站務員，顧名思義，是客運站的常規值班員，屬於非專業技術崗位。車站值班員的日常任務會比較復雜，比如維持秩序、協助反恐和安檢、急救、緊急疏散等。，而具體分工會根據以上安排有所不同。下面是我給大家帶來的地鐵站乘務員工作總結短文，供大家參考。
地鐵站服務員工作模式範文總結1 20xx年轉眼就過去了。在盤點壹年收獲的同時，我希望有壹個新的未來。不知不覺又結束了壹年的工作，總結如下:
在領導和全體同誌的關心和幫助下，緊緊圍繞安全為基礎、質量為中心做好本職工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法、提高工作效率，以“服從領導、團結同誌、努力學習、勤奮工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第壹”放在首位。堅決杜絕習慣性違規。所有工作任務已順利完成。我始終把學習放在重要位置，努力提高自己的綜合素質。
壹、過去壹年的工作表現
(壹)強化形象，提高自身素質。為了做好工作，我堅持嚴格要求自己，註重以身作則，真誠待人。壹、熱愛本職工作，註重奉獻。對自己的工作和價值有正確的認識，正確處理好苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持敬業、誠信、奉獻，二是提高自己的技能。經過壹年的學習和鍛煉，我認真學習別人的長處，改掉自己的缺點，虛心向領導和同事請教，通過不斷的學習和探索來提高自己的業務。
(二)嚴於律己，不斷加強作風建設。壹年來，我嚴格要求自己，始終以平淡、舍得付出、默默無聞為自己的準則，始終專註於嚴謹、細致、踏實、努力。在工作中，用制度和紀律規範自己的壹切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同誌，謙虛謹慎，不斷改進工作作風；堅持做不利於團隊的事情。和團隊成員同心同德，壹心壹意努力，不在乎做多做少，只希望圓滿完成所有工作。
二、工作作風嚴謹，嚴守職業道德。
只有解決工程中最現實的問題，圍繞業主和承包商的切身利益，多做實事，多解決難題，讓雙方都滿意，才能說明工作的成效。長期以來，我們始終堅持“服務無止境，滿意為標準”的服務理念，在工作中體現了與業主和承包商的和諧共贏，在承包商和客戶之間架起了壹座溝通的橋梁。註意維護監管部門的聲譽，註意在監管過程中，在言語和行為上達到合理的程度，努力做到溝通和談話的順暢。我能在顧全大局、誠實和勤奮學習方面嚴格要求自己。
第三，工作中的不足和今後努力的方向
和有經驗的同事相比，還是有壹定差距的。在今後的工作中，我要認真總結經驗，克服不足，努力做得更好，確保安全生產和穩定供氣。
在20xx的工作中，我將發揚成績，克服缺點，以高度負責的態度，紮紮實實、兢兢業業地做好各項工作。多關心壹下我的同事，團結全體班子成員努力工作，不辜負領導和同誌們的期望。
地鐵站服務員工作總結:時光飛逝。在廣州實習壹個多星期了，感覺在這裏實習收獲很大。讓自己深刻體會。相信以後會給地鐵行業帶來很大的幫助。
在這壹周裏，前兩天是關於安全教育的理論培訓，讓我對地鐵安全有了很多了解，也給我上崗後帶來了很多幫助。可以避免壹些意外，處理壹些突發事件。
在隨崗實習的幾天時間裏，我了解了客戶價值、線路價值以及售票亭、大廳巡邏、站臺等站務員的工作，讓我們了解了整個地鐵站的運營情況。在從事自動扶梯崗位的時候，對自動扶梯的操作有了大致的了解。很多時候，我需要提醒乘客，防止任何可能的乘客受傷。在某些時期，我需要在崗並與車站控制室保持聯系。在站臺實習期間，我學會了站臺崗必須做的事情，比如取車的步驟，客流量大的時候必須提醒乘客正確上下車。在緊急情況下，妳必須與汽車控制室取得聯系，並按照指示行事。
