被所謂的野雞商學院當韭菜割了很久，但是效果總是不盡如人意，結果就是壹個結論:培訓無用。
其實訓練是很有用的，可以說是最重要的環節。但培訓要想發揮應有的作用，必須建立在員工願意接受培訓的前提下。如果他不願意接受，技能提升的效果會非常有限。
對於汽修企業來說，技能就是生產力，學習能力是技能快速進化的前提，而學習能力最基本的要素就是“自願”。
人類行為學家道格拉斯·麥格雷戈也說過:人的行為動機受兩種激勵的影響，壹種是由獎懲構成的外在激勵，另壹種是由尊重和接受構成的內在激勵。人只能在外在動機的作用下工作，但人可以變得優秀，變得積極主動，只有內在動機才能實現。所以，壹個員工能否快速晉升，取決於他是否願意上進心，是否願意改變。