我不懂鐵路系統的五大系統，火車、機車、工程、電力、列車，敢說我在路上。
雖然不是圈內人，但有幸在湯圓學習過幾年，有壹點膚淺的體會:
列車運行:主要負責列車編組計劃，主要擔任鐵路局調度員、列車運行段、各站調度員；
(運輸專業學生主要做這個，具體做鐵路局調度員(這個另考)，或者車站調度員(其中車站調度分為編組站、大客站、中間站，之前在系統推薦編組站走好的大多是編組站))；
維修:機車駕駛和維修；
公共工程:線路檢查和維護；
電力:列車供電和接觸網維護；
車廠:客運和貨運車輛的維修和保養。
鐵路系統中的五個子系統各自承擔明確的功能，相互補充，形成壹個完整的國家鐵路路網系統的運行。
作為未來列車乘務的運輸專業畢業生，由於從事最核心的調度工作，崗前培訓和實習期很長(壹般為壹年)。妳需要了解和明確鐵路系統內與調度直接相關的大部分工種的狀態(即工作1-2個月)。我說同學還在國內最後壹個非自動駝峰道岔工作半個月。哈哈，很難，但是很幹。
寫到這裏看到同學是女生，呵呵(我太粗心了)。這麽說吧，火車服務工作很累。但與其他工種相比，他們進入火車站甚至鐵路局的機會更多。據我所知，交通方面的女生主要從事文秘工作(鐵路系統要求的專業背景比較強，普通中文不太適合)、宣傳、統計、黨建等工作。如果妳去公交車站，工作可能會輕松壹些，但妳可能不喜歡。
地理位置，個人偏愛柳州，柳州在公路上的地位遠高於南寧。
PS:上海交大真的很牛逼，但是和鐵路沒有關系，甚至不開相關課程。同樣，還有Xi交通大學。中國傳統鐵路系統的最高學府是北京和唐朝的書院。如果妳是他們中的壹員，工作永遠不會難。
PPS:看了妳之前的回答，應該是校友，呵呵，握手言和！
結論:做運輸的女生，在鐵路系統工作前景相對較好，最好有文字和書面合作。鐵路系統的工作量比較大。祝妳好運！
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