在這個崗位實習，了解到上班禁止自帶現金，經營了BOM的各種模式，就是給乘客提供零錢，激活老年卡。壹旦乘客有任何疑問，可以通過售票亭解答。負責當天的售票工作，在列車員的實習中，在這個崗位上，我主要負責車廂控制室的工作，通過車站的監控可以了解站臺的壹切。負責列控室內的設備運行，AFC設備的運行狀態，車站內部與外界的聯系，匯總線路值是行車的操作。在與客運值班員的實習中，了解到該崗位負責車站的客運站管理，車票的收發、回收和保管，TVM半自動售票機的管理，需要填寫和保管各種單據，需要協助值班站長管理車站值班員，處理客運事務，監督列車員，檢查在崗工作，遇到緊急情況時協助值班站長處理緊急事務。我在做客戶價值跟進的時候也協助過更換TVM錢箱取錢。最後我需要填寫壹天客戶價值工作的收款單據，總結壹下客戶價值工作壹般是現金和票務的管理，可以直接反映當天的旅客總數。
經過幾天在站內各個崗位的在崗實習，我很快就投入其中，適應了各個崗位，也學會了如何處理壹些突發事件。我們必須以“安全”為前提，確保車站的正常運行。
我必須保持對工作的熱情去面對每壹個崗位。如果我用心去做，我壹定會學到各種知識。在以後的工作中，壹定要註意自己的言行，樹立自己的形象，為以後加入杭州地鐵做好準備，不斷加強自己各方面的能力。我相信我必須適應這個社會，無論是在行為上還是技能上。我壹定會提高自己。
地鐵站服務員工作總結範文3這壹周的實習生活已經接近尾聲。回想壹下我們這壹周的經歷，實習崗位有:列車乘務員(以下簡稱“線值”)、客運乘務員(以下簡稱“客運值”)、售票亭、大廳巡邏、車站服務、地鐵培訓。這些崗位是車站運營的重要組成部分，我們在這些崗位上的經驗非常寶貴。
在這壹周的實習中，我跟隨的第壹個崗位是值班員，主要任務是監控全站的運行情況，向值班站長匯報設備設施的運行情況和各崗位的工作情況。按照相關規定操作和監控行車設備，組織施工登記和施工安全值班行車。對設施、設備故障或異常情況負全部責任，並能根據相關程序立即做出反應。以及未設置低監控時需要低運行的站，也作為低監控人員的職責。我在崗位上學習後的感受是，沒有突發事件的時候做事相對容易，但是他們身上的擔子和責任壹點也不輕松，因為壹旦發生突發事件，他們必須立即響應，在最短的時間內解決事故，把影響降到最低。
熟悉了價值線的工作任務後，開始了第二個崗位——客戶價值的實習。客值的主要職責是負責班級的票務管理，嚴格按照票務規定開展票務工作。安排並監督車站值班員的售票工作，並做好相關的車票調配和結賬工作。負責處理與值班旅客相關的票務事務和服務事務，必要時可臨時補位，使全站運行更加合理。跟崗後，我的感覺是客值的工作需要非常認真、仔細、負責。因為票務相關的工作必須兩人蓋章，且必須兩人以上在場才能操作，這也體現了客值工作的責任心。而且客戶價值需要時不時的更換，所以認真負責的精神才是這個崗位的精髓。
之後就開始了售票亭的實習。售票亭的主要工作是處理售票和與旅客有關的事務，填寫當天的售票報告和相關報表，保證售票亭內的衛生。進出售票亭後應隨時保持鎖門。售票亭人員在肩負巡視站廳職責的同時，還要負責巡視站廳。我跟崗後的感受是，售票亭很辛苦，因為是地鐵運營人員面對乘客的服務窗口，所以要壹直開朗，壹直微笑面對乘客，幫乘客找零錢，幫他們解決壹些問題。我也壹直在問師傅怎麽做壹個窗口服務人，讓乘客感到滿意。
最後兩天，我和剛壹起學習了大廳巡邏和車站服務的職責。只要廳巡的職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別註意幫助老弱病殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重物品時，禁止其進站，並耐心向其解釋。註意旅客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站乘車。註意是否有精神障礙和酒精中毒的乘客，禁止其進站。如果發現有人，向車輛控制室報告，必要時向警察或其他同事求助。定期巡視出入口，制止擺攤賣藝等違法行為。我的崗後印象是，辦公室巡邏其實責任很大，要關註整個非繳費區的壹個情況，在職責範圍內按規定進行壹些應急處理。時不時和乘客打交道，幫他們解決壹些問題，是車站運營不可或缺的壹部分。同樣重要的是車站服務。服務員幫助乘客解決付費區的壹些問題。當列車進站、停車、出站時，通過對講機向空室報告，並站在急停按鈕附近，以便遇到緊急情況時可以立即做出反應。客流較大時，要組織乘客排隊，將客流分散到各個車門等候列車，防止車門關閉時仍在趕列車的乘客，勸阻其耐心等待下壹趟列車。
這壹周的實習生活，我已經熟悉並了解了站內各個崗位的職責。但這不是結束，而是壹個新的開始。在以後的實習中，我會在這些崗位上做好這些工作，也會孜孜不倦的向師傅們請教工作中的經驗和註意事項，更努力的讓自己上壹層樓。
地鐵站服務員工作範文總結4。20xx年安全目標和任務完成情況。
20xx年，該部門嚴格貫徹“治理隱患、科技興國”的精神，在全體員工的共同努力下，未發生壹起責任安全事故，實現了20xx年運營公司下達的裝備保障部門安全考核指標。
二、20xx年部門安全工作及其成效
1，貫徹職代會精神，加強安全監管隊伍建設，堅持落實安全管理網絡和崗位責任。
在20xx年的安全工作中，責任機制進壹步加強。我們調整了各專業室的兼職安全員，安全管理網絡覆蓋全區。進壹步建立健全了部門安全管理網絡，建立了部、室、隊各級專兼職安全員，形成了比較完整的安全工作監督管理網絡，參與人員51人(部門領導4人，部門主任和外包單位領導8人，部門安全經理2人，各室兼職安全員4人，壹線班組兼職安全員33人)。
進壹步明確和強化各崗位的安全責任，對工長和班組兼職安全員進行業務培訓，交責任、教方法，提高基層組織的安全管理能力和水平。
2.加強各級安全教育，吸取其他事故案例的教訓，提高全體員工的安全意識和安全責任。
(1)建立安全展廳，開展安全文化月展示活動，強化員工安全意識。
根據國家和xx市的總體要求，6月份配合公司開展了系列安全文化月活動，開展了公司大型演練、安全工作手冊學習、安全展廳參觀學習、安全征文等活動。在安全展廳裏，展示了通過認真學習安全規章制度，執行安全操作規程可以避免的各種不安全事件，給大家敲響了警鐘。通過各級員工總結分析、經驗交流和部門安全文化建設，認清當前安全形勢，查找差距。同時，各級員工學習、重視和運用安全的積極性大大提高，對員工樹立整體安全意識起到了重要的促進作用。
(2)博采眾長，開展“4.28吉焦鐵路特別重大事故”討論和反思活動。
本可避免、本不該發生的“4.28吉焦鐵路特別重大事故”，給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心，教訓深刻。地鐵運營安全生產總體形勢不容樂觀，此次事故的發生再次給我們敲響了警鐘。為了更好地吸取這次事故的經驗教訓，提高安全意識，在深入了解事故的重大損失、原因和慘痛教訓的基礎上，全體員工開展了壹次大反思大討論活動。本次活動* * *收集了108篇論文，從團隊到專業室，再到部門，壹步壹步的討論，在部門內部分享實用優秀的思想，* * *進步，全面提升。從思想深處牢固樹立安全生產的理念。發揮主觀能動性，堅守崗位，為地鐵運營安全貢獻力量。
3、深入排查各類安全問題，抓好問題整改，改善安全環境。
貫徹公司“隱患排查，科技興國”的精神。隱患排查作為今年的壹項重點工作，成立了設備設施隱患排查治理工作小組，規範了隱患處理的工作組織形式、基本程序和基本流程。
在隱患排查初期，* * *就查出了15個需要協調整改的隱患，對查出的隱患建立了檔案，上報協調解決。現已完成11整改內容，其余4項已納入20xx整改方案(移動平臺改造、高架站信號安裝梯子、無感溫電纜、部分地下站房溫度過高)。並將隱患排查治理工作作為壹項長期工作，全年共發現大小安全問題808個(分為155項)，已完成整改783個(136項)。未完成的整改，均制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理中，逐步探索，加大整改力度，形成了重點跟蹤落實的安全隱患登記冊。
4.加強多層次監管，實行三級提示。
為規範各級管理人員的管理，減少甚至杜絕安全事故，針對實際工作中新人員、新設備多、經驗少、實踐少的特點，緊緊圍繞運行設備保障“第壹要務”，以“加強基礎建設、規範安全管理”為目標，在xx年查找安全控制點的基礎上，開展了有針對性的三聲提醒活動。主要針對影響運行安全的設備維護問題，我們進行了深入的討論和細致的劃分，並根據各項工作的頻率和影響程度，將重點提示分為幾個層次，從部門領導到帶班領班。工長級的提示更加詳細具體，有144項，涉及重點維護、應急搶修、作業保護、外來人員作業跟蹤、特殊天氣作業、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規範，為保證三級提示的有效實施，組織專業室進行學習和考核，同時進行跟蹤、監督、抽查和考核，通過每周召開部門會議和安全會議的方式，對所有主管和帶班人員進行考核，使大家時刻把自己的安全職責、壹步壹步的提示和安全責任記在心裏，切實做到心中有數。提高各級領導幹部的管理意識、管理能力和責任意識，變盲目狀態為自覺工作，積極發揮管理者的作用。因此，安全管理始終圍繞和服務於各個階段的中心工作，以安全措施的落實帶動部門整體工作，形成現場安全工作的長效機制。
5.加強安全標準化建設進壹步完善安全隊伍工作。
通過落實裝備保障部作業安全保障措施，裝備保障部通過日常檢查、9000評審、節假日檢查、專項檢查、季節性檢查等方式，檢查各班組勞動保護、防火巡查、安全會議、安全檢查、應急能力等安全制度的落實情況，深入開展各級安全教育和進修教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支持。通過檢查和培訓，強化每個員工的思想意識和安全觀念，做到人人行動有目標，辦事有程序，考核有標準，防範有措施，質量有保證。
6.加強實戰化訓練，提高裝備保障能力。
部門從部門和班組兩個層面進行演練，配合公司進行演練，形成了長期化、制度化、規範化的局面。上半年配合公司組織的5次大型安全演練，提高了在突發情況下與其他部門協同作戰的能力；為體現突發事件的真實性，該部門組織演練盡量模擬實際情況，* * *開展了9次部門級綜合演練(應急救援人員綜合拉動、列車脫軌救援、送電不延誤、光纜焊接、消防器材使用兩次、初火確認兩次、120急救)，達到了鍛煉隊伍、檢驗人機適應性、提高反應速度和救援能力的目的；團隊組織了業務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業的單兵作戰能力。通過加強設備巡視，加強技能培訓，完善設備履歷和故障查找手冊，加強設備運行數據的收集和統計，提高了設備維修的效率和效果，提高了突發事件中的安全保障能力，改善了各項措施的落實情況。同時，通過加強列車脫軌、光纜斷焊、不延誤送電等常規實戰演練，嚴格落實各設備系統的定期性能維護和檢測，從根本上保證設備的安全運行。
7.進壹步明確了事故報告流程。
為了加強對重要事件的管理，避免對運營產生影響的事件擴大，各級領導需要在第壹時間掌握信息，並根據事情的重要程度及時做出指示。20xx年，通過多次演練和實踐，在日常工作中嚴格執行了申報流程，並加強了對不按流程申報者的考核。春節前，為確保信息傳遞及時準確，該部門再次強調研究故障報告流程。經過多次強化學習，我們的報告流程逐步落實，各級人員都能自覺在第壹時間向相關領導匯報，從而保證了應急處置的高效完成。
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